見到這一幕發生，山本右京第一時間就按下了耳機紅色通話鍵，朝著張一飛問道：“一飛君，現在情況怎麼樣，你有沒有受傷？”
耳機裡麵並沒有傳來張一飛的回答，隻是一些刺耳的電流聲音。
“一飛君，聽到請回答，一飛君？”
山本右京又試著呼叫了兩句，依然聽不到張一飛的聲音。
“出事了！”
“一飛！”
“趕緊過去！”
看到張一飛沒有回答，這下維修站裡麵的人都開始慌張起來，幾道聲音幾乎同時響起，然後所有人都下意識的想要衝到事發地點。
就如同之前在霍根海姆站的爆胎一樣，這種事故他們不想再看到第二次。f1正式車手席位是很重要，但是對於團隊成員來說，張一飛的安全更重要！
因為以他目前的成長速度，哪怕就是進入不了f1，大概率能進入到f3或者f3000的豪門車隊。
不是每個人都必須創造基米·萊科寧的奇跡，方程式賽車接近百年的曆史，也隻有一個基米做到了“三級跳”。隻要能保證張一飛的安全，未來終究有機會進入f1的。
但人要出了什麼意外，那所有的希望都是奢望。
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“慌張什麼，不就是衝出賽道，這是什麼嚴重事情嗎？”
科塞爾看到維修站一群人慌慌張張的樣子，直接大聲吼了一句鎮住場麵。
張一飛直接從卡丁車賽事，跳到了雷諾方程式，所以他的賽事履曆，相比較其他歐洲車手少很多，自然經曆過的賽道事故也少很多。
其實不單單是張一飛沒經驗，團隊成員同樣沒有方程式賽車的經驗，所以對於賽道上的每一起事故，都很難做到平常心看待，下意識緊張張一飛的安危。
但是這些對於科塞爾來說，整個職業生涯見過太多了，因為衝出賽道這種事故，簡直就是方程式賽車裡麵再普通不過的一環，幾乎每一場賽事都能看到。
隻要不是發生猛烈撞擊、翻滾或者賽車起火，基本上都隻算是小事故，車手也不會出現什麼嚴重安全問題。
甚至更為殘酷一點說，多經曆幾次這樣的賽道事故，對於張一飛來說也是一種經驗，他再次麵對的時候，就有更好的心理準備。
科塞爾在團隊裡麵的權威是擺在這裡的，他這一句話吼出來，之前還慌慌張張的團隊成員，瞬間都站在原地看向他，沒有再做一些慌亂的舉動。
“阿虎，陳誌，準備賽車檢修工具。”
“右京，把維修通道的賽道安全車開過來。”
“純子你跟小姑娘，就呆在維修站，如果有什麼問題的話，我會通過車隊通話係統通知你們。到時候聯係賽道指揮中心，讓他們過來支援。”
科塞爾有條不紊的布置著，這種事情急是沒有任何意義的，方程式處理賽道事故，早就有了規範跟效率的流程，不用像個無頭蒼蠅一樣亂撞。
“明白，我馬上就去。”
有了科塞爾的指揮，團隊成員開始各司其職，山本右京立馬衝出維修站，把停在維修通道的安全車給開過來，這就是為試跑可能發生的意外而準備的。
阿虎跟陳誌兩個人，用最快動作把輪胎跟一些檢修工具，放在推車上麵，準備運往阿德萊德彎。一般情況下這種衝出賽道，都會伴隨著爆胎或者其他小問題，這樣能快速維修把賽車開回維修站。
至於武田純子跟何紫菱兩個人，隻能擔心呆在維修站等待，她們也知道這種情況下自己幫不上什麼忙，聽從科塞爾的隻會就是最好的行動。
團隊成員的動作很快，僅僅隻用了一分鐘，賽道安全車就一腳急刹停在了維修站的門口。
科塞爾這個時候拉開車門坐了上去，阿虎他們兩個人也把拖車掛鉤，掛在安全車的車尾，兩個人最快速度坐上後座，一同前往阿德萊德彎的事故地點。
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