作為華夏第一家汽車合資企業，滬上汽車製造廠對於任何其他合資車企的出現，都是保持了高度的關注。
“老汪，羊城汽車製造廠什麼時候跟法蘭西標致汽車搞在一起了？”
“之前一點風聲都沒有聽到啊。”
於金的心情不是很好。
多一家合資車企，滬上大眾就多一個競爭對手。
在全球市場，標致汽車可是不會比大眾汽車弱多少。
這個年代的大眾汽車也還沒有後世那麼牛掰。
彆看桑塔納現在賣的很好，但是標致那邊也是有一些車型一點都不輸於桑塔納的。
像是標致505，人家在全球的銷量是比桑塔納的原型車帕薩特都要更好。
這要是羊城標致引進了標致505的話，絕對會給桑塔納的發展帶來很大的影響。
滬上汽車製造廠現在是大力的推進桑塔納的國產化，希望大幅度的提升滬上大眾的產量，為滬上汽車產業的發展做貢獻。
這要是被羊城標致給搞亂了發展節奏，那就很難接受了。
“我也是看到了新聞之後才知道羊城汽車製造廠和法蘭西標致合作了。”
“估計之前雙方的接觸都比較低調，再加上羊城汽車製造廠在國內的存在感不是很高，我們的關注度一直都在一汽、二汽和首都汽車製造廠身上。”
汪會亮自然也能夠理解於金為什麼會那麼的煩躁。
桑塔納的上市，讓滬上汽車製造廠的日子一下就變得好了很多。
雖然每個月的生產數量很少，但是架不住銷售價格高，利潤豐厚啊。
靠著每年幾千輛的桑塔納，滬上汽車製造廠的經營狀況都能比去年好一大截。
如今這個局麵可能會受到破壞，大家自然緊張。
“你去打聽一下，看看羊城標致那邊準備引入什麼車型，計劃什麼時候量產銷售。”
“對方大概率也會先通過ckd的方式來組裝車型，以便快速的搶占市場，這對我們是非常不利的。”
這個時候，於金肯定要做點什麼，不可能放任羊城標致的發展。
不過在沒有搞清楚情況之前，他能夠做的事情也是非常的有限。
而作為華夏汽車行業的老大哥，一汽那邊的情況就不一樣了。
人家獲取行業內信息的速度，明顯是快於滬上汽車這個地方車企。
“廠長，羊城標致雖然成立了，但是他們根本就沒有獲得生產轎車的資質，不會給我們一汽奧迪的發展帶來什麼威脅。”
趙光明很是肯定的給耿衛東彙報著這個華夏汽車行業的熱門事件，臉上一點慌亂的表情都沒有。
一汽作為老大哥，可不是簡單的一家汽車製造廠，人家是可以影響行業政策的。
隻要一汽感受到了羊城標致的發展給自己帶來了威脅，他完全可以通過政策上的一些手段來打壓對方。
這是一般的車企不具備的能力。
後世一汽跟大眾汽車合資的時候，能夠保持比較強勢，甚至股份都超過一般合資車企的50要求，也都是因為這個原因。
“沒有轎車生產資質？”
“那他們生產什麼車型？”
耿衛東沒想到趙光明會給自己帶來這麼一個消息。
按照他的理解，羊城汽車製造廠在卡車上麵已經有了十年不算成功的經曆，應該不會選擇這一個領域了。
現在一機部鼓勵各個汽車廠進軍轎車生產，合資公司首先選擇生產轎車才是最合適的。
“皮卡，它們首先會引入標致504皮卡車型。”
“由於皮卡是作為卡車來管理的，羊城汽車製造廠有這方麵的資質。”
“今後如果想要生產轎車，就需要找相關部門申請轎車資質才行。”
趙光明這麼一解釋，耿衛東倒是基本上明白了。
感情羊城汽車製造廠那邊為了儘快的把合資公司給搞起來，都等不及去找相關部門獲得轎車生產資質就迫不及待的宣布雙方成立了合資公司。
不過站在對方的立場想一想，耿衛東也覺得能夠理解。
這個時候的羊城市乃至嶺南省，都沒有拿得出手的汽車廠。
整個省的汽車工業發展水平跟首都、滬上等地方相比，還是有比較大的差距。
在改革開放的大背景下，羊城這邊肯定也是希望把經濟給搞上去。
汽車產業作為拉動經濟的一個重要領域，大家都想要好好的搞一搞。
一輛汽車隨隨便便就是幾萬塊，甚至十幾萬塊。
隻要有一萬輛的產量，基本上就有幾個億，甚至十幾個億的直接產值。
連帶著整個產業鏈的影響，那就是幾十個億的產值增加了。
在人均月收入隻有幾十元的時代，幾十個億的產值，那絕對是任何地方都沒有辦法忽視的存在。
這個時期的華夏，絕大部分的市縣的年產值都還沒有幾十個億呢。
可想而知一個大型的汽車廠，對地方上的吸引力有多麼的強大。
羊城汽車製造廠迫不及待的跟法蘭西標致合資，導入對方的車型，就算是一件很正常的事情了。
“你專門讓人去了解一下標致熱銷的轎車都有哪些，跟奧迪的車型是否存在競爭關係。”
“如果羊城標致生產標致的轎車會給一汽奧迪的發展帶來威脅，那麼就想辦法讓他們晚一點獲得轎車生產資質。”
耿衛東知道這個時候可不是心慈手軟的時候。
一汽現在的主要增長點都放在一汽奧迪上麵去了，要是到時候搞失敗了，耿衛東覺得自己屁股下麵的位置都要不穩定了。
這是絕對不能接受的事情。
羊城標致想要異軍突起，可不是那麼容易的事情。