第399章定價的邏輯
第399章定價的邏輯
性價比的本質在於，商品的真實價值遠超價格。
這幾年，無論是智能手機也好還是新能源汽車也好，一旦開發布會，發布會上動輒就是性價比，手機拿蘋果做參照物，新能源車拿特斯拉做參照物。
在某一方麵能夠和其相提並論，就足夠發布會上的主持人手舞足蹈地鼓吹自己的產品多有性價比。
但這種戲碼看多了之後，觀眾們已經審美疲勞了，大多更相信線下體驗後的真實感受或者來自一線論壇的用戶點評。
華國的消費者逐漸明白，不是說參數一樣，體驗就一樣。
性價比這玩意也越來越變得不再提及，在各種發布會上最多提一句，不再會有誰把性價比當成最大的宣傳亮點。
但今天，在一個標價五百萬的玩意上，所有直播間的觀眾腦海中儘然都閃過了三個字：性價比。
商業航天就跟過去的智能手機、半導體、新能源車一樣，隨著行業的發展，大眾對它的認識也是越來越普及的，幾乎所有人都知道，太空旅遊這玩意就不是普通人能消費的起的。
但五百萬的價格，一般人努努力，有生之年是有可能的。
雖說定價是五百萬還是五千萬，對絕大部分普通人來說無非是把概率從十萬分之一提高到了千分之一，但這終究是大大放大了概率。
一時間整個直播間的彈幕都跟爆炸了一樣。
“光神牛逼！”
“臥槽！”
“這價格是真實存在的嗎？”
“秒沒，這回是真秒沒”
“如果能轉賣請私聊！”
彈幕全部在抒發看到這玩意定價之後內心由衷的欽佩。
陳元光看到已經沒貨了之後說：“我看到大家已經搶完了。
我接著說一下定價吧，因為天宮號不全是光甲航天的，前身是華國航天建設的，我們負責了後續的改造工作。
因此天宮號的商業化運營，所有利潤都是需要分給華國航天的。
五百萬的定價，一年三百個遊客，也就是說15億rb這個價格真的是史詩級低價了。
我們預計它能運營30年時間，和國際空間站一樣，那總共的營收大概在450億。
考慮到建設成本、改造成本和日常運營成本，然後刨去給華國航天分成的錢，這個定價我們是要虧損的，這是一個虧損運營的項目，甚至不單單我們要虧損，連帶著華國航天都要跟著虧，因為他們是分紅，不是說買斷。
我們內部高管在開會的時候，大家最開始都是聊的我們是要定1個億還是五千萬。
因為天宮號空間站不僅僅是對華國人開放，它也對全球遊客開放，因此30年一共一萬五千名遊客，哪怕定價在1個億，也是能消化完的，定價五千萬就更不在話下。
有國際空間站8800萬美元的價格在前，因此我們定價無論是五千萬還是一個億，都很有性價比，對於一些計價單位用美元或者歐元的潛在客戶來說，這個價格不算什麼。
因此當我說五百萬的時候，所有人都不敢置信，大家當時說的是這個價格彆說他們沒有辦法接受，華國航天那也沒有辦法接受。
這是一點利潤不留，甚至還要倒虧的節奏。”
陳元光說的很起勁，林甲已經扶額了。
直播間裡的觀眾都很感動，這確實是實實在在的讓利。
“覺得感動的兄弟們刷一波！”
“確實虧了，光是天宮的建設成本當時說的是80億美元，哪個時候的80億美元就已經超過500億rb了，這運營三十年才賺450億，這是真虧本。”
“光神太為兄弟們著想了，這一下就燃起了要努力賺錢的passion”
林甲接過話來：“sa的局長在電話裡直接說元光瘋了，因為他們那邊計算的最低價格都不能低於五千萬。”
“但最後我頂住了壓力，我之所以堅持要定這個價格，不是說有多高尚或者說多想給直播間的家人們爭取福利。
而是我一直在思考一個問題，我如果定五千萬甚至更高的價格，那哪怕是光甲航天的高管，如果不考慮期權和之前財產如何的情況下，他們在光甲航天工作的薪酬都不可能支撐他們體驗一次最基礎的太空旅遊項目。
更不用說廣大基層員工了，他們可能在世界上最前沿的科技公司工作，每天做的都是可能改變人類未來的工作，但卻這家公司最基礎的太空旅遊項目一輩子和他們無緣。
這樣的未來真的是我想看到的嗎？
我們真的需要這樣的商業航天發展嗎？
如果定價是五百萬，那麼我們的員工靠自己的努力，哪怕是基層員工也能慢慢成為中層，在退休之前買一張去天宮上看看的門票。
當然這不僅僅是在為光甲航天的員工們考慮，同樣也是為所有人考慮。
一個和99.99的人都無緣的旅遊項目，這真不是我們想要的，起碼不是我想要的。”
直播間裡滿屏彈幕上刷過的都是：
“淚目”
這話甚至都感動到了直播大廳裡光甲航天的員工們了。
“光神還是太善良。”
“這定價確實對大部分普通人來說咬咬牙也有可能能夠到。”
“說的太好了，換我來我可能就隻說得出三二一上鏈接，家人們我們給你們爭取到了前所未有的機製。”