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第二百四十章 自行車產業(1 / 2)

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body東非的曆史課,重點內容大致可以分為兩類,一部分是遠東史,一部分是羅馬加神聖羅馬帝國曆史。

這不是有意而為的,世界古代史說到底就是歐亞大陸曆史為主,外加北非,而東非肯定不會刻意宣講阿拉伯地區的曆史,至於印度曆史當神話聽聽就好。

德意誌人曆史就很匱乏,確實能和古代日耳曼人搭上關係,但是古日耳曼人對於羅馬來說那純純的蠻子,而且說到底英法德奧等一眾國家都和古日耳曼人有關,畢竟西羅馬帝國亡就是古日耳曼人乾的,所以還不如直接把羅馬帝國曆史和神聖羅馬帝國曆史嫁接一下。

不過這些和東非都沒有關係,東非隻是需要曆史背後的那些經驗和教訓,防止未來曆史虛無主義或者偽史論流行。

以史為鑒,這對於前世遠東人來說並不困難,在生活中遇到問題偶爾可以借鑒,但是對於很多缺乏曆史的國家來說那就很困難。

當然,也有一些國家刻意隱瞞曆史,掩蓋國家罪行,那他們未來某一時刻依舊走上老路,因為他們的後代沒有接受正確的曆史價值觀,重蹈覆轍是必然的。

這也是恩斯特未來不否認東非殖民曆史的原因,功就是功,過就是過,反正給未來東非後人足夠的警醒即可。

就像遠東帝國近代屈辱史,也是遠東帝國能在21世紀大放異彩的重要原因,至少讓他們知道落後就要挨打這個道理。

而東非的發展道路就太順暢了,沒有遇到過大的挫折,未來也可能給東非國民造成錯覺,所以借鑒彆人的曆史時刻敲打一下也好。

就比如蘇聯,在恩斯特看來就是前期發展過於順暢,後麵稍微不達到預期,整個國家就崩潰了。

蘇聯解體時幾乎沒有短板,經濟再差也比同時期絕大部分國家強的多,可就是被全體國民拋棄了,而遠東就不一樣,同時代遠東帝國經濟那麼差,甚至比不上一些非洲國家,但是硬生生挺過了最動蕩的九十年代。

……

“王儲殿下,這是裝配了最新空心橡膠胎的自行車,使用空心胎後,自行車的重量大為減輕,同時騎行難度大大下降,使用起來也更輕便,最主要的是更加舒適。”

空心橡膠胎對自行車最大的提升那就是舒適性,以前的實心輪胎在東非的硬化平麵路麵上騎行倒是無所謂,可是出了第一鎮和索加市,道路情況就複雜了,按照東非的路況,原來的自行車,腎結石都能震出來。

在一眾人驚訝的表情中,恩斯特騎上了這款東非產的大杠自行車,繞著噴泉附近騎了兩圈。

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“感覺不錯,性能確實已經可以滿足基本需求了,雖然還是很笨重。”

恩斯特嘴上說著笨重,實際上側麵說明用的都是真材實料,就這車架的牢固性,拉個上百斤貨物輕輕鬆鬆。

前世曆史上1889年蘇格蘭人傑羅巴才發明了充氣空心輪胎,而東非的空心輪胎研究時間早在1876年就已經開始。



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