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十九日，車隊行進位置約至北緯六十四度，繞路。
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三月二十五日，車隊行進至北緯六十六度，繞路。
三月二十七日，車隊接觸理論中存在的連續連接葫蘆狀填充地塊，繞大路。
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四月一日，愚人節，車隊像是碰上了老天爺開的玩笑，好不容易繞過填充地塊，沿著勒拿河繼續北上，不到五十公裡，再次碰到填充地塊。
四月二日。愚人節的玩笑變得形勢嚴峻，填充地塊差點形成了一個三連。連續的填充地塊會讓車隊多繞一個來回，而一個三連會更上一層樓。
四月四日，技術專家們向車隊與會成員宣布，過去理論中判斷的填充地塊或將反包圍正常地區將成為現實，他們現在的行程並不是遊泳健將在河流中繞過石頭過河，而是遊泳健將在石頭中找水過石頭。
從數學模型來看，當他們跨過北緯六十度時，填充地塊與正常地區的比例關係便已經掉了個個。時至今日才終於碰上連環填充地塊，這應該算是車隊的運氣。
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四月十三日，車隊能夠回歸勒拿河沿岸向前行進的時間越來越少，幾乎絕大多數時間都花在了繞過填充地塊上。
技術專家們試著解釋這個問題，但他們其實沒做太多工作就找到了答案——跨過北緯六十度後就應該是這樣的，不需要對理論模型做什麼微調，理論模型本身就支持這一路上碰到的情況，隻不過他們需要的不是理論模型正態分布中最有可能的那種情況，而是更幸運、稀少的情況罷了。
車隊中漸漸有人領悟了這一點。應該說，能被選入車隊的人手都不是庸才，即使是李儉這樣的“插班生”，也擁有過人的戰鬥力。
很快有人通過車隊中預留的申報通道反映，請求裁定車隊是否還需要繼續當前的方針。
對一般車組成員來說，他們不需要像技術專家一樣進行嚴謹的數據推導和理論模擬，他們的思考可以更粗糙一點。先假設一個“越往北填充地塊密度越大”的條件，再代入“北緯六十度是倒掛的分界線”，便能推理出一件事。（www.101novel.com）