為此，安德魯甚至命令法屬圭亞殖民地當局，務必保證重病在床的“政壇變色龍”巴雷爾，能夠活到1798年。
……
在結束了與巴達維亞執政官希默爾彭寧克會晤的第2天，安德魯和貝西埃爾指揮的2萬近衛師團，分彆乘坐80多艘蒸汽運輸艦，並在12艘內河蒸汽炮艇的護送下，從萊茵河畔的美因茨啟程出發，1路浩浩蕩蕩的，前往200公裡之外，內卡河邊的普洛欣根港。
安德魯的整個行程耗時28小時，但事實上，即便算上中途檢修與加煤的時間，近衛師團抵達普洛欣根時，僅用了20個小時。至於那多出來的8個小時，是安德魯在中途下過船。
這位法蘭西執政官前往位於埃斯林根郊外的1座莊園裡，私下探望了不久前生下了1個健康男嬰的卡塔琳娜王妃。
久旱逢甘霖，在1番激情過後，安德魯對卡塔琳娜做出承諾：再過20年，他們共同的孩子將擁有未來的烏爾姆公國。
天還是蒙蒙亮的時候，執政官乘坐的蒸汽船終於抵達了普洛欣根。這令在港口焦急等待的副官蒙布倫少校總算放心下來，他急忙前往迎接。
下船伊始，略感腰酸背痛的安德魯也是想著直接登上火車休息，但很快，他就被港口碼頭上人來人往，車輛喧囂，1派忙碌的景象所吸引。
如今，原本隻是1個小漁村的普洛欣根，成為了1個熱鬨非凡的內河港口。
內卡河上，船隻在碼頭周圍穿梭，十多個架設在鐵軌上的蒸汽起重機已經“轟隆隆”的忙碌了起來。
它們不停的運轉著，將貨物從船上快速裝卸到碼頭，或是將堆積在碼頭上的貨物轉運到1艘艘的空船上。
毫無疑問，這種蒸汽起重機也是在“懂王”的指導下，由法蘭西工程師團隊研製發明的，它是利用蒸汽機驅動滑輪和繩索來提升重物，大大提高了起重機的效率和承載能力。
這1期間，安德魯提出了集裝箱的概念：就是能裝載包裝或無包裝貨進行運輸，並便於用機械設備進行裝卸搬運的1種成組工具。
簡單的說，借助這種1體化的集裝箱，可以方便貨物借助蒸汽起重機工具，在蒸汽船與蒸汽火車之間的搬運與運輸。
至於那些遠離鐵軌和河流的目的地，就必須打開集裝箱，將裡麵的貨物進行拆分，然後換成載重1到2噸的白篷布馬車運輸。
當然，“懂王”非常明智的將這種集裝箱的尺寸和重量限定在10噸以下，因為這是當下蒸汽起重機安全的裝卸重量。
不過，安德魯僅僅欣賞了10分鐘蒸汽起重機後，就扭頭轉身，登上了久候多時的火車車廂。那是執政官那脆弱的咽喉，又1次被刺鼻有毒的煤煙味汙染了，以至於咳嗽了好1陣。
“夏爾，把雅安·阿基拉的建議書找出來！”剛剛登上車廂，安德魯就讓自己的私人秘書克萊爾，將那個提出蒸汽機“煙道淨化與過濾係統”的法國工程師的建議書讀給自己聽。
事實上，阿基拉的建議書安德魯早在1周前就已拜讀過，隻是當時的他感覺暫時沒必要去花費重金，改良與淨化蒸汽機管道。
而現在，法蘭西執政官感覺至少應該在巴黎地區，逐步開始限製各種蒸汽機管道排出的有毒煤煙。
隻是，秘書克萊爾還沒讀到幾分鐘，便就聽到躺在沙發上的執政官已在打呼嚕了。
從普洛欣根到烏爾姆直線距離不過70公裡，但火車總裡程卻超過了120公裡，那是在建築鐵軌的時候，工程師們儘量避開了山區，而選擇平坦的道路。
在安德魯的倡導下，高壓蒸汽火車已進入了實際運用階段，但距離完全成熟還有1定的距離。
比如說，火車在麵對1定坡度的鐵軌時，蒸汽機車的爬坡能力就顯得有些力不從心，必須減少30%到50%的載重量。
也是這個緣由，從巴黎到斯特拉斯堡的鐵路不過400公裡，卻修了3年還沒正式通車，除了技術難度大的建橋工程外，再就是要花費大力氣“先平路、再鋪軌”。
解決這1問題不難，就是應用蒸汽兩次膨脹原理，創造1種複脹式機車，從