“公爵殿下，根據英倫汽車集團的相關信息，他們已經派出了團隊，同戴姆勒集團就收購他們所擁有的邁凱倫技術集團的股份進行談判了……”
在邦妮誕下了理查德卡文迪許不久，母子二人就已經回到了肯辛頓的家裡休養。
而巴倫這一段時間，也都會抽空在家裡陪著他們。
在聽到張鈞寧的話之後，巴倫點了點頭，說道：
“關注一下後續的情況，戴姆勒集團應該不會拒絕出售邁凱倫的股份。”
在之前，英倫汽車集團就從羅恩丹尼斯以及其合作夥伴曼索爾奧耶的手中收購了邁凱倫技術集團30%的股份，他們二人目前還各自持有邁凱倫技術集團15%的股份。
另外的40%股份，則在梅賽德斯-奔馳的母公司戴姆勒集團手中。
不過到了現在，戴姆勒集團所持有的邁凱倫技術集團的股份，也有了出售的可能――這倒不隻是受到次貸危機的影響，還有就是奔馳準備通過收購一家F1車隊，從而組建自己的車隊，因此同邁凱倫的合作，已經不再是必要的了。
隻不過英倫汽車集團的收購價格，就需要通過談判來確定了。
另外，除了在邁凱倫技術集團中擁有股份之外，英倫汽車集團還同其合作，再次組建了邁凱倫汽車公司，準備在賽車車隊之外，重啟邁凱倫跑車的民用車項目。
他們的最新超級跑車車型，也會在今年之內推出……
在邁凱倫汽車公司中，英倫汽車集團持有49%的股份。
假如說能夠拿下戴姆勒集團所持有的邁凱倫技術集團的股份，那麼英倫汽車集團在邁凱倫技術集團的持股將達到70%的比例，而在邁凱倫汽車中，其直接和間接持股，也會達到極高的比例，從而基本掌控這家公司。
在發動機方麵，從1995年開始，邁凱倫車隊就已經在使用奔馳提供的引擎了，至今雙方已經有了13年的合作曆史。
不過在戴姆勒集團推出邁凱倫技術集團之後，他們自然也不可能繼續免費向車隊提供其引擎平台了，到時候邁凱倫將會更換其引擎平台為英倫汽車集團旗下的考斯沃斯發動機公司的產品。
“另外，公爵殿下……”
張鈞寧繼續說道：
“有關拉加代爾集團旗下樺榭集團相關雜誌的的國際出版權出售，除了我們的SEM集團之外，美利堅的赫斯特集團也對此表示了興趣，他們已經派人加入了這一次的談判。”
“給我最詳細的資料……”
“我已經為您拿來了，後續的資料我也會立刻給您的。”
巴倫接過張鈞寧遞過來的資料，仔細的翻看著，若有所思。
在之前去到法國的時候，經薩科齊介紹，巴倫認識了法國最大的媒體集團之一的拉加代爾集團的繼承人，同時，雙方也結下了“友誼”。
巴倫的目的，就是在這位“敗家子”再次出售家產的時候，能夠參與其中。
拉加代爾集團是法國的一家綜合性的媒體、機械製造、航空航天及電訊集團公司，集團下轄一個出版公司，一個衛星公司和一個宇航公司。