三個人的想法一樣，開的也是同款賽車，想要在直線加速階段拉開微弱的差距，就隻有看誰對換擋時機的把控更好。
曾經對f1賽車換擋時機把控，是張一飛的弱項，開賽車模擬器的時候，科塞爾還當麵指出過這個問題。
當時張一飛的回答，是自己一定會改正過來，並且給出了一個改變換擋習慣的期限，那就是三天時間！
事實證明，張一飛他沒有食言，現在長直道的升檔加速，張一飛換擋時機完美的匹配了js51賽車動力區間。雖然現在用的並不是無縫隙變速箱，但是張一飛把動力銜接空檔，給控製在了毫秒單位上！
長直道的瘋狂加速，從開始的三輛賽車並駕齊驅，變成了兩輛賽車領先一個車頭，埃米爾在長直道拚換擋時機的過程中，被張一飛跟阿萊西拉開了差距。
試車手終究是試車手，可能他們的實力已經無限接近於f1正式車手，就等著一個空缺轉正的機會。
但是f1領域裡麵，任何細微的差距，都會被無限放大。就好比現在埃米爾的落後，可能用人的肉眼，都看不出來埃米爾換擋動作到底慢在哪裡。
不過在f1賽車的高速行使下，就這點操作上的細微差距，就展現在半個車身的落後上！
1號彎近在眼前，埃米爾半個車身的落後，就意味著他已經沒有競爭過彎切線的機會。現在就隻剩下張一飛跟阿萊西兩個人，誰能第一個過彎成為領跑！
要知道這條賽道是普羅斯特車隊的私人賽道，隊內車手都無比熟悉。張一飛能拿到賽道曆年的數據，製定各種超車、防守路線，那也就意味著，阿萊西同樣也清楚這些。
車技伯仲之間，賽道又是主場非常的了解，那麼想要超車的難度，將會急劇增加。所以誰能搶到領跑的位置，優勢將會很大，甚至是領先一整場！
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張一飛跟阿萊西兩個人，都是重腳油門加速，想要超越對方完成領跑。
但是隨著距離1號彎越近，張一飛發現自己賽車，已經來到了賽道的邊緣路段。要知道蒙利瑞賽道的維護很差，部分路段甚至還是普通水泥地麵，就連瀝青都沒有鋪設一層。
賽道路況都是這種鳥樣，路肩等邊緣地段是什麼樣子，張一飛心裡麵早就有數。
之前在銀石賽道，張一飛就遇到過這種是否借用路肩的抉擇。隻不過銀石賽道最多就是因為泥水打滑衝出賽道，而蒙利瑞賽道的路肩，大概率會壓到碎石子等尖銳物品爆胎。
打滑還能保持賽車的基本平衡，而爆胎有概率會造成賽車翻滾，危險係數瞬間翻幾倍。
所以張一飛不可能去做這種無意義的冒險，在沒有辦法搶占最佳切線的情況下，他隻能點了一腳刹車，讓阿萊西先過成為領跑，後麵再想辦法超越過去。
1號彎過去之後，三台賽車並駕齊驅的場麵，就變成了阿萊西最前麵領跑，張一飛緊隨其後，埃米爾成為了墊底的那個。
車隊維修站裡麵，普羅斯特看著1號彎的變化，用著感慨的語氣說道：“薑還是老的辣，阿萊西早就預料到會有這種場景發生，長直道的時候就慢慢緊貼擠占飛的位置，最終把他給逼到賽道邊緣，從而搶占了最佳切線位置，飛終究還是年輕了一點。”
“是啊，飛太年輕了，畢竟最年輕的f1車手。”
查理認同了一句，不過他緊接著說道：“但是從剛才的表現來看，飛的操控技術完全不輸阿萊西，對陣埃米爾更是有明顯優勢。”
“要知道埃米爾進入車隊已經一年，甚至js51賽車都是在他的反饋下定型生產，理論上他比飛的優勢大得多才對，結果現在卻落後於飛，事實證明飛已經有著正式f1車手的硬實力！”
聽到查理稱讚的話語，普羅斯特點了點頭回道：“確實，飛已經展露出超過埃米爾的硬實力，不過這也是他應該做到的事情，畢竟他才是車隊的正式車手。”
“現在一切又都回歸起點，剩下阿萊西跟飛競爭一號車手，目前阿萊西處於優勢領跑位置。”
“查理，你覺得他們兩個，誰會成為最終的勝利者？”
“飛。”
查理給出了一個肯定的答案。
“為什麼？”
這下就連普羅斯特都好奇，張一飛目前來看，不但沒有優勢，還處於劣勢位置。而且單論車技，他其實也就跟阿萊西伯仲之間，經驗上更是被碾壓，贏麵大概隻剩下三成。
查理絕對能看出來賽道上的局勢，為什麼他還如此肯定呢？
“那是因為飛訓練的時候老板你沒在，雖然他隻是一個新人，但是賽道上麵那種挑戰極限的氣勢，以及對於勝利的渴望，都遠遠的超過了阿萊西。”
“現在的阿萊西，隻是一名甘於現狀的普通車手。而飛，卻有著一顆冠軍之心！”
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