遠洋運輸的合作，說起來似乎是隻要有船，有資金就行。
畢竟國內現在一窮二白，幾乎方方麵麵都對進口有著瘋狂的需求。
因而搞遠洋運輸，似乎隻要能搞到進口批文，那就不愁沒錢賺。
但事實卻絕非如此。
原因很簡單，那就是彆看現在已經開放一年多。
但在私企，個體的發展方麵，國內卻還是限製多多。
比如很多行業被默認為國營的自留地，即便本身在經營方麵有再多的問題，那也不允許私企個體介入。
又比如個體私企的規模，雇傭的人數被嚴格限製在個位數以內，一旦超出這個數目，就屬於違法。
雖說這些問題，更多的是因為開放時間不久，再加上上頭對於開放這件事的本身還存在著資社的爭議，從而導致的政策調整滯後，而非刻意為之。
但這些問題，到底極大的影響到了開放的深入。
畢竟不管這些不管這些問題有意還是無意，那都不妨礙某些家夥拿著這些問題雞毛當令箭。
一旦給人盯上，那就是彌天大禍。
而這，也是時下即便企業規模做的再大，經營的再好，也能被一個小科長給拿捏的死死的的根本原因所在。
也是因此，當下國內企業想要發展，幾乎都會想儘各種辦法，來繞開這些限製。
就比如楊振名下的企業。
諸如萬家福商超，順風貨運這些。
雖說明麵上和護舒寶廠毫無關係，但目前卻都不不得不掛靠在護舒寶廠名下，打著給護舒寶廠的員工開發房改房或者替護舒寶廠轉運物資的旗號進行發展。
原因無它，無非就是護舒寶廠現在還有官方股份，在某種程度上算是國營。
打著它的旗號進行發展，可以在很多方麵避免被政策限製。
隻是這些手段用在遠洋運輸方麵，那可就行不通了。
畢竟進出口貿易，現在已經被很多幾代視為了獨家撈錢的自留地。
要將這種產業硬往八竿子都打不著的諸如護舒寶廠或者是還有一點計算所關係的龍芯實驗室身上掛……
這要是給那些幾代們知道，群起攻擊之下。
彆說自己這點能耐，楊振怕就算是曾家安王益民聯手，那都未必能保得住自己。
對於這些，楊振自然是心知肚明。
之所以在這種情況下，他還有膽子聯合蔡村，企圖涉足遠洋運輸行業的原因隻有一個。
那就是這裡是特區！
在這特區之內，不但國內政策對於企業的種種限製都會自動失效，更多的還在於特區對於企圖進軍內地的外資，都會給予種種的特權。
也是因此，在麵對蔡氏一眾的詢問之時，楊振笑眯眯的拿出了一本在一年多前就已經辦好的特區證件。
表示回頭自己就會在漁村注冊一個皮包公司，然後以外資的身份進入特區。
一旦如此，國內私企個體幾乎沒有任何可能進軍遠洋運輸進出口之類行業的問題，便可迎刃而解！
聽到這話，蔡文澤等不少二房的人，那是一臉懊惱。
之所以如此的原因非常簡單。
那就是在很久以前，蔡文澤就知道地下黑錢的生意，不可能長久。
因而從他當上二房當家的第一天開始，就在想方設法的想帶著蔡村轉行。
而雖說我們蔡村乾的一直都是地下黑錢的業務！”
遠洋運輸進出口業務，就是他們曾經想要轉行的方向之一。
甚至為此，在上頭宣布開放之後，他們還沒少在這事上下功夫。
隻是這一兩年下來，托了不知道多少人，花了不知道多少錢。
結果得到的答案都是不合規矩或者是沒有申請進入相關行業的資質。
反正一想到搞個漁村身份，再開個皮包公司就有可能辦成的事，結果卻被自己等搞的這麼複雜，最後甚至逼的自己等手上還沾滿了族人的血，蔡文澤等那真是腸子都快悔青了……
心說早知道這麼簡單，自己蔡氏又何至於搞成這樣啊？
畢竟搞彆的或許不成，但搞幾個漁村身份。
以自己蔡氏在道上的名聲，那還不是一句話的事？
不過這些話，一群人到底還是沒有說出口。
畢竟雖然話說這麼說，但一群人都不是笨蛋，因而都知道進軍遠洋運輸行業，搞個漁村身份出口轉內銷拿到行業許可，雖說是進入行業最難得一步，卻絕對不是隻有這一步。
想要在這個行業內有所作為，諸如進出口批文，船隊建設這些，無論哪一步，那都不容易。
特彆是船隊建設。
想要搞到不但噸位足夠，而且還適合遠洋的船隻，那可不是一件容易的事情。
畢竟不說搞到這些東西需要多少關係多少錢。