他就想不通了，自己怎麼說也是f3總冠軍，f3000年度季軍。比不上海德菲爾德這種冠軍選手可以理解，難道說就連一個雷諾初級方程式車手，都比不上嗎？
基米·萊科寧是一個奇跡，但不是每個人都能成為基米·萊科寧。
埃米爾完全無法理解普羅斯特的做法，更無法接受張一飛搶占了自己正式車手的位置，加上不服氣張一飛的實力跟曆史成績，自然就表現出一種敵意出來。
對於埃米爾這種態度，開始張一飛還感到有點意外，畢竟按照中國人的傳統思維，表麵功夫還是要做的。而且未來自己跟他還是隊友，哪怕心裡麵再怎麼不服氣，第一次見麵不至於如此。
很顯然，張一飛想錯了，對方沒興趣做什麼表麵功夫。
既然埃米爾這個態度，張一飛自然不會去熱臉貼冷pi股，他也是表情冷漠的看了一眼，完全沒有交流的意思。
就這樣，互相打過招呼之後，普羅斯特把張一飛跟科塞爾帶到了自己的辦公室，跟他們兩個人進行一段單獨談話。
“飛，f1車隊氛圍還習慣嗎？”
普羅斯特並沒有說正事，相反首先問了一句張一飛適應情況。
這就是車手跟老板之間的區彆，要是換做科塞爾，就有話直說。而成為老板的普羅斯特，會考慮到新人車手的情緒，憑添一些好感印象分。
“很習慣，沒問題。”
張一飛簡單回了一句，他更習慣科塞爾那種直接談事。
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“沒問題就好。”
普羅斯特點了點頭，然後開始說正事。
“我叫你過來，主要是想跟你說，關於超級駕照的申請，被fia給否決了。”
聽到這話，張一飛皺起了眉頭，說實話他之前一直都很關注超級駕照的問題。
因為有基米·萊科寧正式比賽前幾天才獲得特批的先例在前，自己無論是背景、人脈，甚至是人緣上麵，都遠遠比不過基米·萊科寧，理論上自己申請超級駕照的難度更大。
所以張一飛這段時間，都朝著這方麵在努力，包括參加澳島格蘭披治大賽車，都是為了超級駕照的申請標準。
結果沒想到，都已經拿到f3冠軍頭銜了，還是被國際汽聯給否決了。
這要是明年f1賽季正式開賽，自己還沒有拿到超級駕照的話，可能就要被迫從f1圍場，降級到f3000賽事。隻有這樣，才能不依靠特批，而是靠著成績獲得超級駕照。
但問題是，張一飛壓根就沒想過跑f3000賽事，而且都已經接觸到世界最為頂級的f1賽車了，誰還願意去跑低級彆賽事？
“哼，如果不是當年你背後的那些手段，今天飛超級駕照的申請，怎麼可能被否決！”
科塞爾非常不滿的說了一句，現在已經有了基米·萊科寧特批的先例，加上張一飛還拿到了澳島f3冠軍。理論上得到超級駕照的難度，要比基米輕鬆許多，大概率會一次通過。
但是因為當年普羅斯特勾結fia法國主席暗箱操作，導致國際汽聯特批駕照，都要考慮外界的質疑跟影響，這才是張一飛被否決的關鍵！
聽到科塞爾這話，普羅斯特的臉上出現一絲尷尬，但是他也知道德國老頭的臭脾氣，所以沒有跟他進行爭論什麼的。
“現在f1賽季已經結束，我將親自前往國際汽聯總部，遊說主席跟委員會給你特批。明年f1賽季開始之前，一定能發放超級駕照。”
普羅斯特語氣肯定的回複，畢竟國際汽聯總部就在法國巴黎協和廣場，占據著地利上的優勢，普羅斯特有著充足的遊說時間。
他的這種說詞，依然沒有讓科塞爾態度有多大的改觀。雖然當年的事情已經過去，科塞爾也放心跟普羅斯特的過節，甚至加入到他的車隊，但這並不意味著，科塞爾就認同普羅斯特的行事風格。
可能普羅斯特唯一讓科塞爾所欣賞的，反而是不被外界所理解的“固執”，在科塞爾看來，這才是一個真正理想主義者的堅持！
“對了，你讓我擔當首席比賽工程師的目的是什麼？”
科塞爾開口問了一句，普羅斯特這麼精於算計的人，不可能做沒意義的事情。
“競爭。”
普羅斯特臉上帶著深意的笑容，說出了這麼一個單詞。
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