“若是真能摧毀漢口日軍航空兵基地，我一定要申請讓第四大隊去前線支援。”聽到這話，鄭紹愚心情頓時好了很多。
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歐戰的全麵爆發也給中國帶來了不小的影響，空軍這邊是最直接。
本來中國在英國購買了36架颶風戰鬥機和12架噴火戰鬥機。
這筆訂單是1938年底達成的，不過交付速度並不是多快。
在1939年7月交付了第一批12架颶風戰鬥機。
當時李航就擔心歐戰爆發，導致英國扣留購買的戰機，因此沒等在仰光組裝好，李航就建議把這12架飛機的所有配件先拉回來再說。
8月下旬才拉回來，目前在中央（雷允）飛機製造廠，還未開始組裝。
本來第二批12架颶風戰鬥機和第一批的3架噴火戰鬥機也抵達了仰光，不過抵達的時間是九月初。
因此剛在仰光下船，這15架飛機就被扣留了。
英緬政府拒不交貨。
甚至還要求中國方麵把第一批交貨的12架颶風戰鬥機還回去。
還回去？
想什麼呢？
不可能還的。
你不願意幫忙組裝，我們自己裝就是，反正有安裝說明書。
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這颶風戰鬥機最大速度可以達到511公裡每小時，而且裝備8挺7.7機槍，要是能投入戰鬥，絕對是日軍轟炸機和戰鬥機的克星。
也就英國能在這個時候的戰鬥機裝上八挺機槍。
真踏馬變態。
就算是BF109，此時也就兩槍兩炮而已。
不過颶風戰鬥機唯一的毛病就是腿短，這是英國此時飛機的通病。
估計也是為了保衛英國本土的原因，加上強大的火力，不可能裝太多的燃油。
英國這邊扣飛機，法國自然也在扣。
那一批D510C戰鬥機倒是都交付了，隻不過12架莫拉納—索尼埃M.406戰鬥機、6架包台斯631C戰鬥機也被扣了。
其中大部分是在越南被扣的，有小部分是在法國本土就被扣下了。
彆看M.406戰鬥機紙麵數據就跟霍克75差不多，但實際表現還不如霍克75，更彆說此時中國自造的民27式D型戰鬥機。
隻是這飛機是兩三年前的，當時倒不算差，但現在國際上主力戰機速度都突破五百公裡時速了。
至於包台斯631C戰鬥機就更彆說了，還是個雙翼，算了吧，不給就不給。
最讓李航可惜的還是剩下那24架颶風和12架噴火，這些倒是到位，對付日軍轟炸機可是大殺器。
結果誰能想到交付那麼慢，正好趕上二戰全麵爆發。
對此不高興的，可能還有孔宋兩家，畢竟吃不到回扣了。
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