也就是在作出這種判斷以後，再加上這些西方國家需要中國加入wto，好爭奪中國這個巨大的市場，而且老美對小富的行動即將展開，所以這件事情才算是不了了之。
說白了趙長安和一納米這一次之所以能夠火中取栗成功，是因為趙長安和一納米背後站著一個強大文明的祖國，使得這些宵小和魑魅魍魎不敢動手。
假如不是這，這些歐美財閥和機構，早就搞一些莫須有的罪名，強行掠奪走一納米北美的資產。
包括這次廣交會上，波斯灣那邊的石油大亨們，一口氣向一納米裸邑農用車輛廠下了四千輛的訂單，按照他們雜七雜八的配置要求，單車的價格頂到了3萬美元。
本來徐梅的最終報價是2.83萬美元，這個價格讓那個石油大亨聽著覺得不是整數不完美大氣，又隨便提了一點小小的要求，把價格定在了3萬美元。
四千輛農用載重四驅卡車，合同金額就是1.2億美元，接近10億rb，可以說是國內這些年完全自主的載重汽車最大的一筆海外訂單。
對於國家來說，是收到了1.2億美元的外彙，而對於洛邑汽車廠來說，隻是出口退稅，就能夠給車輛廠帶來超過1.5億的額外利潤。
再加上本身的毛利潤，也難怪徐梅，孫弘績他們喜形於色的要瘋狂。
甚至包括專門跑到花都，現場坐鎮指揮的顧達聰。
洛邑去年的gdp是422億，10億相當於2.3%的年增量。
洛邑去年相比於前年，gdp的增量是12%，隻是一家企業就能帶來將近1/5的gdp增量，而且這可是實打實的外彙，當然值得顧達聰非常的重視。
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而車輛廠從10月初新車下線以來，到現在四十天的時間，銷售了361輛，銷售額突破2000萬。
單車總價不到6萬，車輛廠一期設計年產量一萬輛，不到6億的年銷售額。
預計純利潤大概能做到一個億。
然而隻是這一筆訂單，就能給車輛廠帶來3億左右的純利潤（加上出口退稅）。
而且這筆訂單對於一拖來說，更是迫切的需要。
現在臨近年關，一拖的效益這幾年一直不好，上萬人過年吃飯總得解決。
有了這個訂單，孫弘績可以拿這部分未來的收益作為銀行抵押貸款，貸出來六七千萬發工資，以及各種拖欠的欠費欠款。
這樣整個一拖的職工們，也都能過一個舒心祥和的新年。
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這個訂單在廣交會上雖然不算很起眼，畢竟相比於總共158億美元的協議額，勉強占了1/130。
然而對比著國內外有11萬人的廠商與會，出口的又不是農副牧礦，以及小商品，而是有著高科技含量的大工業產品。
這樣算下來，這四千輛汽車，1.2億美元的訂單的份量，就顯得比較重。
這個消息經過層層上傳以後，原本車輛廠想投進市場四輪四驅車輛，被卡著不給牌照，顧達聰都束手無策，最後還是蕭學程去訴說農業大省迫切的需要這種工業車輛，才勉強破例給了‘小型四輪四驅農用車輛’這個通行證。
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