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對於張一飛滿頭黑線的表情，科塞爾並沒有在意，相反他還真的按照張一飛的建議，加大力度讓車隊工程師給調校了更硬的懸架。
反正現在是練習賽，既然這小子要求越硬越好，那就滿足他的要求，還能更好的測試一下張一飛的接受極限。
看到科塞爾還真的按照自己要求調更硬的懸架，張一飛恨不得把剛才那句話給吞回去，這德國老頭真是把自己給安排的明明白白！
一切準備就緒，當安全車賽道巡檢結束，英特拉格斯賽道第一場練習賽，就算是正式開始。
維修站的各個車隊，根據賽道指揮中心的調度，開始一輛輛的從p房發車，避免因為蜂擁而上，在正式比賽還沒有開始前，就出現意外事故。
普羅斯特車隊這一次沒有讓阿萊西首先出馬，畢竟有過兩場賽事經驗的張一飛，已經不需要法國老將幫自己做初步的賽道路麵評估，他自己能承擔起賽道反饋的任務。
張一飛等候發車的時候，法拉利車隊的巴裡切羅，已經一馬當先的衝上了賽道。他的出場可謂是讓全場觀眾都沸騰起來，震天響的桑巴鼓聲音，哪怕就是在維修站等候的張一飛，都聽到那“咚、咚、咚”的響聲，以及觀眾整齊的呼喊。
隻不過他也聽不懂葡萄牙語，不知道現場觀眾說的是些什麼，但大概能猜測到是類似於加油這類的詞語。
張一飛聽到了賽道呼喊，科塞爾自然也是聽到了，他突然開口說了一句：“比賽時候，不要受到任何場外因素的影響，眼中隻有賽道跟對手。”
科塞爾經曆過數次巴西站的賽事，知道這一群美洲觀眾的狂熱，如果受到他們的支持，那會有一種主場作戰的力量感。但一旦麵對他們的敵意，所受到的壓力同樣也超過其他賽道。
賽前準備的時候，科塞爾已經聽到很多現場觀眾，對於張一飛的言語攻擊，加上媒體報道帶來的死亡威脅，作為一名賽季新人，科塞爾第一次擔心張一飛扛不住這樣的心理壓力，所以開口叮囑了一句。
聽到這話，張一飛嘴角露出笑容，對著科塞爾說道：“當頭盔麵罩放下來的那一刻，我的世界就隻剩下賽車了，沒有什麼外界因素能乾擾我。”
“很好。”
科塞爾麵無表情的回了一句，這也是他跟傳統教練的一個區彆，那就是他永遠都不會過多安慰。
作為一名頂級職業車手，關鍵時刻甚至是要跟死神賽跑的人，扛不住就退役好了，免得在f1死亡車手名單上麵，再添上一個名字。
巴裡切羅發出後，邁凱輪車隊的庫特哈德、威廉姆斯車隊的蒙托亞依次開始發車。畢竟這是目前f1三巨頭車隊，無論是否有官方排名，這三支車隊都確實拉開了其他車隊一個檔次，處於第一梯隊，很多時候都享受著一些優先條件。
因為f1賽事的最大盈利點，就是全球出售的賽事版權，頂級車隊跟熱門車手的關注度更高，就會帶來更多的收益。加上這裡是巴西主場，讓本土車手跟美洲車手首先亮相，也是f1組織一貫的做法。
果然當美洲地區目前影響力最大的兩位車手亮相後，今天來觀戰的巴西和哥倫比亞車迷，就更加的激動了，把練習賽的氛圍給提升了一個檔次。
普羅斯特車隊維修站裡麵，賽車也已經點火啟動，張一飛的目光看著維修通道上的發車燈，當成為變成綠色的時候，就意味著維修通道能安全通過。
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“飛哥，加油！”
“飛，讓奇跡繼續上演下去。”
“一飛，征服巴西！”
車隊成員也都知道張一飛巴西站可能會麵臨的壓力，紛紛在發車的時候向他加油鼓勁。
麵對車隊成員的加油，張一飛也是笑著比劃出一個ok的手勢，示意自己沒問題！
綠燈亮起，張一飛一腳油門下去，js53賽車快速的衝出維修站，進入維修通道。
現在的張一飛已經習慣“暴力”起步方式，這就是為什麼考駕照的時候，他會下意識的踩一腳油門，因為那樣提速更快。
英特拉格斯維修通道，依然是標準的80k/h，當藍色的普羅斯特賽車駛出維修聽到的時候，之前還響徹賽道的桑巴鼓聲，瞬間就停息了，取而代之是各種口哨聲音。
很明顯，今天到場的美洲觀眾，對於張一飛非常的不滿，他們正在表達自己的態度。