它跟su係列外觀完全不一樣，也難怪雷君在猶豫它要不要叫su，還是說單獨取一個名字。
雷君點頭：“沒錯，水桶看的是短板，高檔汽車看的是長處。
光甲係企業的新一代太陽能技術、人體冬眠技術、可回收火箭等等，技術含金量同樣爆表。
他們篤定大部分潛在客戶不會因為這點改變而不選擇特斯拉，他們要定標準。
他們得改變，他們得依靠自己領頭羊的優勢率先做出改變，比如剛剛你提到的把轉向燈改成按鈕，把方向盤改成方形。
雷君說在陳元光加持下，小米Ultra的品牌力不會比保時捷弱。
千萬級的豪車，就和買菜沒區彆。
陳元光說：“很流暢，很絲滑的感覺，我之前開過特斯拉，感覺這車的刹車和操控比特斯拉更流暢。
陳元光之所以這樣說，他不確定小米su是否會有人買賬。
小米su能很好地幫我們實現這個目標。
我給小米高端手機站台，銷量平平，我站台消費者不買賬。
不過考慮到自己確實有小米汽車0%的股份，陳元光也沒拒絕：“你給我Ultra吧。
陳元光開回出發點的路上，“很不錯，師兄老實說，我更喜歡ultra的設計。
全部都推翻重來了，用的都是最新最好的技術。
雷君接著說：“小米發布會的時候你來給我站台，我送你一輛保時捷。”
陳元光不知道答案，這是他內心的疑惑，他表麵上裝作很滿意的樣子，畢竟這公司他有百分之二十的股份。
“Ultra的外型為什麼和其他係列截然不同？”陳元光接著問道。
陳元光先是去試駕了兩圈小米supro，雷君坐在他的副駕駛上，他們一邊開一邊聊。
華為靠的是在智能駕駛上超高的安全性，而比亞迪靠的是十多年在電動車上的積累。
一方麵是給研究所和航天科技集團壓力，你們不進步我們還有B計劃可以用，另外一方麵是想看看光甲航天的極限到底是哪裡。
雷君說：“很窄，國內跑車總銷量每年大概就在兩萬輛上下波動。
但是我相信有你的站台，在華國人心裡，它的品牌號召力不會比保時捷差。”
陳元光開回起始點後，“那我們去試試Ultra？”
陳元光問：“Ultra的續航是多少？”
他們走量能把成本壓到特彆低的水平，你去彆人最擅長的領域貼身肉搏，等於是在找死。
哪怕我做出如此反傳統的操控，其他車企也得跟著我的步調改變。”
怎麼樣，元光，要不要上去試試？
外觀上采用兩塊平麵拚接的模式，是為了儘可能加大太陽能電視吸收陽光的效率。
換華為來，能把貨物送上華國空間站嗎？陳元光行。
這幾年競爭愈發激烈，特斯拉在國內和國外市場都麵臨了巨大競爭壓力。
“目前我們暫時把它命名為su，分彆有基礎版，ax版和pro版，Ultra要單獨取名還是說也叫su還不確定。”在亦莊的小米汽車工廠裡，雷君講起自己這三年多來的心血，難掩內心澎湃。
在底盤調教，加速和線性刹車上，都儘快對保時捷進行了模仿。”
技術比不過，成本卷不過，發射量比不過，我感覺到了寒冬的來臨。”
這是從小米手機一直延續到小米汽車上的產品策略。
在這初春的燕京，還是有點冷，在Ultra裡從方向盤到座椅再到整個車裡，都給人一種裝了暖氣的感覺。
陳元光確實很感興趣，小米宣布造車的時候他還隻是江大的一名大學生，那時候小米決定造車在媒體上鋪天蓋地的宣傳，雷君的最後一次創業。
雷君說：“我肯定會幫小米汽車宣傳，本身我和小米汽車就是高度綁定。
“怎麼樣？”
“不錯不錯。”
陳元光有點繃不住了，拿人手軟，他要是接受了這份禮物，難道能在發布會上說小米汽車不好開嗎？
而且他在發布會上談感受，某種意義算是親自幫雷君站台了。
不過對新成立的新能源車企來說，做這種細分領域才有利潤，他們去做0萬到0萬這個區間的車，是無論如何都卷不過比亞迪和那幫傳統車企大眾、本田、日產等。
至少在目標消費群體裡，不會比保時捷弱。
燕京亦莊，和開拓者二號火箭發射相關工作忙完後，雷君邀請陳元光來亦莊小米汽車工廠參觀，參觀他們打造的工程樣車。
“師兄，我覺得你親自站台可能比我更管用。”陳元光說。
雷君說：“因為你沒有現實中的需求，你足夠有錢，想要買輛百萬級的豪車，說百萬都有點侮辱你了。
陳元光等雷君坐到旁邊來之後問道：“兩座跑車的受眾應該很窄吧？”
他確實沒開過，林甲有，他隻坐不開。
雷君的口碑比賈老板和許皮帶好太多。
陳元光沒說話，安靜開車，Ultra一進去能感受到暖意。
這技術也難怪航天局會直接把貨物運輸訂單切一部分給光甲航天。
好在Ultra讓他安心點。
雷君談他的思考：“之前特斯拉在電動車上沒有對手，他們不用擔心銷量，用戶的選擇隻有特斯拉和其他。
這鋒利的外觀，女性消費者也看不上。
陳元光知道世界上沒有免費的東西，他問：“沒有彆的要求？”
雷君很得意，Ultra花了他們大量心血，自從確定合作後，加急把樣車拿出來。
雷君都想好後續米係的KOL要怎麼在營銷上正麵出擊了。
他覺得雷君他們的想法聽上去好像很有道理，我給你二十多萬的保時捷，這還不夠有性價比啊？但老是有哪裡不對勁。
陳元光說：“原來如此。
雷君的觀點讓陳元光有了不一樣的視角看待問題。
“能不能給其他商業航空公司一點活路，這次算是徹底給其他商業航天公司蓋棺了，有光甲航天在前，大家都沒得玩了。
陳元光也看得開，這點得失對他來說不那麼重要。
新款特斯拉好像把撥杆給去了，打轉向燈從撥杆變成了按鈕。
構建一個太空挖礦-高端國產電動車的正循環產業鏈出來。
老實說那時候他對雷君最後一次創業不感興趣，對小米造車還是很感興趣的。
許皮帶更是造著造著人不見了。
確實漂亮，像素級致敬保時捷不漂亮才怪。
他接著說：“所以Ultra一樣，也主要是去搶保時捷的市場。
陳元光調侃道：“我還從來沒開過保時捷。我咋知道它的操控到底是不是和保時捷一樣？”
有特點比模仿更好。”
國內商業航空需求最旺盛的就是衛星發射，光甲航天可以包圓了，本身他們就是可回收火箭，成本就低。
如果他們今年能實現空間站對接，那麼意味著後續很多火箭發射任務都能交給光甲航天來做。
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真不是米粉，鴉一直用的蘋果，小米汽車上也不會買，口頭支持都算不上，單純劇情設計需要。
本章完
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