所以他一直沒有把級駕照這件事情，給納入自己的考慮範圍，現在聽到科塞爾這麼一說，確實拿到一個f3賽事冠軍，將會減少很多自己申請級駕照的阻力。
“不是我認為，而是他們一定會這麼做，你覺得自己有基米在歐洲的人氣？或者說，你覺得普羅斯特當年跟fia法國主席黑幕的曆史，不會影響到你級駕照的放？”
科塞爾的這兩句反問，讓張一飛啞口無言。
f1曆史上麵，沒有拿到級駕照，但卻成為f1車手的，之前隻有基米·萊科寧一人，張一飛算第二個。
去年基米被索伯車隊簽約，因為他在初級方程式漂亮的戰績，加上俊朗的外形，瞬間就成為了現象級的車手。不單單是在歐洲，世界範圍內都有不少他的粉絲。
但哪怕就是如此，基米申請f1級駕照，也是困難重重，足足走了半年的流程，一直到第一場f1賽事前夕，基米才拿到了屬於自己的級駕照。
否則將會上演一幕，f1車手因為沒有駕照，而無法上場比賽的尷尬場景。
基米這樣的頂級人氣，加上歐洲車手的身份，想要特批放級駕照都如此困難，張一飛就更不用說了。
另外在車隊方麵，索伯車隊的幫助，對於基米來說是加分項。而普羅斯特因為當年聯合fia主席，黑掉塞納冠軍的黑曆史，導致現在fia對於普羅斯特車隊審核特彆嚴厲。
所以普羅斯特車隊的幫助，說不定對於張一飛還是減分項，將提升他特批級駕照的難度。
科塞爾對於f1的經驗，要遠遠的過張一飛，所以他想的更加長遠，認為參加澳島f3賽事，對於張一飛是利遠大於弊。
“看來這一場f3賽事，為了級駕照，我也是必須參加了。”
張一飛在心中做出了決定，隻要武田純子查詢到澳島格蘭披治大賽車，跟自己的f1冬訓計劃沒有衝突，那他就將給郭先生準確的回複。
“理論上是如此，不過就算是你參加了，也不一定能拿到級駕照。”
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“什麼意思？”
“因為澳島f3是單場杯賽，要低於正常的f3係類錦標賽一個級彆。所以哪怕就是拿到冠軍，依然達不到申請的入門資格，隻是說能降低一點特批的難度。”
靠！張一飛忍不住在心裡麵問候了一句，沒想到都成為f1車手了，結果還能卡在級駕照這裡。
不知道去年的基米·萊科寧，是否也有跟自己一樣的煩惱？
晚飯時候，團隊人員都坐在餐廳，山本右京手上拿著一份下午收集到的資料。
“今年澳島格蘭披治三級方程式大賽fia洲際杯（foru1a3grandprix），舉辦時間是11月2號，距離現在還有不到半個月，跟f1的冬訓時間並衝突。”
“但是澳島f3賽事的東望洋賽道，就跟雷諾方程式有很大的區彆，它是一條街道賽場地。整條賽道的路況信息非常複雜，並且還有上下斜坡、燈柱、水泥牆等等障礙物，很考驗車手適應跟操控能力。”
“這些特征，跟f1裡麵的摩納哥賽道很相似，所以東望洋賽道，也被稱之為東方的摩納哥賽道。”
山本右京所說的這些東望洋賽道特點，其實張一飛清楚，好歹這也算是中國最著名的街道賽場地，上輩子作為職業車手，怎麼可能一點都不了解。
“除開這些基本資料外，這次參賽的車手資料，以及賽道詳細的彎道數據，還需要一些時間去查詢跟整理，很抱歉。”
說到這一句的時候，山本右京的臉上出現了一絲羞愧，作為一名數據分析師，下午兩個小時隻是找到這些基本數據，他覺得自己很不合格。
不過張一飛卻擺了擺手，示意沒關係。因為他知道，隨著山本右京跟武田純子退出豐田公司，在資料數據上麵，就沒有辦法得到豐田公司的支持。
而且這個時代網絡也不達，很多東西都不會提前在網上公示，想要得到這些資料，還需要郵件跟fia，以及澳島賽事組委會申請。
郵件這東西相對來說效率就低得多，什麼幾個工作日內回複，都是無比正常的時期，甚至還有可能不回複。
兩個小時，在沒有強大汽車企業賽車事業部支持下，靠著個人的力量確實辦不了多少事。
“既然時間上麵沒有衝突，那右京你就幫我報名參加澳島f3賽事。”
“好的。”
“對了，接下來的幾天時間裡麵，我將回內地一趟，關於澳島f3賽事的事情，就拜托你們了。”
“放心吧一飛君，我會整理好所有的賽道資料。”
山本右京點頭回了一句，張一飛要回內地一趟，是早就已經確定好的事情，所以他們並不意外。
確定參加澳島f3賽事之後，其他的都是一些無關緊要的消失，氣氛也變得輕鬆起來，大家都說著一些港島的新鮮事。
吃完晚飯後，張一飛就回到房間裡麵休息，長時間的飛機加上一天的奔走，確實是有點累。
而且他還打算明天一早就過關回廣深，大半年沒回去過，說心裡話，他還真有點想念這個世界的家了。
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