視線也隨著飛機不停地移動。
近了。
飛機距離機場更近了。
當飛機即將飛臨機場上空的時候。
觀察員終於看清楚了。
這架飛機的前後起落架已經釋放成功，沒有任何故障。
這時候。
觀察員已經被淋成了落湯雞。
但是他依然顧不上自己。
而是趕緊轉身進了指揮中心。
朝著不遠處的趙不凡大聲道，“主任，8881的起落架沒問題。”
不遠處。
趙不凡懸著的心總算回到了肚子裡。
立即道，“告訴8881，他們的起落架沒問題。”
“是。”
駕駛艙。
陳彬結束和塔台通話。
扭頭看向陸輕舟道，“機長，起落架沒問題。”
“那就好。”陸輕舟也是長長的鬆了一口氣。
然後側了側身，看向下方。
這時飛機已經飛臨薑營機場上空了。
透過雨幕。
陸輕舟隱隱約約看到了一條筆直的跑道已然出現在了自己的視線之中。
這條跑道兩側的跑道燈已經亮起來了。
雖然跑道燈的亮光在大雨裡顯得十分微弱。
但依然是目前最好的指明燈。
陸輕舟足足看了四五秒鐘。
把這條跑道的具體方位刻在了腦海裡。
然後才輕輕向後上拉操作杆，把飛機機頭給拉了起來。
爬升。
持續爬升。
很快。
飛機的高度重新回到了300米左右。
而飛機在爬升高度的同時，也逐漸遠離了薑營機場跑道。
緊接著。
他向右掰動操作杆，伸腳踩了右舵。
這架空客a320馬上向右轉向。
“聯係塔台，8881已經完成向右轉向，馬上落地薑營機場。”陸輕舟又道。
副駕駛陳彬立即拿起通話器，呼叫塔台。
十多秒後。
陳彬立即重複了塔台指令，“目前機場氣壓1055，風速七級左右，落地跑道02左。”
陸輕舟沒有答話。
而是握著操作杆，不停地調整著飛機的飛行姿態。
當飛機完成了向右轉向時，機頭差不多已經和機場跑道一個方向了。
陸輕舟並不打算飛‘三邊’或者‘五邊’，而是準備像戰鬥機那樣直接降落。
民航飛機也並不一定就要飛‘三邊’或者‘五邊’。
直接落地也不是不可以。
隻是直接落地十分考驗機長的技術。
畢竟民航飛機一般都是大飛機，太重了。
要是真學戰鬥機直接落地的話，很有可能導致飛機的速度太快，一頭紮在了跑道上。
這就不是降落，而是墜機了。
而且低空空域有太多不可控因素。
比如說雲層阻擋、紊亂的氣流，以及到處亂飛的鳥群等等。
如果貿然選擇直接降落，也容易引發安全事故。
所以不是遭遇緊急情況，機長貿然直接降落的話，是違反了總局製定的‘八該一反對’原則。
是要被處理的。
不過現在山航SC8881航班明顯是遭遇了緊急情況。
所以直接降落並沒有什麼不妥。
再加上陸輕舟對自己的駕駛技術有絕對的自信。
用不著繞飛減速和下高度。
至於他為什麼這麼自信？
無他！
唯手熟爾！