因為高峰期購票的壓力已經難以讓傳統渠道支撐下去了。
以前火車票的途徑，無非分三種：在火車站售票處窗口購買，在代售點購買，以及電話訂票。
而每一種，不是把代售點或者火車站擠得人山人海，就是電話長時間占線根本無法接入。
通宵排隊那是家常便飯的，站票還是坐票那是聽天由命的，至於臥鋪？那得是站裡有人才行。
後來人們生活條件好了，不去車站排隊，跑去迪士尼門口排隊去了.
2011年末，老百姓盼星星盼月亮終於等到12306鐵路售票網站正式上線，
到了2012年春節前，網上購票一躍成為新時代購票的首選，在外地漂泊的網民們紛紛住處和網吧準備搶票，結果春運的第一次亮相，卻堪稱災難級彆的表現。
人們的網上購票經曆堪稱天命之子選拔賽，從登錄經開始了氣運之爭，“找不到網頁”提示頻發，好不容易登錄成功，不是點按鈕沒有響應就是頁麵刷新不出來。
等網站恢複正常已經一個小時過去，看著滿屏幕灰色“無”字，也不知道是哪些天命之子能在網上購票成功，不過人們倒是知道了404這個數字的含義，也不算是一無是處吧。
從此網上買票不是買票，而是勇闖九九八十一關的西天取經。
這不，返程票又來上這麼一回，沒有對比就沒有傷害，人們把某306拎出來鞭屍，甚至還被網友編成段子。
“說某部花了幾億要做購票網站，找了關係不錯的公司接項目，接到項目的公司花幾百萬交給了外包公司，外包公司又花十幾萬請大學的老師完成，最後老師作為畢業設計項目讓大四即將畢業的學生去完成。”
這不是問題的關鍵，關鍵的問題是這說法，大家都信了，這個網站給他們的感受，確實就像幾個學生做的畢設級彆的作品。
功能上沒啥大問題，因為剛畢業的程序員不會考慮什麼高並發大流量。
套用後來某人的名言
結果被內部人士爆料，某購票網站的建設由鐵道部下屬的華夏鐵道科學研究院主導，聯合一家名不見經傳的太極股份、同方股份共同參與建設，專項建設資金足足高達3.29億。
甚至網上有網友呼籲，“某購票網站還不如包給彼岸科技”
言論一出瞬間引起許多人的支持和共鳴，而且有愈演愈烈的趨勢
陳默看著網上的言論，並沒有欣喜而是皺起了眉頭，因為他聞到了，一些陰謀的氣息
他記得後續這個太極股份後續又繼續建設了二期、三期工程，總資金高達2億，加起來一共5個億，正好是彼岸春晚的資金消耗。
結果當然是春運一年崩一年，年年春運年年崩，人們沸反盈天，紛紛吐槽終於找到比男足更拉胯的存在了。
後來網站學會了，在某年直接高掛免戰牌，對外宣稱“由於硬件設備故障以及機房空調故障，網站暫時關閉”，直接眼睛一閉，腿一伸直接躺平。
直到幾年後才被阿裡接手分攤了服務器大部分的壓力才正式運行。
可現在這裡麵絕對是爛攤子，弄不好就容易沾一身屎。
大年初四，陳默罕見地發了一條微博進行回應，
“彼岸非常想解決這樣的問題，給大家帶來便利，就像微信一樣，讓大家的生活好上那麼一點點。
不過相對於我們彼岸科技這種剛成立一年多的小公司來說，阿裡這樣的大集團應該更為合適這種大流量高並發的場景，畢竟淘寶雙十一、雙十二的輝煌大家有目共睹，搶票就是類似再合適不過的秒殺場景，更適合建設12306。
大家說是麼？@鄉村教師代言人-老馬，馬兄意下如何？”
人們看到陳默的發言，一琢磨，對啊，阿裡可比彼岸更合適，無論規模還是經驗，然後紛紛跑到馬爸爸下麵留言請願
另一邊老馬有些無語~
春晚後，阿裡數據部門預估微付寶的數據，他們的支付寶目前領先的優勢已經蕩然無存。
之前12306的風波，人們的議論和裡麵的漩渦，老馬心裡門清。
因此他本來想著看能不能趁著12306的這股熱度，自己讓人引導的言論，試圖把彼岸拖進漩渦畢竟給官家做項目，他可太懂裡麵的溝溝坎坎了，以彼岸這種體量，要是進去不死也得脫層皮。
就12306這個項目，老馬自詡阿裡目前都吃不下來，更遑論彼岸了。
隻要出了任何紕漏稍微放大一下，彼岸在民間和官方的口碑崩壞。
結果不知怎麼一個回旋鏢反倒砸自己頭上來了，這下搬起石頭砸自己的腳了屬於是。
除非自家雲計算大成才有可能吃下這麼龐大的流量，否則隻能靠服務器硬抗，這成本那就大了去了。
可現在集團的雲計算業務發展不能說是舉步維艱，隻能算垂死掙紮.
不論怎麼會都會引起人們的議論，所以裝死冷處理是目前最好的方式，老馬這麼想著
感謝“繁塵微末”大佬打賞的10000點幣，老板大氣~orz~