普通人拿到張火車皮批文都能轉手賣錢，幾乎是黑市股價一樣漲跌的硬通貨。
貨運部看都懶得多看兩眼幾個鄉下娃。
撓著頭的讓衛東隻好認真抄寫那些貼在牆上的官方價格表。
雖然誰都不遵守，必須看領導條子、特殊批文才能獲得車皮指標。
他都抄下來。
那本列車時刻表上也有客運包裹、行李運價。
一百公斤封頂，得七八十塊錢。
上回要不是倆小夥兒擔得輕鬆，還拿了冶金工業部的紅頭介紹信。
理論上是該收超重運費的。
搞懂了這點貨運知識，再順著火車站沿江朝碼頭那邊走，一路走一路看。
這才恍然大悟，大城市的樞紐功能，是商州這種地級市絕對看不到的場景。
幾裡地的沿途路邊，一輛輛長途貨車停在大集體、小集體貨運公司門口，忙碌上的上下貨，光膀子的力夫肩挑背扛，貨物堆在路邊貨場。
不同國內方向有不同的劃分區域，井井有條的運轉分類。
做短途周邊的、運省內的，到北方、南方、華東甚至西北的各種區分都很明顯。
基本上都是隻接國營單位的工作安排，私人業務很少很少，但可以接！
不過從江州到滬海江浙，居然要十多天！
這把讓衛東嚇到了。
因為以前施琳妍的兒子好像從滬海自駕回來過，說是一千多公裡兩三天就到家，還不是多趕路的半遊半玩。
現在沒有高速路就……想想也對，聽說從這裡到商州三四百公裡都得跑兩三天，國道路況不好，還得算上修車休息的時間。
平均時速實際上隻有三四十公裡。
怪不得火車皮那麼緊俏。
在高速路出現之前，列車就是全國運輸大動脈的說法真是沒錯。
這條路有點行不通啊，一門心思要把鈦錠從西南送到江浙的讓衛東緊鎖眉頭。
反正他沒意識到，自己這麼認真踏實的考察比較各種運輸方式，都是在夯實自己的業務能力。
已經等於是把目前全國各種貿易運輸方式都摸底了。
就差航空運輸模式，這會兒也幾乎沒有吧。
主要還是有開闊的後世思維。
連大多手握產品的業務員，廠家都不敢這麼天南海北的去做。
現在二鳳早就超越那種我完全看不懂的表情，隻會滿臉大受震撼的跟隨。
看讓衛東又買了兩包煙，一路上遞煙聊天。
差不多整個下午都耗在這七八裡路上。
最後在碼頭卻得到個十分驚喜的信息，到滬海的水路貨運價格是三十七元每噸。
如果貨主跟隨也是四十元左右路費，但僅限一人，那種大貨輪沒幾個床位給貨主。
長江是全國貨運大動脈的說法又閃現在讓衛東的腦海裡。
歡喜得他差點跳起來。
在水運公司跟人研究怎麼把貨物從長江水域轉到浙州，人家說肯定得在鎮江下船，然後轉京杭大運河的水運再過去，那邊這種水係運輸很發達，很方便。
鈦錠這種可以拆成十公斤一塊的轉移方式，上下貨都非常容易。
讓衛東又散了半包煙，主要是人家巴不得他聊越久越好，能多抽幾支。
二鳳都看出來，外麵一元一包的山城煙，起到了巨大的作用，但她還是決定給她爸買兩毛一包的煙回去。
胳膊肘已經拐翻天了。
讓衛東根本不注意這些男女之事，開心的帶著倆小夥伴去市中心吃晚飯。
後世在小視頻上全國聞名的八一路美食街，居然這會兒就已經有了雛形，餐館、火鍋、藥膳琳琅滿目。
兩個半的鄉巴佬看得目不暇接。
隻在小視頻上參觀過的讓衛東也堅定了要把發展之路放到江州來。
商州那個連改開商業都要打擊的地方，浪費一兩年時間，沒準兒都虧了多少萬了。
更彆提要是被抓起來傷筋動骨。
老尤他們幾個已經關了差不多三個月，音信全無！
還是吃火鍋吧，二鳳和狗蛋又歡喜得手舞足蹈。
讓衛東卻悄悄評價中午那個好像更好吃。
哪怕這裡鴨腸、黃鱔、泥鰍、腰片之類各種菜式更多更豐富，似乎沒那邊味道醇厚。
他也是被養叼了嘴。
晚上自然也就住在了這條街上的招待所。
有介紹信嘛。
但這次住店進一步扼殺了二鳳的後期參與，瑪德，多個女人就要多好多住宿費。
敢打著出差的名義男女混居，很可能要坐牢的！