現在秭小偉也不介紹那些九成九都是男性的工作人員都是汽車設計團隊。
引著對方二位在一樓側廳坐下來，這大門外就是孵化園小廣場，現在依舊還有不少網紅聚集。
在停車場後門邊的小蓮，臨時幫忙做接待，端了茶水又坐回後門去。
實在是汽車設計中心現在連前台文員啥都沒有，就等著大家熟悉、適應、雙向篩選，春節之後正式搬過去新樓才是完全體。
秭小偉自我介紹就是“熊主播的經紀人，也是婷寶傳媒關於汽車業務部的主管，負責篩選、策劃熊主播的文本素材以及視頻內容……”
聽著非常專業。
可對方就是專業的官僚“我們非常有興趣談談艾維塔的問題，也很有誠意能做出改進調整，尋求更好的市場銷售，你有什麼觀點呢？”
就還是那種坐在辦公桌後麵，理所當然應該聽彙報的味道。
想想當初戴老板是怎麼跟秭小偉聊內衣改進的，都坐在封閉空間了。
所以秭小偉不見兔子肯定不撒鷹“哦，既然您來，那麼首先應該是我問您，艾維塔這個品牌的賣點是什麼，策劃思路是什麼，市場定位是什麼”
對方很有耐心，很誠懇“這是真正中國製造的高端品牌，所以擁有我們全力打造的hn架構，貨真價實的豪華車型，科技前衛風，圓潤、犀利的車身輪廓，搭配設計感十足的內飾……”
吧啦吧啦一堆，全係標配3級輔助駕駛水準、光感天幕、方向盤電動調節、前排電動座椅、加熱、主駕駛座椅記憶，以及流媒體後視鏡、多色氛圍燈等配置，表現絲毫不比同價位車型遜色。
秭小偉還是那句話“那為什麼賣不好呢？”
女總監在邊上表情都抽了下。
e還是沉穩得多“品牌影響力吧，市場推廣力度不夠，消費者還不夠認可這個嶄新的豪華品牌，更是對國產高端品牌有成見，有包袱，以及目前我們在全國各地的自營店覆蓋麵還遠遠不夠。”
秭小偉終於又切入到那個問題“您在擔綱艾維塔全麵管理前，主要是負責哪方麵工作，因為這對我們了解品牌是側重生產型還是推廣型有很大幫助。”
後麵這句補充，終於放鬆警惕套出來重點“哦，我以前是江安汽車合資品牌市場部負責人，參與管理過諸多國際品牌。”
張總監也連忙捧哏“費總在品牌公關和市場營銷、戰略規劃等方麵具有豐富的前瞻洞察力跟實操經驗，為江安產品市場表現、品牌向上打下了堅實基礎。”
聽起來很明顯是經常用到的詞兒，很熟練的套話。
金牌教培卻開始逐字逐句“合資品牌市場部，據我所知，江安汽車可以算是國內車企裡麵合資品牌最多的老大了，從鈴木開始，福特、馬自達、沃爾沃、標誌雪鐵龍……還有……”
故意遲疑拖延下，果然讓對方情不自禁的補上最高檔的品牌“林肯。”
好嘛，怪不得這位走進來，給秭小偉的感受和上次那位艾拉汽車前e吳總如出一轍。
都是這種標準的上一代汽車品牌人。
打理過外國中高檔品牌，就以為自己也是高檔人了。
甚至這位比吳總還多了幾分體製內的傲氣，這種傲氣是藏在謙和外表下的官味。
這特麼能賣好車才怪了。
秭小偉內心已經開始進一步拒絕“嗯，您也是做過豪華汽車品牌營銷公關了，剛才您提到艾維塔各方麵配置，絲毫不比同價位車型遜色，三十多萬，那必然就是bba的34這個檔次產品，甚至我可以毫不誇張的說，艾維塔產品的配置絕對不輸更高一檔的56e，您認可這個說法嗎？”
奔馳寶馬奧迪的三係、a4、係就算是豪華品牌的入門級彆，更低的a級車純屬買個豪華牌子裝逼，這個價位才是絕大多數向往這些品牌的門檻車型。
再往上的五係、a6、e係列就五十萬左右了。
這些常識都是車圈公認的。
費總果然釋放出點傲氣“推廣肯定要謙虛嘛，我們在品牌向上的道路上還要腳踏實地的一步步攀登。”
秭小偉才不是恭維呢“我的意思是，bba好歹已經沉澱積累了半個世紀的品牌價值，才能讓屎一樣配置的34賣到三十多萬，艾維塔問世才幾天，你憑什麼認定這些配置可以替代人家半個世紀積累的品牌吸引力，讓用戶買艾維塔呢？”
在對方兩人都目瞪口呆的時候，趕緊輸出“高合賣六十萬，好歹有個翻起來加對開的車門，可編程的車燈，各種有趣好玩的車機設備，大差不差的操控；
蔚來賣四十萬，好歹還可以充電、換電兩相宜，女王座駕給副座有點噱頭，後麵的六座七座也還適應很多場景，起碼國人最喜歡的寬大空間有了；
長江500型越野車，混動消除裡程焦慮，關鍵對標蘭德酷路澤，更強的配置和同等越野能力，隻要對方三分之一甚至四分之一的價格；
這些都是他們衝三四十萬以上的底氣，你們有什麼？就憑生造出來的hn仨字，忽悠人愛國買車嗎？”
一連串組合拳，打得費總、張總監像是帶著娃想來諮詢怎麼考清北，結果告訴他們先把高中分流搞清楚，讀技校高職去吧。
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