第749章 調人_四合院裡的火車司機_免费小说阅读网 

第749章 調人(1 / 2)

要想說服彆人,必然需要有力的論據。

特彆是集裝箱技術看似簡單,卻是一種牽一發而動全身的技術,更需要充足的論據。

於是,在隨後的幾天時間裡,李愛國並沒有立刻把集裝箱項目彙報上去,而是把工作重心放在了彙總集裝箱技術的資料上。

周齊工此次來京城是為了火車軌道起重機。

起重機的生產交給了整備車間,他索性也來到李衛東家裡幫忙。

周齊工是海運專家,擁有豐富的經驗,能夠對從係統裡購買的集裝箱技術進行本土化改造。

“集裝箱總重量不得超過該集裝箱的標記總重量。20尺集裝箱總重量不得超過到站最大起重能力”

書房內。

李愛國拎著筆,抬起頭看看周齊工“老周,國內港口的起重機最大起重量是多少來著?”

“我們港城使用的是仿製東德建築師1型塔機,起重量是205噸。”

周齊工此時正在編纂散裝液體危險品集裝箱運輸細則,抬起頭回答道。

“那其他港口呢?”李愛國追問。

“每個港口情況不同,有的港口使用的好像還是老式的塔式起重機,起重量隻有十噸。

甚至有的隻有五噸愛國同誌,咱們好像有麻煩了。”

集裝箱要通過起重機起吊,才能裝卸。

如果集裝箱的標準重量超過碼頭起重設備的起重量,集裝箱就變得毫無意義了。

周齊工意識到了問題的嚴重性。

李愛國提出了一個建議“咱們需要根據國內主要港口的起重機的起重量,來編製集裝箱標準重量。”

“這個好辦,海運學院的鄭老師專門負責國內碼頭起重設備的設計,他那裡有各個碼頭起重機的詳細數據。”

集裝箱的標準重量關係到運輸的安全和運輸效率的最大化。

李愛國當時便放下手頭的工作,請了兩天假,帶著周齊工來到了大連海運學院。

這年月教育上也要趕英超美。

為響應號召,大連海運學院提出要辦萬人大學、三千人中專,於是成立了中專一部和中專二部。

中專一部因為規模擴大,從老校區遷到了位於d市西南郊淩水橋。

李愛國和周齊工幾經轉車,來到了中專一部,找到了【港口裝卸組織及機械化、船隊運輸組織】專業的鄭教授。

鄭教授見到周齊工登門,當時便皺起了眉頭“齊工啊,咱們的集裝箱技術已經被部裡麵否決了,你怎麼還不死心。你這樣下去”

鄭教授因為李愛國這個陌生人在旁邊,所以話沒有講出來。

但是周齊工心中卻是暖呼呼的。

他緊緊的握住鄭教授的手,壓低聲音“老師,這次我確實是為了集裝箱技術來的,不過跟咱們部裡麵沒關係。”

周齊工指了指李愛國說道“這位是前門機務段的火車司機李愛國同誌,集裝箱技術就是他提出來的。

他有信心說服鐵道部門出麵搞集裝箱技術,不過我們現在遇到了一些小問題。”

“鐵道部對集中箱技術感興趣也是,這玩意可是個好東西啊,可惜咱們交通部的人目光太短錢了。”

鄭教授欷歔兩句,將李愛國和周齊工讓進了辦公室裡。

得知兩人要找全國各港口的起重機數據後,他站起身從書櫃裡取出厚厚一摞資料。

“這裡是各個港口的起重機數據。”

看著厚厚一摞資料,李愛國腦瓜子嗡嗡作響。

這玩意要想全都搞清楚,至少得大半個月的時間。

另外,除了起重數據外。

運輸集裝箱的卡車還要能夠通過各個港口,甚至是鐵道上的車皮也要根據港口的具體情況作出適當的改造。

這些都需要一個專家級人物負責。

李愛國看著正在翻閱資料的鄭教授,笑了笑“鄭教授,您願意幫我們完善集裝箱技術嗎?”

手停滯在書頁上,鄭教授抬起頭,用不可思議的眼神看向李愛國。

“李司機,實不相瞞,我非常看好集裝箱技術,但是我是海運學院的教授還承擔了教學任務。”

李愛國很輕鬆的說道“這個好辦,我可以把你暫調到京城機務段,以顧問的身份參加編撰集裝箱標準的工作。”

“你一個火車司機,把我調到京城工作?”鄭教授忍不住揉了揉耳朵。

他倒不是看輕李愛國。

而是像這種臨時的調動,不但要得到海事學院領導的同意,還要得到交通部領導的點頭。

這些都不是一個小火車司機能夠辦到的。

李愛國沒有回答他,而是抬頭看向了周齊工“老周,除了鄭老師外,是不是還有個董老師,也對集裝箱技術感興趣。”

周齊工點頭“董老師是水運管理專業的專家,國內碼頭的調度細則,大部分是董老師帶隊起草的。”

周齊工講完之後,就覺得不對勁。

怎麼著,除了鄭教授,他還準備把周教授也帶到京城?

“那好!”

李愛國沒有回答他,而是看向鄭教授,指了指辦公桌上的電話“我能用一下電話嗎?”

鄭教授不知道李愛國準備做什麼,但是還是點頭答應。

李愛國拿起電話,搖動了一陣子,等電話接通後,對著話筒說道“你好,麻煩轉接京城鐵道研究所劉主任辦公室。”

聽到鐵道研究所的名字,周齊工和鄭教授兩人互相對視一眼,搞不明白李愛國到底要做什麼。

鐵道研究所也管不到交通部啊。

電話接通後,聽筒內傳來劉國璋略帶埋怨的聲音“愛國啊,你不是在開火車嗎,怎麼有空跟我這個糟老頭子打電話了。”

李愛國清楚劉國璋對自己有意見。

這事兒還得從保加利亞的鐵組大會說起。

大會結束後,鐵道自動信號成為了大家庭內的信號標準,下一步工作就是推廣鐵道自動信號了。



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