此時已經是1896年陽曆11月末開始入冬天了。
張克回到家中，讓張過去準備出行的衣物行李，此時都沒鐵路，出行不易，一不小心病了，遇到不測之險，小命都沒了，如果不是前路未知，時間緊迫，沒人願意這麼玩。
然後隔天到官譯館找上門去拜訪蘇進，李國道。
官譯館不是沒有其他人能用了，但是自己剛剛受命一切還未開始，隻能先找一兩個自己信得過的人前來幫忙。這兩個人，張克與他們相識日久，知根知底。
知道他們沒有大背景。這時代沒有背景的人都想找背景。所以可以比較簡單地說服他們。
張克突然有一天就不來上值了。朝廷派人說來通知，說已經被借調到其他衙門去了，但借調到哪裡卻沒有人說。但知道肯定來頭很大，隻說是被上頭借調走了。
此時張克來找他們商議。才知是被李中堂借調走了，被安排前去辦差。問他們願不願意同往，自然是願意，知道張克出身也一般，知道他是搭上了大人物，此時還不忘朋友，很感激，也信張克不會害人。
告訴他們，自己正在幫張幫中堂籌備，建造一個新的鋼鐵廠，用來修鐵路，起步肯定很困難，問他們有沒有關於這方麵的相關專業的朋友，願意來幫忙的，待遇不會吃虧。不管是已經已經學成了，回到國內的，還是在日本將來回國的學弟。都可以寫信前去詢，朋友有推薦的也可以來，很缺人。
告訴他們時間很緊迫儘快，自己年後從南方回來，就到唐山去正式開始奠基施工，做準備，半年內從西方采購的設備一定到。明年年底前一定要有所成。
但凡出國留學的，沒有不知鋼鐵，鐵路的重要，前景遠大，想有所作為的，聽說了，定然會心動。
隔天去和友文碰頭，知道事情已經分頭安排下去了。西式軍官，識字工人不提，都是有把握。
關於挖外國技工，現在根本就沒法開展，人還沒來呢，隻是構思，儲備精於此道，善於交際洋人的公關，準備錢和準備花錢讓懂行的人，安排建造房子好讓洋人舒服喜歡。外國技術總監的事，沒眉目，沒足夠的國外關係，隻能托人，又怕所托非人，錢是小，彆誤事。
采買設備，就是找人送錢，這個是最不需要擔心，隻是憂心時間，出差錯。派人去和洋行經理溝通過了，隻等洋行聯係國內，傳回報價，等消息就是，具體的有常年做外貿，和洋人打交道的掌櫃，有專業人士，給方向就行，不用管細節。
現在缺一個主心骨，懂技術，給參考又可信的人，所以張克讓等具體的細節傳過來，不能定的，就拖延。反正這時代通信慢，節奏慢，買方不怕拖。
友文多上心，彆停。大致了解情況後，做篩選。中國大，能做這事的卻不多，托在國外有關係的人從國外挖人，友文來辦。
國內有能力，人脈，懂的人，必然就在那麼幾個圈子，地方。
自己和友文分頭去找這個人，不知道有沒有的這個人。
最不濟找不到，漢陽的經驗要學，能挖到幾人，也不白走一趟，事在人為，向前走就是了。
友文給了準備好的帖子，信。
中堂的帖子，上有大印很正式，防偽，麵子大，沒有進不去的地方，信是給幾個地方幾個能用的人，寫明白了讓聽張克的，給幫忙，行方便，還有一個賬房李全，李府心腹，負責花銷，可以協調各地力量。
說好了常通過電報交流消息，也不拖拉，張克明天就走，友文到門口送彆，直言保重身體，一路小心，張克倒是灑脫，隻是一抱舉作揖，“友文多操心，我走了”。
三人會合。直奔天津而去。到天津不急著坐船出海，去南方。而是去了一個地方，北洋機器局（天津）。
1860年鴉片戰爭之後，洋務運動開始，首要目的是備戰，被人隨便打入北京，太恥辱了，所以要海軍，陸軍，洋人有的，我沒有所以挨打。
買買買，我都有了，就不會被打吧?國門初開，眼光還短，所以方向是海防的船，陸軍的槍炮。
開始隻是解決了有沒有的問題。
1874日本攻台灣，讓國人有所警惕，這個一直被視為小老弟的國家有了挑戰老大哥的野心嗎？必須在海軍方麵給予壓製，對海軍重視程度開始提高，建立了北洋，南洋，福建，廣東四支艦隊分彆被地方實力派控製。
1883中法戰爭福建海軍覆滅。
南舟北馬，西式造船廠大都在南方，大一點代表性的有福州船政局，安慶內軍械所，江南製造總局（在上海），金陵製造局（南京）。
三十年過來了，眼光上來了，這個時期，西方的造船業升級很快。中國的造船廠也必須跟上時代。已經是鐵甲艦的時代了，要造鐵甲艦就必須要有鋼鐵廠。
1890年前後，南方才在多年籌備下開始漢陽鐵廠的建設，先有了鋼鐵供應，下一步就是造船業升級。
所以說這個時期。南方在走產業升級的路子，而北方毫無疑問是落後了。
北洋艦隊就是駐紮在北方，負責北方，京師防衛，保衛首都，背靠中央直轄，有錢，有實力。總的來說，北洋艦隊是買和造兩者相結合，隻是買的占大部分，造的船比較小落後派不上用場，駐地有維護艦船相關設施，但造船？底子都沒有。
1894北洋海軍覆滅，1895馬關條約一簽，彆說一次性重建，否則是給日本送菜，添油戰術。
連賠款都拿不出來。海防空白，隻能靠陸軍，但看看地圖，沒鐵路你怎麼玩？軍隊調動，雙腿和船運怎麼比？李這時候大力支持，不知道內心想法，但他支持張克建設的是國防安全，雞蛋不在一個籃子，讓外國幫忙絕對也在選擇之中。