無非就是抹黑，價格戰，拚配置。
價格戰？他們玩不起！
抹黑？
李揚才是互聯網之王。
平日也沒少抹黑極影汽車，除了快拍之外，彆的平台上，到處都是極影汽車不行的言論，但凡出點什麼事故，絕對給搞個熱搜。
可是沒用啊！
該買的還是會買。
尤其是現在，快拍瞬間成為國內第一短視頻平台，媒體渠道幾乎要被快拍給壟斷了，全網或許信息的平台都在快拍那邊，就連傳統媒體都得靠著快拍吃飯，抹黑的小鬼越來越差。
拚配置？
國產新能源電車的頂級配置，都是李揚花大價錢培養起來的，雖然有個彆公司會選擇跟外麵的車企合作，但價格一點都沒降，甚至還提升了一些。
他們的配置說破天也就跟極影汽車一樣，可他們拿不到極影汽車的成本，更不可能按照極影汽車的售價來賣。
“現在不一定了，極影汽車這次怎麼也要漲價十萬塊，這麼一漲價，他們的銷量必定會受到影響，對相關產業鏈的訂單也會降低。那些企業以前吃的很飽，也都紛紛在擴大產能，現在銷量不足，訂單降低，那些企業肯定受不了，我們比任何人都清楚產能過剩的代價，也是我們拿下那些供應鏈企業的好機會……”
對於那些供應鏈企業，已經投入擴產了，可以預見的未來訂單降低，肯定是吃不消的。
哪怕賺了幾年錢，也有可能在一年內全部賠出去，麵臨這種虧損，他們肯定會想辦法。
之前跟著極影集團有肉吃，現在極影集團給不了那麼多，平價甚至低價售賣頂配零配件都有可能。
賣出去不虧錢，不賣就得虧，是個正常人就會做出這樣的選擇。
與此同時，李揚也在召開會議，主要談的就是這件事。
在綜合了各個部門提交的信息數據後，李揚說道：“漲價肯定是要漲的，不過也不能僅僅漲價。這些年，我們帶起了相關產業鏈，那些企業也要生存，按照預計，漲價之後銷量下降三成，對於那些企業來說屬於毀天滅地的打擊，甚至影響他們後續的研發迭代……”
馮新立說道：“老板，這件事也沒辦法，如果不漲價，公司會麵臨大麵積虧損。而且那些產業鏈這幾年跟著我們已經吃了不少肥肉，現在稍微讓他們吐一點出來，他們應該也是可以接受的。”
李揚搖搖頭：“他們或許能接受，但現在這個關鍵節點，我們不能賭！一旦好不容易弄好的產業鏈崩掉，後續我們就沒辦法一直保持性能領先了。不過馮總說的也對，他們這些年賺不少錢了，跟他們商量商量，要求在采購價上麵降低兩成，這樣一來我們車子的成本就能從彆的地方降一些，這一次隻漲價五萬塊錢……”
電池的成本漲價是固定的，可彆的成本不是不能降。
馮新立拿出一份文件，說道：“老板，這是前幾天跟一家供應鏈企業談的內容，對方願意降價，不過希望我們能開放全產品授權……”
說白了，就是希望極影集團不要乾預他們把產品賣給外人，並且不乾涉產品定價權。
本身極影集團就不乾預這些，不過嘛……畢竟是極影集團培養出來的，這些年賺了不少錢，技術提升也不小。
“可以！即便他們低價賣給外人，也不會影響我們之間的合作，但產業鏈價格必須降三成。”
李揚答應了下來。
人家企業肯定有自己的考慮，降三成成本，依舊有得賺。
況且現在留下的產業鏈企業，都是比較厲害的，人家技術確實強。
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馮新立繼續說道：“老板，一旦開了這樣的口子，相關產業鏈的產品就會在市場泛濫，他們為了利潤，可能會拿出更低的價格給彆人……”
“更低的價格就代表著沒有足夠的保障，我們這邊的保障是不能少的。對了，所有產業鏈都做好備份……”
備份就是，去扶持一家差不多的企業，哪怕技術差了一些，可隻要有資金投入，也能追上來。
極影集團可不想被彆人卡脖子。
他們隨時可以扶持起來彆的企業。
如果有供應鏈非要去低端市場卷價格，早晚會把自己的研發力卷廢掉，技術迭代也會變慢。
畢竟卷價格之後，必定要通過大量的產能獲取利潤，投產也是有成本的，占用了研發資金，研發效率就會降低。
這也是十幾年前西方把一些高端產業的代工放在中國的原因，他們以為中國會陷入低端工業的陷阱。
結果這裡在想辦法搞高端，一件一件慢慢突破。
最終不用多說，高端產業份額越來越大，造就了現在的全球最強工業體係。
國內需要扶持的行業太多，所以很難針對性的給某個企業多少億的資金，大都隻有幾百幾千萬。
對於技術迭代來說，這點錢不夠看。
極影集團針對性的扶持，效率很高。
國外也想扶持，但奈何他們已經沒有成套的工業體係了，單獨扶持個彆企業，作用很小。
“備份企業的事情，要是讓原本的供應鏈知道了，豈不是……”
“怕什麼？直接光明正大跟他們說！他們願意保持競爭力，保持技術迭代，那麼彆人怎麼都不可能追趕上，占據了先發優勢。自己墮落，總不能拉著極影集團，他們還不配！有關備份企業的事情，我這邊已經想好了……我把文件發下去，大家看看。”
國內現在備份企業的技術也不差，頂多就是落後頂尖企業一代，甚至是半代。
放在全球，依舊是頂級！
畢竟有龍頭企業在前麵帶路，後麵的技術突破有了方向，進步很快。
馮新立拿起文件看了一眼，裡麵主要是針對扶持備份企業的策略。
策略很簡單，那就是翻新！
極影汽車到現在已經賣出去一百多萬台了，其中第一款跟第二款，雖然放在電車市場不過時，可放在極影汽車身上，已經有些落後了。
硬件方麵，不少東西都用不上。
比如第一代的輔助駕駛就不太行，功能也缺少了一些。
第二代雖然可以更新最新的輔助駕駛係統，可受限於硬件，沒有那麼靈便。
尤其是去年這方麵的技術又更新了，隻是還沒完全迭代，差距越來越大。
李揚的計劃就是對老款車型進行硬件，軟件全方位升級，價格很便宜，第一代的五萬塊升級全套，第二代的三萬塊升級全套，都能達到2020年這一款車的軟硬件水準。
正常這麼做，公司肯定是虧錢的，不過相關零配件都是從備份企業拿的，成本要低很多。
不僅可以扶持備份企業，還能給極影汽車的車主帶去實惠。
開了三年，隻需要五萬塊，相當於重新擁有了新款車。
這件事真正落實，至少也要2021年，到時候備份企業肯定能提供媲美今年的產品，如果還差一點，就努努力……
在馮新立看來，這件事就是極影集團在做好事，中間完全沒有任何利潤。
甚至還要招聘大量汽修工程師。
新能源電車的修理不容易……
等這一批弄完，下一批又來了！
19年可賣出去四十多萬輛車……
又要養幾千人……這不是一筆小的開支，基本要極影集團倒貼工資進去。
可策略沒得挑剔，等同於極影集團有兩套體係，萬一某個體係中某個環節出問題，第一時間能找到備份，把備份企業扶正。
對李揚來說，這次的企業備份也算是另外一條路。
以後極影汽車要是每年能賣出去三百萬輛車，每年需要升級的車可就太多了……
促進車主消費嘛！
相當於開兩三年，花幾萬塊就能擁有一輛新車，絕大部分車主都不會拒絕。
這才是新能源汽車的可持續發展道路，即便將來全球汽車市場飽和，憑借更新換代，也能保持著充足的競爭力。
這種事，彆的企業做不到！他們一條供應鏈都扶持不起來，更彆說兩條了。
他們永遠不可能把成本降那麼低，也永遠不可能不要利潤去做一件事。
這場會議，開了六個小時。
開完之後，本來要去公司食堂吃的，隻不過想到相奴那邊都邀請了，李揚決定過去看看。
他絕對會公正客觀的評價一下相奴做的飯菜，讓她知道自己在做菜這方麵有多差勁！
畢竟自己是毒舌！
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