一千公裡左右的航程，三人花了六個小時才從武漢飛到重慶。
主要要是中間停了三次，耽擱了不少時間。
但也不得不停，因為重慶這邊有人想看，為了這架飛機以及後續新機型有個很好的未來，必須得讓一些人看到這飛機的價值。
“你們還真的飛過來了。飛機沒事吧”當看到李航從那架木頭飛機上下來，在鳳凰山機場等待的王竹頗為驚訝。
一千公裡的航程，對於一架才飛第二次的飛機來說，有著極大地挑戰。
“沒事！不過因為加了武器的原因，重量增加不少，飛機速度降了。”李航解釋了一下。
“無妨。你能把這麼一架木頭飛機從武漢飛到成都，你知道意味著什麼嗎”此時的王竹看著眼前的木頭飛機，比看到女人都要激動。
因為李航成功把這麼一架木頭飛機從武漢飛過來而不出意外，那代表的意義可不一樣。
這意味著他有可能實現造飛機的想法。
之前在馬尾的時候，他也造過飛機，隻是都沒能量產。
本以為現在國家困難，又無工業的情況下，想要造飛機就是奢想，沒想到李航的嘗試讓他看到希望。
其實以李航這個連求學經驗都拿不出的情況，擔任飛機組的副組長那就是個笑話，但他還是同意了。
“運氣好。”
“這不僅僅是運氣，而是證明你這飛機用的材料是真的很適合大量運用。要是真能量產我們自己的飛機，意義非凡，你我等人都將在中國航空史上留下重重的一筆。
走，我給你介紹幾個人。”
看到興致很高的王竹，李航也很意外，對於隨行的兩位老部下也能露出抱歉的表情。
說是介紹幾個人，其實就是另外兩個的組長以及研究所的成員。
雖說研究所的所長是黃副主任，但王竹這個副所長才負責具體事務。
而目前的研究所可謂是大貓小貓三兩隻。
說白了就是沒人。
由於老周的支持，本來隸屬於南昌飛機製造廠的一些設備運到了成都，目前正在組裝。
這些設備的安裝，對於研究所的工作也有很大的幫助。
但想要自主生產飛機，還有相當長的一段路走。
至於南昌飛機製造廠的其它設備則是運到了重慶南川。
能把一部分設備運到成都來，已經是老周的私自做的決定。
因為南昌飛機製造廠的設備都比較好，老周也不敢截留太多。
不過成都這邊的設備，通過王竹的關係，現在正準備把隸屬於海軍處的航空製造設備給忽悠過來。
反正現在海軍也廢了，給海軍造飛機是不可能的，不如把設備拿來廢物利用。
雖說這些設備比較老舊，但總比沒有好。
而且按照李航的設想，造飛機更多的是需要造木材的設備。
“李航，來，我給你介紹一下，這是朱林朱組長，器材組的組長，先後獲康乃爾大學機械工程學士及麻省理工學院航空工程碩士學位，在美國的飛機製造公司待過兩年，來研究所前，是南昌飛機製造廠監理籌備辦公室主任。”
“這位是王世卓王組長，空氣動力組的組長，清華大學教授。。。”
“各位同僚，眼前這位年輕人，你們估計比我還熟，家喻戶曉的驅逐之王--李航，暫時兼任飛機組的副組長。。。”