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615.聊聊合作(1 / 2)

b最新網址:/b春風雨露一相逢,便勝卻人間無數。

如何投資,發財與否終究是外人的事情,國內有句俗話說得好,擋人財路如同殺人父母。

即使已經提前通曉了p2p投資平台的最終結局,顧允也並不能改變投資者上頭時的所思所想。

有這個時間,多和心愛的女孩子探討一下生命的起源,聊一聊身處雲霄頂端的感受,全力優化相處時候的體驗,不香嗎?

第二天一早,打工人的假期宣告結束,節後的第一個工作日正式開始。

顧允提前定了個鬨鐘,把睡在身邊的溫桔也吵醒了。

“才幾點這麼早起床乾嘛呀~?”

宿醉的溫桔星眸半閉,還沒完全清醒,語氣迷迷糊糊,像是剛剛脫離主人懷抱的貓。

“這不工作日了嘛,好好睡,你男人要出去賺錢了。”

顧允笑著拽過空調被的一角,把溫桔雪白的小腹遮得嚴嚴實實。

“什麼時候回來啊?”

溫桔輕輕撅起嘴,櫻唇微微向上彎曲,形成一個小小的弧度。

“那可不好說,老馬從美國打來電話,拜托我這個大股東去和滬城政府聊聊合作,準備拿塊地。”

顧允依依不舍地低下頭,在溫桔額角留下一個吻。

入股特斯拉以來,顧允除了投錢,基本上沒有在企業發展過程中發揮任何作用。

作為重生者,他自然相信馬斯克有著全世界獨一無二的個人能力,他大可以做甩手掌櫃,每年等等高額分紅坐著數錢,但後者卻不這麼認為。

坐擁全球最多的人口和第二大經濟體的地位,這麼龐大的市場在全球化浪潮中,無論如何也不能是一片空白。

顧允這個大股東,這個時候不發力,什麼時候出力?

馬斯克坐不住了。

和顧允反複商討後,兩人終於達成一致,特斯拉計劃在國內建立自己的工廠和銷售網絡。

這一計劃不僅僅是為了滿足國內市場對電動汽車的需求,還有通過本地生產和銷售來降低成本和提高交付效率的重要作用。

至於這個入華的談判過程和方式,馬斯克隻能拜托自家的大股東顧允。

畢竟顧允不但是國內互聯網行業冉冉升起的少年新星,旗下的tktok也已經開始在全球範圍內大流行。

這樣有影響力的合作夥伴出麵,怎麼都比自己好使。

事實上,另外一個時間線上的馬斯克,確實沒能在這一年成功進入國內市場。

即使這時的特斯拉已然是矽穀新貴,成功登陸納斯達克,迅速成為矽穀富人圈中炫酷新寵,馬斯克聲名鵲起的同時,也笑納了“鋼鐵俠”的頭銜。

但四處橫衝直撞的馬斯克,卻在亞洲頭號大國碰了壁。

同樣的2014年,他親自來訪,並且開門見山地提出建議。

讓特斯拉充電樁進入中國,並給予特斯拉不同於燃油汽車的關稅,和國內車企公平競爭。

麵對馬斯克談條件的直來直往,國內的領導習慣性地打出一副中式太極。

當時的負責人告訴馬斯克,中國正在考慮新能源汽車在稅收方麵的改革,比如在進口關稅方麵會有區彆於傳統汽車的進口,但具體細則至今還在製定中。

在改革完成前,新能源汽車仍需要與傳統燃油車一樣,繳納25%的關稅。

雙方的會麵無疾而終,唯一的成果是領導們在迎客鬆山水畫前的合影。

回到美國的馬斯克抱怨:“在中國,我們就像一個匍匐前進的嬰兒。”

但實際上,不是招待外國友人不熱情,而是國內的領導有自己的焦慮。

這一年,國內自己的新能源汽車行業危機四伏,騙補貼的烈火席卷整個行業。

原本想通過補貼走通彎道超車的第一步,但一些善於投機的業內人士紛紛意識到:彎道上錢這麼多,還超什麼車啊?



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