“不會吧，蝸巢科技已經把無刷電機做出來了？”張殷彪驚問道。
“也不能說做出來，隻能說仿製並無難度……”蕭良說道。
釹鐵硼永磁材料在無刷電機中的使用，可能此時還是罕為人知的商業機密，但前世二三十年後，哪怕是剛剛接觸材料領域的學生，又有幾個沒有聽說過磁性極強又相對廉價的永磁王釹鐵硼啊？
而國內八五年就已經用粉末冶金法量產釹鐵硼了。
隻是涉及同步控製的問題，國內還沒能將釹鐵硼永磁材料，用於無刷電機的生產而已。
而說到無刷電機的同步控製，最主要的就是十分之一微米層級的位置感應器，台灣就有好幾家電子廠商已經掌握相關技術，售價還非常的低廉。
總之，蝸巢科技測算過，找一家精密電機廠商仿製無刷永磁電機，拋開前期的研究成本，最終能將製造成本控製兩百元以內；這還是小批量生產，等量起來了，價格將更為低廉。
蝸巢科技可能再需要一年，就能將電動自行車的相關技術進一步完善起來，也能從電機及蓄電池兩個最為核心的部件，將一輛技術相對成熟的電動自行車成本壓縮到一千五百元以內。
不過，最關鍵的問題還在於，隻要放開手供應這兩個核心部件，隨便一家小作坊都能生產電動自行車，宿雲山能源有必要進入這個混亂市場？
蕭良現在就給張殷彪兩個選擇：
第一個選擇，他可以離開宿雲山能源，從天盈拿一筆天使投資，自己去做電動自行車產品，但是蝸巢科技不會僅對他一人進行技術轉讓，會對所有有誌進入這一領域，並在東洲設廠的投資方公開這一技術。
第二個選擇，他留在宿雲山能源，專注做鉛酸電池，同時以宿雲山能源的名義，引導、推動下遊電動自行車產業的發展。
“隨著滬津等地相繼禁摩，已經有不少人看到電動自行車在國內的市場前景，南亭實業沒有精力再建一套龐大的市場營銷隊伍去做產品，隻能用狼群戰術，在東洲將相關產業催化做大，然後占據上遊負責輸送技術就行了，這是最省事的，”
蕭良說道，
“而說到古江口深水港及徐東鐵路的建設，說再多理論性的東西，打動人心也是難的，但我這次就要告訴大家，從今年底開始，獅山灣就要著手打造兩個全新、市場前景廣闊的產業園，每個產業園的產值都將達到兩百億，說服力應該能更強一些！”
“電動自行車產業園也能做到兩百億的年產值，什麼時候能達到？”熊誌遠驚訝問道。
“市裡能大體支持的話，不會超過五年。”蕭良說道。
蕭良隱約記得前世零五年左右，電動自行車的年產量就破千萬輛了，那時候無刷電機及深循環蓄電池技術才初步成熟。
而這一世，各地現在都已經陸續公布禁摩時間表，相對成熟的電池及電機技術更是大幅提前推出，隻要各方積極推進，電動自行車年產量破千萬輛提前到零三年，能有多大難度？
當然了，一定要用狼群戰術才能做到這點。
這時候倘若想著壟斷技術牟取單輛電動自行車的高利潤，那肯定是做不到這一點的。
“這麼說，除了蓄電池生產基地外，整個產業鏈裡最為肥美的一塊，實際是無刷電機的製造？”熊誌遠問道。
“也可以這麼說！”蕭良說道。
“蝸巢科技不做？”熊誌遠問道。
“我沒有這個精力，蝸巢科技暫時也沒有太多的資源可以分散，”
蕭良搖了搖頭，表示暫時不會直接涉及微型電機的生產，鋰電池的擴產就夠他頭痛了，說道，
“你要有合適的投資商介紹，蝸巢科技可以轉讓技術。其實也沒有專利技術，目前掌握關鍵技術的廠商都沒有申請專利，主要怕申請專利之後，一些關鍵點說透了，以目前歐美一些國家的研究手段，太容易開發新專利繞過去了。我們也隻是無意窺破其中的關鍵點，但隻要使用，很快也會造成技術的擴散。真正關鍵的，還在於引進的投資商能不能持續不斷的在微型電機技術上投入研發。而這些技術也是蝸巢科技關心，想要掌握的，大家可以聯合成立相應的研究機構……”
“不知道你有沒有聽說過和永電子？”
熊誌遠見蕭良有些迷惑，直接介紹道，
“香港的玩具電機大王。香港早年玩具業極為發達，像玩具汽車所用到的微型馬達，基本上就是和永電子生產。和永電子老板李啟昌的女兒李琳、女婿何宏泰，是我留學時的同學，何宏泰留學時是電子專業，算是微型電機的專家，他們小夫妻倆目前在深市負責一家工廠，就是主要生產各種微型電機。我之前對有刷、無刷真的完全不懂，還以為沒有多大的區彆，都是很便宜的那種加工品，沒想到這裡麵有這麼多的竅門。我這次有邀請他們夫婦到秣陵來，大家可以坐下來談一談！”