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不過這個‘小型四輪四驅農用車輛’，就像是一個緊箍咒一樣，牢牢的限製住了車輛廠的野心方向，不得不做那種大馬力，低速度的柴油發動機農用車。
因為這種車輛甚至不被允許上高速，隻能作為短途的鄉鎮縣城的載重運輸。
但是這一次的訂單，海外土豪要求使用汽油發動機，對車速的要求也遠大於六七十，徐梅在得到了文燁的點頭以後，進行了一次先斬後奏的簽約。
如果毀約，車輛廠不但要麵臨著上億的違約賠償，而且名聲也會變臭。
要知道這可是廣交會，而且這筆訂單合同簽了以後，在國內引起了一定的影響，很多報紙雜誌電視台廣播電台，都激動的宣稱這是民族現代高科技含量的大工業企業崛起的開始。
甚至南方經濟報道專門用一個版麵刊登一納米洛邑車輛廠的艱辛曆程，在艱難和絕境中雄起，就像盜火者普羅米修斯一樣，從歐美日韓這些汽車發達國家的圍困中成功突圍，書寫了國內經濟人努力發展奮進的偉大光輝的力量。
這篇報道的影響實在太大了，以至於港島，寶島，星城，東南亞，——很多的報紙和雜誌轉載了這篇文章。
讓一納米在投資bckberry聞名於世以後，再一次的在國內造成了巨大的反響。
也就在這個合約簽訂以後得第四天，徐梅接到了一個嚴厲的訓斥電話，讓車輛廠帶著簽訂的合同，以及車輛廠的基本情況，技術團隊，到管理部門去說明情況。
徐梅他們去了以後，雖然被嚴肅的敲打了一番，不過最後還是給車輛廠開了綠燈。
“希望你們能製造出來真正能讓國外客商滿意的好車子，給國家掙更多的外彙，支援國家經濟建設！”
這是上麵的主管部門，對徐梅和車輛廠的希望。
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在月光下，趙長安點了一支煙，繼續思考bckberry的事情。
可以說正是9月份的那件事情，成就了bckberry的輝煌，假如沒有那件事情，bckberry大概率的是在手機市場折戟沉沙，止步於ri6230。
回過頭繼續和微軟，pa競爭雙向尋呼的pad中高端市場，再一一被跨界過來的android，ios聯手打趴。
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而沒有了‘最安全手機’這個噱頭，bckberry想要轉戰汽車嵌入式操作係統獲得汽車廠商和用戶的認可，也並非易事。
在吉姆出局bckberry，祁希東入主，喬航團隊加盟和邁克團隊融合以後，新邁克團隊就開始對ri6230的迭代機型進行了研發。
因為之前這幾年，邁克一直都沒有停止對機型的研發，所以很快推進出來幾個進化模塊，最終選擇了bckberry6710。
不過實際上就像外界對bckberry的嘲笑那樣，無論是機型還是內置功能，都沒有達到和6230的大的區彆，甚至趙長安覺得，這個6710還不如那個6230。
當然在邁克和喬航這種技術專家那裡，卻有著足夠支撐的解釋，綜合測評上麵6710就是要優於6230。
但是趙長安顯然還是不滿意，他現在的要求就是在這種空間外殼下，設法通過排版排線更替等手段，在裡麵繼續壓縮，留出更多的空間。
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