不久，參謀們就驚訝的發現，導致西班牙無敵艦隊厄運的幾次海上風暴或颶風，大部分都是有跡可循的。
事實上，如果西班牙司令官西多尼亞公爵，能在軍港5百公裡範圍內部署一條有線電報線路，可令無敵艦隊避免其中的兩次災難。
也是基於這項研究的結果，作為歐洲征服者的安德魯，決定在法國及盟友之間，廣泛建立氣象台站網，並通過電訊聯係，則可預測未來的天氣變化，並可采取相應的預防措施，以減少災害性天氣對軍事行動、遠洋航運、工農業生產、道路交通，以及居民生活等，各方麵所造成的損失。
隨著法軍大量普及有線電報，加之少量無線電報的使用，就使得乾裡之外，來自地中海、大西洋與波羅的海，各地氣象觀測的結果，可以很快地傳達到法國巴黎的總參謀部，為繪製天氣圖創造了條件。
等到1798年6月的時候，一個包涵大半個歐洲的天氣圖橫空出世。有了天氣圖這個工具，使氣象學的發展大大向前跨進了一步。
在得到了安德魯院士的大力支持，還有官方及民間資金的持續投入，法國科學院迅速成立了氣象學會，並向盟友推廣這一成果。
這一時期，氣象學與氣候學的主要研究方向包括：關於海平麵上風壓關係定律，氣旋模式和結構，大氣中光電現象和雲雨形成的初步解釋，大氣環流的若乾現象解釋等。
不僅如此，一部氣候學上最早的巨著《氣候學手冊》正在氣象學會內部進行編撰，估計最終問世需要等到3年之後。
1798年6、7月，就在安德魯決定讓法國艦隊在波羅的海，與俄國海軍作戰的時候，作為艦隊指揮官的特斯特將軍，已經拿到了一份較高質量的波羅的海氣候圖。
這份氣候圖（手冊），包括了從丹麥、德意誌，到波蘭海域的年平均氣溫分布圖，月平均氣壓分布圖，降水量分布圖，以及各種雲霧、洋流、季風、冰雪等氣象特征，尤其是不同時期的變化情況。
作為資深的一名法國海軍指揮官，特斯特在給安德魯執政官寫請戰書的時候，還是有一定的底氣，因為“共和國號”披甲艦的存在，可以保證己方艦隊即便交戰不利，也不會遭遇重大損失。
而此刻，有了這份標注為“絕密”字樣的波羅的海氣候手冊，特斯特完全可以確定，法屬波羅的海艦隊已經“立於不敗之地”。
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普魯士戰爭中，當法軍聯合波蘭自由軍團，開進了波蘭的時候。大量的波蘭貴族與平民歡欣若狂的迎接法國人的到來，他們在法軍途徑的道路兩旁，不停的歡呼“法國萬歲”、“波蘭萬歲”、“自由萬歲”，以及“安德魯萬歲”的口號。
幾乎每一個波蘭愛國者都會異口同聲的說，是偉大、光榮的法蘭西執政官恢複了波蘭在18世紀未被三次瓜分中失去的獨立。
但實際上，安德魯前往波蘭的旅途並不是很美妙，而且時不時的，這位法軍最高統帥的心情，也變得有點糟糕。
8月25日，安德魯和他的近衛第一軍，剛剛離開柏林的時候，天氣還不錯，行軍途中的氣溫也比較適宜，官兵的士氣還不錯。
然而，等到軍隊越過奧德河，大雨就下個不停，波蘭的道路鄉野處處都是汙泥。馬車的車輪總是陷入黑泥中，前進得十分緩慢。
即便是看到法蘭西執政官的座車經過時，在道路兩旁行走的士兵連頭也不抬一下，表現出一副很不高興的模樣。
顯然，通向華沙的道路，不僅僅有鮮花、掌聲、口號，以及熱情的女士，還有糟糕的道路，下不完的大雨，濕漉漉的感覺。
安德魯看到近衛軍的士兵把槍斜掛在肩上，用兩隻手抓著綁腿布擦粘在腳上的汙泥。
等到馬車停下來不動時，安德魯才發現士兵基本上都光著腳，他們的小腿浸在冰冷粘糊的泥中。為避免軍靴受損嚴重，所有人都放在了背囊裡麵。
這顯然是一個無解的過程，除非是在一年前，好心的普魯士人斥巨資建造一條從柏林到波茲南的，長達250乾米的高標準公路。
既然無法立刻解決道路的問題，那就從提升士兵們的士氣入手。
安德魯隨即放棄乘坐馬車，他也脫下自己的軍靴，從車廂裡跳了下來，效仿徒步行軍中的士兵，同樣的挽起了褲腳，將自己的小腿浸沒在粘糊糊的黑色淤泥中。
偶爾的，安德魯不僅會對著不慎摔倒在淤泥中的士兵打趣，還會用粗俗不堪的話，回擊那些說自己走路像個娘們的士兵。
有了法軍最高統帥做榜樣，原本低落的官兵士氣迅速恢複。
數小時後，士兵們總算是走出了這一片泥潭路，開始唱著歌，前往已經為他們準備好了鹽巴與大圓麵包的波茲南城。
…….
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