“好在秀山和常德機場還沒有被轟炸，我們倒是還有進攻的機會。”
芷江機場，看到眼前被日軍轟炸機炸毀的機場跑道，黃新銳感慨之餘又有些慶幸。
芷江機場此時一片狼藉。
雖說起飛了6架霍克75戰鬥機前去攔截，但是沒什麼鳥用。
霍克75的兩挺7.62機槍根本對日軍的九七式重型轟炸機沒什麼威脅。
這也是為什麼霍克75戰鬥機性能還可以，卻逐漸退出主力的原因。
很簡單，火力太弱。
因為本就是買的成品，連加裝機槍都沒法。
起飛的6架霍克75戰鬥機因為機場跑道被破壞，連降落都是問題，最後隻能去了秀山機場。
“這個機會怕也是不多了，秀山機場遲早會暴露的。”李航不禁搖頭。
“李副司令不必擔心。秀山機場我還是比較了解，基本上都是海拔幾百米、一千多米的高山，機場位於狹窄的山穀中間。
這種山地地形，常年多霧，就算是白天，若是不熟悉航線，也不一定能找到機場的位置。日軍的轟炸一般是晚上，想要找到秀山機場很難。
來鳳機場這次也是因為是在白天被轟炸，隻要修複後，一樣能作為非常合適的前進機場。”黃新銳在那裡侃侃而談。
當然，他也有他的資本。
39年初，第五大隊還是有點慘的，裝備差，跟日軍交手雖然能保持一戰之力，但是飛機和飛行員消耗不小。
加上第五大隊屬於廣東空軍一脈，在國府空軍屬於後娘養的。
當然還是比廣西空軍好一些，現在廣西空軍經過幾次空戰，基本沒了。
如今的第三大隊已經不算是廣西空軍了。
即便如此，第五大隊依然被排擠，損失的飛機和飛行員都無法做到及時補充。
就連補充的飛機，也隻是老型號或者第四、第九大隊不要的。
就說這霍克75戰鬥機。
在年初的時候，大家還是很高興，畢竟這可是從美國購買來的先進戰機。
再加上一個中隊的伊16戰鬥機，一下讓第五大隊上下有了一種鳥槍換炮的感覺。
可沒幾個月他們就後悔了。
霍克75戰鬥機的各項性能是不錯，可有個最大的缺點，就是火力弱。
往前推一兩年，這款飛機絕對算是主力。
可現在不行了，空軍有了更好的選擇。
民27式D型‘神荼’戰鬥機。
四挺7.62航空機槍、更快的速度和較為優秀的靈活性，一下就取代了霍克75戰鬥機。
最近一年空戰中擊落日機最多的就是民27式D型‘神荼’戰鬥機，占了70%。
可見一斑。
“你說的倒是有些道理。你這邊要盯著芷江機場的修複工作，司令部這邊會給芷江總站和當地政府下達命令和資金。
我們不能說是日軍報複一次就不反擊了。”李航叮囑道。
“李副司令放心，卑職對認真對待的。隻是卑職希望司令部這邊可以爭取讓第五大隊也更換一批‘神荼’驅逐機，我們不想每次作戰都給其它大隊充當陪襯。