不過李航也沒想著去挖石油七姐妹的牆角，得罪不起。
石油公司這邊的收益無疑是最高的，不過其它的也還可以，每個月給D公司提供幾十萬美元的利潤是沒問題的。
加上投資的股票那些，說白了哪怕是李航現在躺平，都可以做到混吃等死的地步。
因為事情太多，陳露那邊短時間也不見得能再次回來。
李航在國內這邊其實也忙。
畢竟按照要求，三月份要完成空軍擴編的事情。
擴編不隻是嘴巴上說兩句就能搞定的。
因為大量的新飛行員加入，訓練這些也都需要抓緊。
加上桂南會戰結束，日軍航空部隊的注意力又開始回到了重慶、成都等地。
大量的資源向武漢的第一聯合航空隊傾斜，這讓日軍航空部隊的實力大增，轟炸又陸續恢複。
雖然並未對重慶恢複戰略轟炸，但是對前線機場卻是開始了襲擊。
這也讓李航心中的緊迫感不斷加劇。
至於歐洲那邊，隨著波蘭亡國半年左右的時候，德國終於把注意力放在了西線戰場。
在4月9日，德軍出兵進攻丹麥和挪威，歐戰進一步升級。
而李航則是在這天再次來到了成都航空研究院，因為最新型的民27式戰鬥機原型機要試飛。
並不是之前王竹說的第二種方案，那圖紙才完成不久，原型機還在建造。
至於這所謂的新型戰鬥機，其實就是民27式的最新改進型，用的則是蘇式M63發動機（1100馬力），裝備2挺7.62機槍和2挺12.7機槍。
這其實就是個縫合怪。
發動機和螺旋槳用的都是蘇聯的，無線電設備等用的美國的，而航空機槍用的仿美國的，機身則是中國自己造的。
對於這款戰鬥機，研究院內部定為研驅-5型，若是正式列裝，就會是民27式E型。
因為其總體上就是民27式戰鬥機的深度改進型。
加上也有實驗性質。
因為這個新型號除了主要結構是金屬外，也就在駕駛艙加了防彈鋼板，其餘大部分地方又恢複使用木質層板。
很簡單，節省成本和做好最壞的打算。
誰讓國際局勢緊張，加上日軍威脅著滇越鐵路，還切斷了桂越國際交通線。
若是不計成本使用全金屬來造飛機，成本高不說，以後說不定還會麵臨斷供。
那個時候，想要尋找替代材料，就有些麻煩。
同時，目前研究院能力，缺點就是遭受重大損傷的時候，飛機容易解體。
但事情不可能兩全其美，除非有老美那樣的工業實力。
而且這款新型飛機也嘗試安裝12.7航空機槍，也算是為後續的飛機建造提供一些經驗。
在研究院看來，這款飛機更多是試驗性質。
至於具體性能如何，那就隻能試飛後再說了。
若是性能可以，空軍其實想用這款新型飛機和D型一起替換C型、伊153、P35和霍克75戰鬥機。
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