308.第308章一團雲是最好的滅火劑
第308章一團雲是最好的滅火劑
是的。
對於任何一個國家來說，飛行員都是十分寶貴的‘國家財富’。
培養一名合格的飛行員不但成本高昂，而且程序十分繁瑣，費時費力。
尤其是空軍飛行員。
現代空軍飛行員的培養主要分為四個階段——篩選和初級訓練階段；中級訓練階段又稱基礎訓練階段）；高級訓練階段；改裝訓練階段又稱轉換機型階段）
不過。
各國空軍的培養模式又有所區彆。
比如說美國空軍的培養方式主要采用三級三級製，即三個階段三種教練機。
但是我軍的話，則是‘三級五階段’。
三級是院校訓練、基地訓練、部隊訓練。
五階段是基礎訓練、初教機訓練、高教機訓練、改裝訓練、戰術訓練。
因為培訓的周期太長了，所以需要建立相應的培訓體製，設置專門的培訓機構。
現代軍用飛機是最新科技成果的結晶，使用最新的製造材料，價格非常昂貴，飛行消耗巨大，一架飛機飛行一小時需要幾千元、幾萬元、十幾萬元的費用。
所以飛行員成長到不同的階段，駕駛的飛機不同，投入的成本也不同。
1986年，我過空軍有關部門曾針對飛行員的培訓成本進行過審計，培養一名能夠擔任作戰值班任務的殲8飛行員需要287萬人民幣，
至於轟6飛行員，則是需要驚人的465萬。
這可是在三十多年前。
折合成黃金的話分彆是57公斤和93公斤。
所以西方有一種說法，那就是培養一名合格的戰鬥機飛行員所需要的成本，是與該飛行員的體重基本相等。
如果該殲8飛行員一直服役到最高年限，那麼他所需要的經費將會是驚人的3467萬。
轟6飛行員則需要4200萬。
折合成黃金的話，分彆是700公斤和800公斤。
由此可見。
飛行員的珍貴程度，甚至遠遠超過了其所駕駛的軍機。
所以在遇到極端情況下下，飛行員是可以棄機跳傘逃生的。
因為飛機沒了可以再造，再買。
飛行員沒了可就沒了。
但是飛行員跳傘跳傘也是需要講究時機的。
必須儘最大努力，避開人口稠密區。
甚至為此犧牲自己的生命也在所不惜。
因為如果造成了地麵無辜群眾的死傷，飛行員就算跳傘逃生成功，依然也會被追責，承擔責任。
但如果飛行員在緊急關頭成功避開了人口稠密區。
不但無過，反而有功。
1981年。
前蘇聯一架米格23戰鬥機在進行日常訓練的過程中，飛機發動機突遭故障，導致空中停車。
但是駕駛這架米格23戰鬥機的飛行員尼古拉.科斯耶夫在飛機發生故障時竟然沒有采取任何措施，就直接選擇了跳傘逃生。
於是。
這架重達二十多噸，並且攜帶實彈的戰鬥機就這麼直挺挺的朝著地麵摔了下去。
關鍵是。
下方正好是人口密集區。
所以這架戰鬥機就直接砸中了一所學校。
造成了上百名學生的死傷。
誠然！
釀成此次慘烈事故的元凶是戰鬥機突發的機械故障。
但是如果飛行員能夠沉著應對，並沒有選擇苟且逃生，那麼飛機依然是有很大的概率飛出人口稠密區的。
就是因為飛行員貪生怕死。
才造成了一百多名學生的死傷。
所以此次慘烈事故發生之後，駕駛米格23戰鬥機的飛行員尼古拉.科斯耶夫就遭到了逮捕，並被送上了軍事法庭。
不止如此。
他的名字還被各國空軍作為反麵教材反複提起。
並永遠的釘在了恥辱柱上。
現在江辰和劉贇就遭遇到了這麼‘尷尬’的情況。
火勢已經從發動機艙蔓延至整個機身了。