由於蘇利文、熊玉瓊夫婦次日下午就抵達秣陵，還親自邀請幾名重量級華商同行，蕭良在參加液鋰中試線改造方案的評審會議後，也就與許建強、熊誌遠、夏侯江等人，黃昏時分乘車踏入前往秣陵的路途。
張殷彪也是厚臉皮，蹭到蕭良他們的商務車同行。
兩年前張殷彪還隻是船機廠下屬二級分廠名不經傳的一名班組長，在蓄電池廠改組成合資公司後，蕭良就用他負責獅山新廠的建設。
宿雲山能源一二三期新工廠都是在張殷彪的主持下建成，並成功運營起來。
船機廠收購徐海科工的控股權重組更名為東洲動力，錢少斌擔任上市公司總裁，張殷彪也就理所當然接替錢少斌出任宿雲山能源的總經理。
對此時才三十三歲的張殷彪而言，也是年輕得過分。
宿雲山能源乃是天盈投資迄今為止最為核心、投資份額最大的項目，前後與船機廠及改組後的東洲動力總計注入五億的資金，另籌集三億配套貸款建成。
如今宿雲山能源三期新廠全部建成，產能打滿，產品受到下遊廠商的熱捧，供不應求。
這個項目也令天盈投資在香港站穩了腳。
熊誌遠、許建強也喜歡張殷彪爽朗乾練的性格，欣賞他超人一等的工作能力，私交親密。
大家坐到車上自然要聊起宿雲山能源後期的發展以及四期工廠的建設規劃，張殷彪也是非常光棍的，將蝸巢科技已經掌握深循環動力電池技術的事情說了出來。
天盈投資是對宿雲山能源持股50的大股東，熊誌遠將天盈投資董事長一職交給錢晉章擔任，但熊誌遠與許建強還分彆持有天盈投資30的股份，所以熊誌遠與許建強都要算張殷彪的頂頭大老板。
蕭良他雖然承諾為天盈投資提供劣後資金，但出於縮短戰線的考慮，他個人並沒有直接在天盈投資持股。
張殷彪向自己的兩個大老板彙報閥控蓄電池當下的技術發展情況以及電動自行車未來在國內的市場前景預測，蕭良還能將他趕下車去？
想做事就得臉皮厚。
蕭良也早就熟悉張殷彪前世是什麼黏韌的性格，不可能因為他簡單幾句冷言冷語就打消念頭的。
蕭良合攏手裡的撲克牌，問道：
“你現在倒是一門心思想搞電動自行車了，想必對現有的電動自行車技術也有一些了解——你說說看，就算蝸巢科技將深循環動力電池技術拿出來，你能生產出合乎水準的電動自行車嗎？滬市、秣陵都各有一家企業已經推出電動自行車產品了，而日本更是早在八九年就推出電動助力車，之間存在多大的差距，你也應該了解吧？”
“上個月，我搞到一輛日產的電動助力車，他們的電池、電機以及控製技術，確實領先我們太多，”張殷彪說道，“倘若我們能先一步解決深循環動力電池技術上的不足，先將產品推向市場，電機及控製技術還是可以在實踐中慢慢追趕的。”
“要是現在直接從日本采購電機及控製技術呢？”熊誌遠好奇的問道，“這時候使用蝸巢科技的電池技術，成本也能夠降低很多吧？”
“……”
蕭良將一隻小柿子放在小吧台上，說道，
“蓄電池成本再降也有限，而直接從日本進口一塊這麼大小的無刷直流電機，就要你兩千元塊。再加上電子控製器件，一輛輕型電動自行車市場售價低於六千元，連成本都很難收得回來。這麼貴的產品，在國內市場準備賣給誰？一個月準備賣幾輛？這時候其他廠商，抱著賺一筆是一筆的心態，采用百八十元的廉價有刷電機，再使用劣質蓄電池以及簡陋版的控製元件，卻將能市場銷售控製在兩千元左右，且不管他們產品有多大缺陷了，我們憑什麼跟人家爭市場？”
“有刷電機與無刷電機有什麼區彆，價格怎麼差這麼多？”熊誌遠問道，“你們不要欺負我這個商科生啊，我是真不懂。”
“電機就是馬達，傳統的有刷電機，是定子與轉子兩個部件間需要接觸通電才能轉動，接觸部分就叫電刷，存在磨損消耗以及功率不足等部分。無刷電機，兩個部件無需直接接觸，也就不存在電刷的磨損消耗，輸出功率也要高得多，”
張殷彪儘可能簡略的解釋道，
“電動自行車采用不同的電機，除了電機部件的壽命差異較大外，爬坡負載以及續航能力都有很大不同。除了價格稍稍貴點外，無刷電機在電動自行車領域，真的是全方麵領先……”
“國內就不能生產無刷電機，這麼大的電機，裡麵有多少技術含量？”熊誌遠問道，“香港以前也有不少微型馬達工廠的，現在都遷到深市、廣南去了。”
“雖然大小差不多，但無刷電機采用半導體器件進行同步控製以及新型的永磁材料，”張殷彪有些沮喪的說道，“國內目前可能還真沒有辦法生產，隻能從國外進口。”
“蝸巢科技沒有考慮搞技術攻關？”許建強問蕭良。
“攻啥關啊，就沒有什麼關可攻的……”蕭良說道。