“怎麼樣？你有沒有說服他們。”
回到他們在燕京的家之後，陳元光發現林甲早已經在沙發上坐著等候了。
之前林甲在小米汽車工作的時候就順手在燕京買了房，對他們來說買房不會比買菜難多少。
隻是從安全層麵出發，他們買房需要報備，然後在指定的小區範圍內選擇，買之後也會有有關方麵上門幫忙做全方麵的檢查。
包括在裝修風格和材質的選擇也有要求。
安全和自由很多時候總是會產生衝突。
自由美利堅隨之而來的是頻發的槍擊案，這之間的度很重要。
親眼見識過西大的瘋狂之後，林甲就對這種相對嚴苛的風險防範手段沒那麼反感了。
陳元光走到林甲身邊，摸了摸她的頭：“不知道，可能還要爭論一段時間吧。
畢竟這是一整套的方法論，雖說我覺得從成本端，在短期內很難降下去。
你用機器人去取代老墨、黑人和印度裔的黑戶們，這從經濟學角度來說壓根就不劃算。
老墨給你搬運，一個月兩千美元，你造個機器人去搬運，按照阿美利肯的利息來算，一個月的損失都不止兩千美元了。
更彆說機器人造價裡，有很大一塊成本是需要給到東大，也算是間接讚助東大的芯片產業了。
這項技術的研究意義要大於實際意義，開源的好處遠大於不開源的好處，但很多時候，做決定並不隻是利益導向。
所以我也不知道最後會怎麼選。”
林甲很了解HBM，陳元光電話裡和她圍繞HBM聊過很多次，她對HBM的應用場景、成本、硬件苛刻要求都有所了解，一下就知道陳元光在說什麼。
“大人物們考慮的總是會更多一些。
雖說現在來看需要用到拓撲半金屬的芯片才能最大程度發揮HBM的性能，可萬一對麵陣營也實現了技術突破。
他們在拓撲半金屬領域實現突破，他們也能造可商用的拓撲半金屬薄片，那不就搬起石頭來砸自己的腳。
又或者他們對HBM進行優化，優化後可以適配現有的矽基芯片。
總之這不單純是一個經濟效益的衡量，同時也是風險和收益的衡量。
以我的判斷，最終即便會把技術開放，也肯定不會是開源，肯定得談一些條件下來。
不過我覺得東大可以借助HBM開源的契機，逐漸在全球範圍內構建屬於自己的學術影響力。”林甲說。
真正意義上稱得上全球學術中心的國家就兩個，阿美利肯和前大毛。
當然如果把歐洲看成一個整體的話，也能算得上。
東大在硬實力上追的很快，但在軟實力上，壓根就沒有構建屬於自己的話語權。
文科層麵的話語權不指望也不現實，哪怕入關成功，也需要時間。
但在理工科領域的學術話語權，是可以去爭奪的。
“過去東大想去爭奪學術話語權，也缺乏抓手，這次其實是一個契機，讓東大學術圈學著構建話語權體係。”林甲接著說。
陳元光對這個倒不是很感冒，因為他很清楚有著未來四百年科技作為金手指的自己，借助光甲航天這個平台，通過構建完善的太空商業化體係，這是不可逆的大勢。
簡單理解就是，比NAA大一百倍的科研-商業-資源托拉斯怪胎，甚至大一百倍都有低估了，如此的龐然大物，影響力的自然外溢都足夠引發全球學術界地震了。
像HBM這樣的技術，在太空商業化過程中會大量誕生。
陳元光在燕京沒有呆多久，把該見的大佬們見了一圈之後就回去了。
但他親手點燃的這把火還在燒。
先是林甲發了個抖音：
“我看到大家都很關注我們的無人駕駛機器人，網上大家都叫他終結者，其實我們內部他最早的代號是H，後來取了個鐵蛋的名字，現在它的名字叫鐵蛋。
今天鐵蛋沒電了，回光甲航天的總部充電，充電完成之後再去跑滴滴，來，鐵蛋，給大家打聲招呼。”
說完之後，林甲走向鐵蛋，把攝像頭對準他，他沒有說話，隻是揮了揮手。
視頻戛然而止。
該視頻發出去沒多久，就上了抖音熱榜。
視頻的傳播力度要比文字強得多。
“鐵蛋這名字太難聽了，H也比鐵蛋好聽啊。”
“林總能多拍拍鐵蛋嗎？”
“機器人居然會自己找個座位坐著充電，我怎麼感覺機器人和人之間的差彆越來越小了呢？”
“看了東京大學的開車機器人，再看看光甲航天的開車機器人，這差距比猴子和人的差距還要更大。”
“林總能不能彆讓機器人來搶我們網約車司機飯碗。”
“林總能講講光甲航天未來還會研發哪些類型的機器人嗎？我好不去從事相關行業。”
大把的人在林甲下麵留言。
滴滴官方則公布了一係列有意思的數據。
鐵蛋開始在申海地區正式運營一周以來，滴滴申海範圍內的營收上漲了0%，晚間營業額更是同比上漲了%。
因為大家都想著晚上沒人打車，所以晚上去打車希望能夠打到鐵蛋。
鐵蛋單日收入超過一千元，其中等候費超過00元。
和人類司機比，機器人司機沒有吃飯和休息時間的需要，在路線規劃上能夠選擇最優解，0%以上的時間都能跑出理想速度。
之前大家可能還會認為鐵蛋隻是蘿卜快跑這些無人駕駛的升級版，離真正的L還有距離，看了來自滴滴的數據報告後，網友們不再討論他到底是不是L了，開始討論他是不是已經達到了L的水平。
隻是光甲航天故意謙虛，說隻有L。
有關方麵在被外媒問到安全問題後，他們在記者會上展示了鐵蛋的電子駕照截圖，截圖裡的駕照注冊時間明確顯示了是合乎規定的。