“接下來讓我們有請光甲航天總裁林甲女士來講兩句。”
這也算是這場發布會的重頭戲了，找來林甲站台。
百度內部把現在這個時間命名為生死存亡之際，內部所有不必要的項目都在砍，全部集中在兩個產品業務上。
一個是對標犀鳥AI的人工智能搜索引擎，另外一個就是自動駕駛。
前者希望渺茫，即便做出來了，麵對騰訊的競爭，百度也不可能再回到之前壟斷整個搜索引擎業的寶座上去。
能和騰訊平分整個市場已經是極限了。
騰訊坐擁微信這樣天然的引流入口，百度很難抗衡，移動互聯網時代落後的影響一直延續到了今天。
後者被百度內部認為是能夠繼續站穩國內互聯網企業一線的根本。
請到林甲站台，和光甲航天合作，這是非常關鍵的一步。
“感謝robin剛才的分享，光甲航天對於能夠和百度一起開拓無人駕駛的新未來感到很榮幸也很激動。
過去幾年無人駕駛的進展非常快，百度的蘿卜快跑更是業內領先的無人駕駛品牌。
百度對技術上的精益求精讓我感到敬佩，百度和光甲航天的合作，構建天擎光學衛星網絡能夠幫百度無人駕駛再次提高用戶的使用體驗。
我之前其實沒有體驗過蘿卜快跑，隻在新聞上經常看到它的身影，這次Robin到上海來帶我體驗了一下，它真的給我帶來的感受和人類司機已經非常接近了。
在速度、目標定位、用戶下車位置邏輯判斷等方麵還有所欠缺，但我相信這種判斷邏輯在天擎光學衛星網絡的加持下，能以非常快的速度加以完善。
光甲航天將致力於幫助全國從事自動駕駛的企業提高技術水平，通過低成本的衛星發射，幫助各位構建衛星網絡.”
本質上，衛星網絡的出現，能夠極大程度減少人工乾預，把無人駕駛的人工成本降低。
現在百度的蘿卜快跑是無人駕駛沒錯，但後台依然有著大量的員工監控這些無人駕駛的車輛，對於出現異常的車輛進行人工接管。
在0年的時候，基本是保持著個人監控輛車的頻率，進入到0年之後，依然需要個人監控輛車。
這樣的人工加上車輛的重資產，決定了百度不可能從成本端形成碾壓傳統網約車的優勢。
百度內部借用了吉利的衛星網絡做過測算，如果有一套完整的衛星網絡，他們能夠降低到個人監控000台車，甚至更多。
要知道吉利的衛星網絡隻有顆衛星，而百度打算打000顆微型衛星上去，這就是發射成本降低帶來的數量爆發式增長，形成碾壓的優勢。
同時隨著光學監控網絡的構建，無人駕駛的精度也隻會越來越高。
網約車行業將引來徹底意義上的顛覆，對百度來說，構建這樣的衛星網絡不僅僅能自己用，還能把實時數據賣給車企，再收一道費。
蘿卜快跑的無人駕駛表現的越好，願意買天擎數據的公司就會越多，發射這麼多顆衛星的成本也就越低。
當然百度能發射衛星，其他公司也能，華為也在和光甲航天洽談。
和百度相比，華為甚至更進一步，打算收購一家衛星公司降低發射成本。
幾乎所有有誌於在無人駕駛領域分一杯羹的企業，都摩拳擦掌。
對於資本而言，最無奈的是光甲航天在前麵，導致大家都知道火箭發射是一門好生意，可整個領域隻有這樣一家企業把整個市場給包圓了。
換光甲航天出現以前，整個市場上大把的企業，大家都在分這塊蛋糕，大家一起把蛋糕做大。
現在蛋糕做大了沒錯，根據財經類媒體估計，火箭發射全年能有個幾百億rb的營收，這還是建立在發射成本極大程度降低的前提下。
但這麼大塊蛋糕，大家都分不到。
換之前AI被吹上天，處於風口浪尖的時候，大把互聯網公司的人工智能專家跳出來創業，從投資機構那大把拿錢，幾千萬都是小意思。
可現在，商業航天展露曙光，需求在不斷湧現，明顯現在就能夠有大把營收的火箭發射領域，資本們甚至連從光甲航天挖專家出來創業的想法都沒有。
因為沒有意義，有華國航天從事火箭發射的專家到市場上打聽過行情，投資機構們一聽，都反問一句，你和光甲航天比優勢在哪，要投多少錢才能趕上光甲航天？
兩個問題就問死了。
微型衛星有神舟-光甲號負責發射，大型衛星有開拓者係列。
還有在研發中的複合動力衛星，整個火星發射市場一片寂靜，眼睜睜看著蛋糕做大卻分不到，這是多麼痛苦的一件事。
和火箭發射的寂靜相比，衛星研發領域熱鬨得很，是去年下半年以來國內私募股權投資最火熱的賽道。
熱錢正在快速湧入。
“林總，剛剛您說的非常好，我也相信在衛星網絡構建完成的那一刻，華國的無人駕駛技術會得到突飛猛進式的增長。
像我坐蘿卜快跑存在的，下車點離我實際想要到的地點還有幾百米距離，我仍然需要步行一段時間，這類問題都能通過高精度衛星群得以解決。
包括剛剛李總也提到過的，後台的員工數也會大幅度下降，個人能夠監控接管兩千台、三千台甚至更多的無人駕駛汽車。
包括把駕駛位去掉，然後提供四個位置，通過路線規劃，一次可以搭載四位乘客，進一步降低成本。
我覺得這些都非常好，通過這樣的措施能夠降低用戶的出行成本，我隻有一個問題，這造成的失業問題如何解決？
網約車行業一直都是社會就業的蓄水池，蓄水池被拆掉之後麵對中年失業危機的群體，他們應該怎麼辦？”
這是過去就一直存在的問題，在年蘿卜快跑鋪開後就引起了廣泛討論，隻不過很快蘿卜快跑證明了它的進展沒有那麼快，對網約車的擠占是有限的，慢慢這個話題才逐漸降溫。