忙到了下午四點半左右，秦淼就又去媒體中心接受采訪去了。
下午五點半，準時打卡下班。
晚上和托托以及漢密爾頓吃了頓飯，這頓飯有點類似於幾個朋友私底下的聚會，甚至都沒聊工作，席間隻是聊了聊各自的家庭以及生活，還有對未來的展望。
不過這種類似於私人的聚會確實很容易拉近人與人之間的關係。
周五，今天是一二練開始的日子。
早上從床上爬起來之後，秦淼的腦子之中響起了係統的提示聲。
係統任務如約而至，任務內容就不過多贅述了，主要要求就是這場比賽以前三名的名次完賽，獎勵是一個隨機的藍色技能，位置越高技能等級越高，如果拿到冠軍直接就給一個金色技能。
但是說真的，秦淼這會兒真的沒有信心像自己在f2那樣，在比賽之中隨意地砍瓜切菜，冠軍拿到手軟。
f1的車手真的很強，秦淼想要戰勝他們真的不是一件容易的事情，更何況還有一個漢密爾頓壓在自己的頭上。
知道這個任務難度比較大之後秦淼就沒有刻意地關注了。
早早的起床來到圍場內，周五的圍場內基本上沒啥遊客，和巴林一樣能見到的基本上都是工作人員。
不過等秦淼從工作人員的入口閘機位置打卡，進入維修區後方的車隊工作人員區域的時候，不少舉著攝影機披著fia官方攝影師馬甲的人就圍在了秦淼的身邊，手中相機就對著秦淼哢嚓哢嚓的響個不停。
而這隻不過是一位明星車手進入圍場之後的基本待遇罷了。
現在的秦淼已經在上周的巴林證明了自己的實力，對得起托托的看重，圍場也給了秦淼他這個級彆的車手應該有的待遇。
畢竟這些人拍攝的照片將來不知道會出現在什麼地方，所以麵對正在拍攝自己的工作人員們，秦淼本來麵無表情的臉上也微微帶上了一個很淺的笑容。
這個笑容會讓秦淼的臉整體上看起來柔和很多，再加上秦淼亞洲人的麵孔在歐洲人看來偏向稚嫩，所以整體看起來秦淼的攻擊性就會很低。
這其實也是梅奔車隊的形象管理部門教給秦淼的。
畢竟怎麼說秦淼都是世界上20個最會駕駛f1賽車的人之一，而且還是這20個人裡排名比較靠前的，對於他的外部形象以及給觀眾們的第一印象，梅奔車隊還是挺在意的。
保持著臉上的表情一路在相機的哢嚓聲之中來到了車隊房門口，又對著這些跟著自己一路的攝影師們點了點頭，隨後秦淼才進入車隊的房。
耳邊終於沒有了煩人的快門聲之後，秦淼徑直來到了車輛的準備區。
此時秦淼的賽車已經準備得差不多了，技師們也將秦淼在模擬器上用的調教設置導入了賽車。
這站比賽梅奔的賽車有幾個小的升級，首先可以看到的是前翼和尾翼都更換成了中高下壓力尾翼，這些是可以看到的。
看不到的升級包括前後懸掛的內部有了一定程度地加強，內部散熱器加大，增強了賽車發動機的冷卻效果，也因此發動機穩定性再次提升。
驗收了一下自己的賽車，畢竟這些部件的研發秦淼是有全程參與的，對於零件的外形秦淼熟悉得很，也不用很仔細地去檢查，掃了一眼確定沒問題之後秦淼就去參加車隊會議去了。
車隊會議依舊是那麼一套流程，這裡不再做更多的贅述。
會議結束之後秦淼在自己的休息室內閉目冥想了一會兒，一直到一練即將開始的時候。
在休息室內換好了自己的賽車服，帶著頭盔和漢斯係統，秦淼和漢密爾頓兩人一前一後的從梅奔的汽車之家之中出來。
兩人在一堆攝影機和攝像機的鏡頭和快門聲之中進入了梅奔的房。
驗收了一下自己的賽車，隨後秦淼就坐進了自己的賽車之中。
在車內調整好了安全帶的力度，並且確認了賽車的狀況之後，秦淼就收到了自己第一套硬胎的任務。
任務很簡單：長距離測試。
在重載油的狀態下以秦淼自己跑起來最舒服的方式跑十圈，車隊會在這段時間收集秦淼輪胎的衰竭情況以及油料使用情況，當然了，也會評估秦淼的速度。
並且使用這些數據最終去製定秦淼在正賽階段使用的戰術。
這段時間秦淼也需要去尋找自己使用起來相對舒服的調教，不過這件事就需要秦淼自己去與車隊的工程師以及弗蘭奇去溝通了。
確認了自己的任務之後，一練也正式起表。
已經準備完畢了的秦淼自然是起表之後就將自己的車開了出去。
而老漢則是因為一個係統遇到了問題，技師們繼續對賽車進行檢修。
一個暖胎圈過後秦淼就開始跑自己的長距離測試。
雖然在路上遇到了不少的交通問題，也被慢車阻擋過一兩次，但是秦淼在這條賽道上跑出來的成績都在車隊的要求之內，數據也很平穩，就算有波動也是事出有因。
十圈過後跑出了車隊想要的數據，秦淼就將車開回來測試了一下輪胎使用情況，一如既往地好，同時秦淼也調整了一下前懸掛的剛性，同時加大了一下前輪的外傾角。
雖然秦淼使用的調教偏向於轉向不足，但這是因為秦淼在駕駛的時候喜歡將車推得比較極限，也喜歡靠更多的滑行過彎。
但是這套從模擬器上搬下來的調教設置有些過於轉向不足了，需要在調教這方麵找補一下。
s熱烈慶祝小周同學在布達佩斯賽道上以5的生涯最好成績結束排位賽。
狗作者在群友們的鞭策下決定加兩更，但是短時間內沒有償還能力，所以記上。
目前欠更從27章來到了29章……本章完