binf/b/div“悍馬車型將來注定會是一個係列的車型，它最關鍵的就是要把底盤相關的零件給開發好。”
“然後就是動力總成方麵不能掉鏈子，隻要這兩個方麵的工作到位了，其他的就影響不大了。”
“下周二我過來學校看看，先把一些主要的瓶頸零件問題給解決一下。”
“今後每周我都找一天時間來學校跟大家一起處理悍馬項目的事情。”
老丈人來求援，江輝肯定要大力支持。
悍馬這款車生產出來之後，注定會是一個時代的經典，也是華夏的汽車行業在世界舞台發出聲音的重要機會。
未來十幾年，首都工業學院車輛工程係都可以靠著這個項目在汽車行業攪動風雲，為無數人謀劃各種好處。
到時候跟著朱建明的那些副教授、助理教授，肯定有一大批人會因為這個項目的成功而升職。
這些人今後都會是朱建生的鐵杆支持者。
推動朱建生不斷地走向高位，是江輝為自己將來做打算的重要布局。
那麼讓朱建生的那些支持者能夠不斷的往上走，顯然也是符合江輝利益的事情。
“新款bj212是首都汽車製造廠的重點項目，你作為項目小組辦公室聯絡員，要是每周都抽時間去學校，廠裡麵應該會有意見吧？”
朱建生自然是希望江輝能夠過來帶著係裡麵的老師和學生一起搞悍馬車型，但是肯定不能因為這個事情影響江輝在廠裡麵的地位和口碑。
要不然就有點得不償失了。
“這個不用擔心，你本身就是新款bj212的負責人，現在我對外宣傳的口徑都是這款車型是在你的帶領之下設計出來的，那麼每周抽一天的時間過去跟你彙報新款bj212推進過程當中碰到的問題，獲得你的支持，這不是理所當然的事情嗎？”
江輝這麼一說，直接把朱建生給說的有點不好意思了。
明明是過來幫助自己，結果卻是變為找自己請求支持。
不過也隻有這個辦法才能最好的解決江輝的出勤問題。
雖然這個年代的工廠很難開除一名員工，首都汽車製造廠肯定也不會因為江輝的考勤問題開除他。
但要是落在有心人眼中，被人稍微傳播一下各種似是而非的謠言的話，終歸是會產生一些不好的影響。
不管是朱建生還是江輝，顯然都是不想要看到這樣子的局麵發生。
這個年代提拔提拔人員，除了看工作能力之外，個人的口碑也是很重要的。
要是到時候提拔公示的時候，一堆人寫著各種舉報信，哪怕上麵說的是假的內容，也很容易把你的事情給攪黃了。
一句話，人家可能沒有辦法成事，但要敗事的話，還是很簡單的。
“行，那就按照你的意思來辦吧。”
朱建生沒有再糾結，同意了江輝的方案。
“對了，首都內燃機總廠那邊，前段時間過來找我們交流，想要跟我們合作悍馬項目的柴油機。”
“不過他們目前的柴油機的功率是沒有辦法滿足悍馬車型的需求，需要全新設計才行。”
“這方麵單靠他們自己肯定是不行的。”
發動機是一輛車的心臟，江輝在跟朱建生確認悍馬立項的時候，初步確定了需要的柴油機的性能指標要求。
按照這個要求，國內不管是首都內燃機總廠還是滬上柴油機廠，亦或是其他的發動機廠家生產的柴油機，都沒有辦法滿足要求。
國際上倒是有一些巨頭生產的產品能夠滿足，但是進口肯定是不現實的。
所以這段時間朱建生也是一直在帶著團隊在跟進這個事情。
隻是跟國內各個配套廠確認的信息越多，他們就發現問題越大。
全新設計一款柴油機，這可是大工程。
過去十幾年國內那麼多家發動機廠家都沒有搞定的事情，他們想要快速的搞定，顯然不容易。
“首內的程濤前段時間也過來找過我了，不過我沒有給他們什麼準信。”
“到時候我跟學校那邊負責發動機研究的老師也好好的溝通一下，看看如何把新一代柴油機給設計出來。”
“到時候是全部交給首內生產，還是學校另有打算，就看您的安排了。”
發動機很重要，悍馬想要成為一代經典，肯定不能有“心臟病”。
自己既然把悍馬項目拿出來作為朱建生擴大影響力的重要項目，那肯定就要把事情做完美。
媲美後世技術水平的柴油機，現在的華夏應該是很難生產出來的。
但是搞一款讓悍馬勉強夠用的產品出來，那還是問題不大的。
江輝記憶中的一些產品，隨便拿出來搞一搞，就有希望大幅度的提升現有的柴油機技術水平。
到時候，指不定這款柴油機都能單獨成為首都工業學院車輛工程係的一款拳頭產品，將來不斷的改進之後，吃上十幾年的紅利。
“變速箱方麵，暫時就是用首都齒輪廠生產的4t，不過需要針對性的做一些調整才行。”
朱建生想到江輝曾經說過悍馬將來要使用自動變速箱，最大程度的降低駕駛難度。
但是國內的自動變速箱行業是什麼水平，他心中很清楚。
彆的不用說，單單是一個變速箱控製單元，短時間內就找不到合適的配套廠家去生產。
這就跟電噴發動機上使用的eu一樣，國內之前根本就沒有哪家廠家有生產類似的零件。
想要從頭開始，需要的過程是比較漫長的。
“第一代悍馬就隻能先這樣子了，不過學校也可以針對變速箱成立一個專門的研究團隊，不管是開發手動變速箱產品還是為自動變速箱做一些前瞻性的研究，都是很有必要的。”
變速箱一直都是華夏汽車產業比較薄弱的環節。
看起來好像就是一堆的齒輪和軸承組成的一個零部件，實際上的技術含量卻是非常的高。
裡麵的各種零件的材料選擇和加工精度要求都比許多人想象的要高很多。
甚至變速箱，特彆是自動變速箱想要依靠拆解之後抄襲零件設計的方式來完成研發，幾乎是不可能的事情。
你就是完全用高精度的三坐標測量儀把每一個零件的外形數據都測量的非常準確，最終生產出來的變速箱的性能，肯定是達不到人家的要求。
最關鍵的是在耐久性能方麵，一定會有比較大的差距。
本身變速箱的價格就不算便宜，正常的車子是不需要更換變速箱，隻要正常保養就行。
要是一台變速箱用個一年半載就壞掉，那麼肯定是沒有哪個車企願意使用的。
哪怕你的價格很便宜也沒有用。
這也是後世大部分的車企繼續找愛信和采埃孚等廠家采購變速箱的重要原因。
首都工業學院要是能夠早早的開始研究這方麵的東西，在江輝的幫助之下，未來幾年把4at自動變速箱給搞出來，還是有可能的。
這種變速箱一旦搞成功了，未來二十年都勉強夠用了。
這絕對是可以給首都工業學院車輛工程係帶來巨大的有形和無形的收益，值得好好的去搞一搞。