車頭內。
感受到撞擊聲。
老經驗的劉清泉不用下車，就清楚車廂準確無誤的掛上了。
衝李愛國豎起大拇指：“行啊，我說老曹咋恁看中你咧，有兩把刷子。”
“都是因為劉師傅的觀察得仔細。”
李愛國嗬嗬一笑。
從兜裡摸出煙，散了一圈。
劃著火柴，點燃後，愜意的吐出一團白霧。
剛抽沒兩口，車窗被人敲了敲。
扭頭朝下看。
隻見剛才的那個調度員豎起了大拇指：“行啊，一次搞定，省了我不少功夫。車廂已經連接上了，可以出發了，祝你一路順風！”
李愛國朝他招手示意後，坐穩，鳴笛，緩解，前推手把，鬆小閘，拉了一把汽門。
狂吃狂吃狂吃
蒸汽機拖掛著二十節車廂，如同一頭猛獸般，以四十碼的速度，在烏黑的鐵軌上馳騁。
目的地是京城火車站，任務是裝載乘客。
此時的京城火車站，並不是後世的京城站。
而是位於天壇外壇的西牆外的前門站。
前門站有百年曆史。
解放前的名字是北平東站。
解放後，北平東站被改名為京城站。
京城站是國內最大的火車站。
同時承擔著京津、京山、京通、京古、京綏、京漢等多條鐵路的始發終到任務。
每天有超過30000人次上下火車。
還有幾趟前往蘇國和東歐的列車，算得上是一座繁忙的火車站。
李愛國以前乘坐過火車，也到京城火車站裡玩耍過。
寬大的廣場上矗立著一座座歐式風格的建築。
高大的鐘樓，圓形的弧頂，跟周圍的中式建築格格不入。
車站前的廣場上人流不斷，熱鬨非凡。
從駕駛室裡看火車站又是一種截然不同的感受。
有限的視野裡，儘是黑色的鐵軌。
蒸汽機車在李愛國的駕駛下，緩緩停在了站台上。
乘務員們拉車廂門，早就等在一旁的乘客湧進車廂裡。
此時作為火車司機，李愛國還不能放鬆。
再次檢查了一遍儀表盤，確定所有的指針，都在正常值範圍內，才可以稍稍休息一會。
經過幾十分鐘的磨合，李愛國也逐漸融入三人的小集體。
趁著閒暇的時間，抽著煙聊起了天。
簡短的聊天，李愛國得知，司爐工鄭師傅原名鄭經，有五個孩子，家裡就住在距離四合院不遠的牛馬胡同裡。
鄭經在得知李愛國住在四合院後，更加的熱情了起來。
“愛國，剛畢業就當上了火車司機，以後你小子前途不可限量。”
“害，火車跑得快，全靠您在後麵燒火。”
李愛國道：“就拿咱這趟車來說，從京城到津城的鐵軌單趟距離是153公裡，客車平均速度三十五公裡每小時。”
“您大概得投2700多鍬煤，差不多得二十八噸煤。”
鄭師傅整天鏟煤，還從來沒有計算過鏟煤的數量。
聽到這個數字，稍稍愣一下，瞪大眼道：“不能吧，有這麼多？”
“等會您數一下，不就清楚了？”李愛國哈哈笑。
副司機劉清泉也來了興致，抽著煙說：“就是，老鄭等會你數一數。”