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“讚助的事情我已經有方向，不過得有時間回國去一趟。”
讚助方麵張一飛早就已經在考慮，好歹自己也是中國第一位f1車手，算是開創了曆史。隻要央視的采訪能在電視上播出來，那麼自己的名氣絕對會得到一次飆升。
想想後世在各自領域得到突破的運動員，比如劉祥、李納、鄒世民等等（諧音），幾乎都成為了國民級彆的人物。
一旦國家宣傳機器開動起來，帶來的影響力將是不可想象的，就拿劉祥來說，巔峰時候光代言就輕鬆過億。
而且要知道百米欄，其實在體育項目裡麵，算得上是相對冷門的項目。如果不是因為中國出了一位劉祥，估計壓根就沒多少人會關注討論，世界範圍的影響力也並不突出。
這一點f1卻完全不同，它隻是受限於中國汽車工業跟賽車運動的限製，所以在國內相對冷門。不過放在世界範圍內，f1就是實打實的世界三大體育賽事之一。
因為f1每年都有賽季，讓它的賽事密集程度遠超世界杯跟奧運會，所以有著高達600億人次的驚人收視率。這也就是為什麼，f1能被稱之為世界三大體育賽事之一的原因。
特彆是現在的世紀交際時期，隨著法拉利車隊跟舒馬赫的崛起，f1的影響力將迎來它的巔峰。
這一點哪怕就是在中國大眾身上，都能感受出來。最簡單的例子，就是很多人可能從來都沒有看過賽車，但是卻知道舒馬赫這個名字，這就代表著f1的巔峰影響力。
有了名氣的基礎，加上f1賽事的影響力，張一飛相信會有企業會主動找上自己，到時候就能考慮讚助的事情。
而且話說回來，讚助又不是白白的送錢，稍微有點眼光跟遠見的企業，都能算得清隻需要兩百萬美金，就能得到一年的全球廣告投放，這意味著什麼。
這簡直稱得上是一次撿漏，任何一家有野心走出國門的企業，都不會放過這次機會。畢竟想要達到同樣的廣告效果，換種方式所花費的金錢，可能翻十倍都不止。
同時張一飛還想好了最後的退路，那就是真的出現各種意外，沒有辦法拉到讚助的情況下，隻能尋求盧叔牽線搭橋，請港島的霍先生幫忙了。
因為霍先生一直支持體育事業的發展，84年就設立了體育基金，相信以霍先生的遠見，他一定能看出來這二百萬美金讚助的巨大價值。
“你想在回到中國找讚助？”
“嗯，除了中國，我不可能在其他地方拉來兩百萬美金的讚助。”
想得到國外企業的讚助，至少要在f1賽場上麵跑出名氣，這樣就能成為國外企業在中國的代言人。目前張一飛還差了點，所以張一飛沒考慮過這種不現實的事情，希望都放在國內。
聽到這句話，科塞爾思考了一下，然後說道：“如果要預留回國時間的話，那麼銀石站你必須要拿到冠軍，否則會影響到冬歇期的f1訓練。”
f1最後一站比賽結束時間，大概就是在11月份中旬，正好也是雷諾賽車最後一站結束的時間。
賽季結束就意味著一段休息時間，這段時間在國外就被稱之為冬歇期。
不過大多數時候，冬歇期都將成為f1車手賽道訓練跟賽車研發調校的時間。而且國外的新年不是中國的農曆，元旦基本上所有車隊跟賽道，都會進入新年放假階段。
也就是說，冬歇期訓練時間，大概隻有短短的一個月左右。
如果張一飛沒能提前完成雷諾方程式賽事，就沒有足夠的時間去到國內拉讚助，這將影響到他對於f1賽車的接觸跟訓練。
所以想要贏得這個時間差，張一飛必須要提前保證奪冠。這樣剩餘幾站賽事不用跑，把多餘出來的時間去放到f1賽車訓練，或者回到中國拉讚助。
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“科塞爾，這一點你放心吧，沒有人會是我的對手。”
張一飛此刻充滿了信心，連勝真的能帶來很大的氣勢加成，這一點就像是舒馬赫做到五連冠橫掃一般。
“彆高興的太早，賽道上麵任何事情都有可能發生，你隻不過是贏了幾場小比賽而已。”
科塞爾適時的潑了一道冷水，雖然他心裡麵也認同張一飛目前的實力，有極大的奪冠可能性。但是自信過頭不是一件好事，它將會使你無限低估對手的實力跟威脅。
“我可沒高興，隻是貫徹了中國一位偉人的思想方針罷了。”
“什麼思想？”
“戰術上重視對手，但戰略上一定要藐視對手！”
聽到這句話，科塞爾意外的沒有反駁，而是點了點頭走進電梯。
時間來到第二天早上，張一飛一行人已經收拾好行李，將前往英格蘭南部城市北安普敦，這也是銀石賽道所在的城市。
跟以往直接駕車過去不同，這一次張一飛他們，是駕駛著汽車上了載運火車，然後通過英法海底隧道，進入到英國的地界，然後再開車前往北安普敦。
相比較巴黎的繁華，北安普敦隻能算是英國的一座小城，人口還不到二十萬。但是它的文化跟藝術氣息卻很濃重，張一飛他們這一路駕車過來，看到了數家劇院跟博物館，那種有著曆史氣息的小古堡，就更是不計其數。