查理有著十年的f1職業經理，也見識過不少的車手，但是因為無論是之前的igier車隊，還是後來的普羅斯特車隊，某種意義上來說都是f1圍場裡麵的末流車隊。
所以這算是他第一次見識到，頂級車手超越人類的車技是如何！哪怕是自己車隊的車手，查理都感到一種無與倫比的驚歎。
當然這些心理活動，都不會影響到查理手上的換胎動作，車組成員心裡麵都很清楚，他們的動作將決定張一飛在賽道上的名字。
如果能比法拉利車隊快，那麼張一飛出站之後，依然是實際上的頭車。相反比法拉利車隊要慢的話，那麼之前張一飛的極限擋車，都將變得毫無意義，停站過程中就被對手給超越了。
指示牌翻轉，張一飛一腳油門衝出維修車位，這一刻幾乎賽道上所有的焦點，都集中在張一飛的身上，期待著他是否真的能在這一場揭幕戰中，拿下狂言中的勝利！
賽程第三十圈，出站之後的張一飛剛好卡在了海利歐前麵，而他的車後就是威廉姆斯車隊的蒙托亞。
原本跟舒馬赫處於同一階層的海利歐，現在徹底的陷入到跟蒙托亞的這一場“印地內戰”中去，慢了張一飛接近二十秒，不出意外的話將失去冠軍競爭力。
可能這一幕，是海利歐自己都沒有想到的結果，原本的車頭優勢，被一個理想化的騷操作，弄到了這步田地。
更他讓沒有想到的是，同為印地車手的蒙托亞，對自己的攻勢可謂是異常凶猛，簡直就跟不共戴天的仇人一樣。全程把自己給拖住了，讓舒馬赫擺脫了牽製遙遙領先。
某種意義上來說，張一飛應該感謝蒙托亞的瘋狂進攻，否則他出站之後落在海利歐的後麵，將是一件非常麻煩的事情。如果兩個人車距遠倒還好說，要是像現在這樣一前一後，張一飛毫不懷疑按照美國小子的性格，會瘋狂的擋車自己，為舒馬赫最終成為冠軍做嫁衣。
原因也很明顯，輸給舒馬赫是賽道上任何一名車手，都願意坦然接受的現實，但是輸給自己，至少有一半的車手心有不甘，特彆是有過恩怨的這些“死敵”。
出站後沒有了牽製，換上軟胎的張一飛，這一刻可以瘋狂的展現自己速度。而且隨著賽程過半，賽道很多積水路段，都已經慢慢的滲透下去，沒有最初的濕滑。
而很多車隊準備應對的雨戰，最終還是沒有出現，新加坡的揭幕戰，隻是一場單純的夜戰。
賽程第三十二圈，軟胎加成下的張一飛，跑出了1分45秒228的圈速，打破了舒馬赫剛剛在第三十一圈創造的1分45秒311的正賽記錄。
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這個圈速對於張一飛來說，不單單意味著拿下了新加坡大獎賽的圈速記錄，另外一點也表明，張一飛進站之後，舒馬赫並沒有拉開跟他的差距。
到時候隨著舒馬赫進站，誰將真正成為賽道上的頭車，就看法拉利車組的換胎加油用時了！
賽程比三十三圈，使用半雨胎的舒馬赫，終於駛入了維修通道入口，開始換胎加油。
而這一刻賽道上的轉播鏡頭，甚至對準了法拉利車隊的維修站，因為所有人都知道，這一場比賽的最終結果，可能就是看兩隊車組成員的進站用時了。
如果舒馬赫能擋在張一飛前麵，剩下的賽程，舒馬赫不會給張一飛任何的超車機會。而張一飛能超過去的希望，也將變得無比渺茫，這是之前三十幾圈驗證過的事情。
反之亦然，張一飛處於頭車位置，同樣也不會給舒馬赫任何的機會。想想看中國小子在“三輪車”狀態下，都冒著無比的風險擋車舒馬赫，捍衛自己杆位的領先，怎麼可能在正常情況下，還給舒馬赫輕鬆的超過去？
賽道上張一飛的支持者，看著轉播大熒幕上，法拉利車組成員的動作，都下意識的握緊了拳頭，手心出現了濕熱的汗珠。
“法拉利車組的動作好快啊，我感覺比之前的普羅斯特車組還要快！”
“彆搞的這麼緊張，普羅斯特車組之前的速度，也已經達到了頂級車組的水準。”
“不愧是f1至高法拉利，確實還是要比普羅斯特快了一籌。”
“但是飛在圈速上領先了舒馬赫，他半雨胎最後幾圈都快磨平了，不敢極限飆圈速了。”
而另外一邊法拉利跟舒馬赫的粉絲，看著法拉利車組手上飛快的動作，臉上忍不住露出喜色。
“停站時間舒馬赫占據優勢，他依然是賽道上的頭車！”
“沒有誰比得過法拉利車組，普羅斯特更沒有資格。”
“加油法拉利，加油舒馬赫。”
“拿下揭幕戰的冠軍，我們才是賽道上最強的車隊跟車手！”
雙方粉絲就如同較勁了一般，到了後麵都開始瘋狂的喊著車隊跟車手的名字，因為比賽到了最關鍵的勝負時刻。
就在加油管拔出去的瞬間，火紅色的1號法拉利賽車，電光火石一般的衝出賽道。舒馬赫知道這一刻張一飛就在出口處附近，誰能搶占到前麵，誰大概率就會成為最後的冠軍！
確實就如同舒馬赫所想的那樣，張一飛剛好經過了維修通道入口處，他聽到了車隊傳來的通知，知道舒馬赫已經出站了，所以已經把油門給踩到底，全油門加速爭奪著頭車的優勢。
兩輛賽車，如同兩顆即將要交彙的流星一樣，劃破著新加坡的夜空。
舒馬赫終於來到了維修通道的出口位置，當他一腳油門下去，突破限速準備全力加速的時刻，一輛藍紅相間的賽車，從他的旁邊飛馳而過，然後消失在彎道的儘頭。
新加坡大獎賽最後的維修站比拚結果出來了，法拉利車組沒輸，但是法拉利車隊輸了。
勝利屬於普羅斯特！
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