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周六的第三場練習賽，依然延續著之前的爭奪，舒馬赫跟海利歐依然強勢無比，甚至就連庫特哈德都殺了回來，超越張一飛來到了賽道排名第三。
拉爾夫·舒馬赫圈速也得到了飆升，緊隨在張一飛後麵排在第四。
但是排在第五的車手，就讓很多人差異跟驚訝了，因為他就是來自普羅斯特車隊的阿隆索！
要知道在這條賽道上，不單單有張一飛這樣的純粹“新人”，還有阿隆索這樣的異類“新人”，他其實上個賽季，也沒有完整跑過摩納哥賽道，僅僅比張一飛好上那麼一點。
就這樣一個去年的菜鳥，第三場練習賽居然爆發出自己的潛能，衝刺到第五的位置，而且還距離張一飛之前的最快圈速，隻相差了0.1秒！
普羅斯特能出現張一飛這樣一個打破慣例的車手，已經讓人很不可思議了，但至少還在大家接受範圍之內，畢竟這個中國小子，很多人心裡麵已經承認他是天才車手。
而阿隆索算個什麼東西，去年在摩納哥賽道上一塌糊塗的車手，也能在短短一年時間裡麵發生質變，殺到圈速第五的位置？
而且要知道，今年的平均圈速在張一飛帶動下，已經比往年出現了一種飆升。否則按照阿隆索目前的圈速，放在往年進入練習賽前三都沒有問題，甚至能僅次於舒馬赫，排在第二的位置。
普羅斯特到底是一支怎樣的車隊，能讓車手發生如此的質變，簡直就是一個謎！
周六下午的排位賽等待時間，張一飛跟阿隆索兩個人，都坐在休息室裡麵，靜候著即將要到來的排位賽。
兩個人此刻都沒有說話，其實除了賽車模擬器訓練期間，大多數時候他們兩個人的交流都很冷漠，所以這也是很正常的情景。
但是這一次，阿隆索卻一直都把目光，放在了張一飛身上，一副欲言又止的樣子。
“你是想要說點什麼嗎？”
張一飛看著阿隆索這副憋的難受樣子，主動開口問了一句，這個賽道bb機確實轉性了不少，都到了需要自己去主動提醒的地步了。
“你不好奇我第三場練習賽，為什麼圈速能提升嗎？”
“我為什麼要好奇？”
張一飛隨口回了一句，自己又不是阿隆索，目標從來都不是放在對方身上，跑的快慢有什麼好奇的？
果然當張一飛這句話說出來，阿隆索的臉色比之前憋著還要難受……
自己一直都努力著去挑戰張一飛，而對方卻始終沒有把目光，放在自己身上。這對於阿隆索來說，簡直就是最大的輕視跟羞辱。
畢竟賽道上麵一直流傳著一句話，給予對手最大的尊重，就是全力以赴。很明顯，阿隆索還遠遠沒達到能讓張一飛全力以赴對待的階段。
不過這個時候的阿隆索，已經沒有開始階段的暴躁跟桀驁，他深吸了一口氣平複了下自己的情緒，然後才開始說道：“我知道自己必勝的信念是什麼了。”
“是什麼？”
“戰勝你！”
阿隆索死死盯著張一飛，戰意盎然的說出這句話，他之所以能在第三場練習賽跑出這麼快的圈速，其實就是在模仿著張一飛的操作跟走線。
越了解張一飛，就越能感受到對方的強大，之前阿隆索其實也一直都把戰勝張一飛，當作自己的目標之一。
但那時候的心態，一直都是放在平等的位置上麵，是二號車手去挑戰車隊一號車手的位置罷了。
現在完全不同，阿隆索徹底把自己擺在了一個弱者的位置，去挑戰f1圍場的強者，就如同最初張一飛用仰望的態度，去看待舒馬赫一樣。
今天他終於當著張一飛的麵，承認了自己弱者挑戰的地位，但也恰恰因為如此，讓他明白了之前張一飛所說的必勝信念。
挑戰強者，並且超越強者，就是阿隆索現在的信念，哪怕這個人是自己的隊友！
“我一直都在等著。”
張一飛淡淡回了一句，其實跟阿隆索想的不一樣，他從來都沒有小看或者輕視過對方。
如果把f1統治級的車手比喻成一座座高峰的話，塞納之後的高峰是舒馬赫，那麼舒馬赫之後的高峰，就是眼前的阿隆索。
從他之後出現了幾年混戰時間，最終被維特爾用四連冠，確定了自己的巔峰位置，再接下來就是有幾率超越舒馬赫高度的神級車手——漢密爾頓！
不重視，不代表著就一定是輕視，因為現在有比阿隆索，更值得張一飛去重視的車手。
但是張一飛也同樣期待著，阿隆索能成為真正的強者，達到曆史上的高峰。否則當舒馬赫狀態下滑的時候，沒有對手的日子是寂寞的。
就在兩個人對話火藥味逐漸濃鬱的時候，武田純子推開了休息室的房門，向張一飛傳達了科塞爾找他的消息。
來到維修站控製台區域，科塞爾跟山本右京正站在那裡，手上拿著一份氣象資料。
看到張一飛過來，科塞爾直接開口說道：“剛才我得到了最新的氣象台資料，明天摩納哥賽道可能會有雷雨雲出現，你之前的超軟胎一停戰術，要做好備案的心理準備。”
雷雨雲？
張一飛看了一眼外麵的天空，可以用萬裡無雲來形容，火辣辣的太陽隻讓人感到一種夏日的炎熱，就這樣還能下雨？
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這不由讓張一飛想起了揭幕戰的新加坡賽，也是說有雨，然後做好了各種備案，結果正賽的時候連下雨的影子都沒有看到。
後世的天氣預報準確率都無法做到精準，這個時代就更不用說了，撐死隻能預測個大概。
“我知道了。”
張一飛隨口回了一句，並沒有太放在心上，哪怕就是真下雨了，對於摩納哥賽道來說，要注意的也不是雨戰，而是運氣。
曆史上麵摩納哥雨戰其實並不少，而且也誕生過很多經典的賽事，但都有一個共同特性，那就是完賽率低的驚人。
這個時候賽道平均完賽率，可能還有個百分之六七十的樣子，摩納哥雨戰的完賽率，可能連百分之三十都沒有。無數知名車手，都在摩納哥雨戰陰溝裡翻船，哪怕舒馬赫都不例外。
這是他們車技不行嗎？
答案並不是，純粹就是運氣問題，因為哪怕你自己穩住了不會撞護欄，也架不住對手失控把你給撞出去啊。
除非摩納哥雨戰，達到“雨戰之王”塞納那種秒天秒地的地步，實力已經超乎了運氣的阻礙，否則眾生平等，沒什麼好過於在意的。
科塞爾也就是提醒一下張一飛，下不下雨還是兩回事，而且摩納哥雨戰的資料實在是太多了，不像新加坡那種全新賽道，要靠車手自己去摸索，所以也不需要過於在意。
時間一分一秒的流逝著，下午兩點摩納哥站的排位賽正式到來。
跟之前無關緊要的練習賽不同，摩納哥大獎賽的排位賽名次，幾乎就決定了最終冠軍的歸屬，很難出現什麼意外。曆史上麵摩納哥分站冠軍，除了潘尼斯這種極度走運的“歐皇玩家”，基本上都跳脫不了前三排名定律。
也就是說，“摩納哥之王”這個頭銜，隻有排位賽前三的車手，才有競爭的希望，其他車手當排位賽成績出來的那一瞬間，就注定了最終的結局。
所以毫無疑問，這場排位賽將非常的激烈，並且能預測出最終的冠軍歸屬。
二十萬的車迷跟觀眾，早早就已經守候在賽道的兩旁，甚至很多激進的車迷不顧安保的勸阻，直接踩在護欄上麵，整個人掛在鐵絲網，就想要體驗一把堪稱零距離的“速度與激情”。
“你們認為誰能拿到杆位？舒馬赫、海利歐、還是庫特哈德？”
一位觀眾發起了提問，從他的著裝上來看，是威廉姆斯車隊的粉絲。
隻不過這次摩納哥賽道，威廉姆斯車隊並沒有展現出來競爭力，所以他們的粉絲也從之前的期待，變成了失望。
“為什麼沒有車手飛？”