“他們還要負責維護……好吧，我承認，這份工作確實悠遊自在，但想想看，遊艇經紀人的提成可是10%，買方出60%，賣方出40%，一單千萬美元的生意，就夠艦長們賺上三年有餘。”
“e，我隻能說……該死的資本主義。”咖啡喝多，舌頭都有點麻木的韓易抿了一口冰水，笑道。
“該死的資本主義，indeed。”安托萬-嘉舍解決掉手裡的巧克力麵包，在半空中用食指點了一點，“這就是我讀《世界報》的原因。”
“但他們想要賺到我的傭金，怕是得再努力一些。”韓易朝安托萬-嘉舍桌前的方向努了努嘴，“現船數量少就不說了，價格也不按照我們的要求來。”
“因為符合我們價位要求的現船確實很少。”安托萬-嘉舍語調溫和地跟韓易解釋道，跟遊艇掮客，或者任何奢侈品經銷商見麵，最重要的就是兩個短語，“n&nbp;yur&nbp;ater”，和“define&nbp;yur&nbp;need”。
第一個短語，對於遊艇買賣來說，完全按照字麵意思來理解就可以——了解你的水域。作為新手，這是購買遊艇之前必須要叩問自己，且清晰讓經紀方知曉的信心。鹹水還是淡水，遠洋還是近海。最常去的遠洋水文情況如何，平時活動最多的近海有哪些輔助設施。船隻平時停在哪裡，是用拖車拖進倉庫，避免海水在船主不經常使用的情況下侵蝕表麵，還是直接購買一個碼頭的停泊位，由專業團隊定期養護。任何一個細節，都會影響到經紀人的推薦，和你最終的購買決定。
第二個短語，就是在鋪陳好基礎條件的前提下，儘可能詳細而清晰地闡述具體的使用要求。買遊艇出海的主要目的是什麼，釣魚、漂流、閒逛、巡遊，還是有個僻靜的地方避開妻子私家偵探的審視。最喜歡哪些品牌，想要找什麼類型的船，帶風帆的，還是完全發動機驅使的。以及最重要的一個參數，預算。
對於韓易來說，其他使用要求都可以靈活變更，因為他自己也沒有什麼非常強烈的，與航海有關的愛好。釣魚，不會。漂流，不敢。找個僻靜的地方避開妻子……雖然欠的情債不少，但暫時還不需要擔心這個問題。
非要挑一個，那就是像安托萬-嘉舍說的那樣，通過遊艇造訪地中海各國比較方便。
再加上韓易本身對各國的遊艇船廠和品牌一竅不通，最終，安托萬遞交給各家機構的需求清單裡，隻有兩項比較明確。
第一，不要風帆船，這純粹是韓易的個人審美偏好，風帆船本身就不是純靠風力驅動，目前市麵上的大多數帆船，都是所謂的機動帆船和混合多體船。無風的時候靠發動機航行，有風的時候關掉發動機，依靠順向風前行。要抓緊時間趕路的話，可以發動機和風帆同時作用。
這種類型的遊艇，燃料使用量較低，主要的費用就是帆體的清潔，和每隔幾年對風帆與索具的更換，所以帆船的建造、運行和維護成本相較純機動遊艇來說要低得多。對於預算不太充足的買家來說，是一個更具性價比的選擇。而且航海愛好者裡，有相當一部分十分熱衷“真實而浪漫的海上漂浮體驗”，換句話說，他們覺得乘帆出海，才更能體現海上度假的魅力。
而韓易沒有這樣的審美，他挑房子的偏好都是以現代極簡主義為首選，對豪斯曼公寓之類的法式風格一點都不感冒，更彆說美國工匠風格、喬治式風格、殖民複興風格或者意大利風格的複古宅邸了。
對待遊艇，他也是一樣的看法。人類文明是需要進步的，所有事物都應該與時俱進。帆船有它獨特的曆史和藝術價值，但這種玩意兒就應該跟拜占庭帝國一起進入博物館，而不是頑固執拗地仍然在市場上妄圖占據一席之地。
就這一點，各家經紀機構都比較能夠理解，每個人的審美觀念不同，有堅決要求要帶桅杆的，就有根本不想看到這種累贅玩意兒的買家存在。存在即合理，存在就要服務。但韓易提出的第二點要求，顯然就不是他們短時間之內能接住招的了。
他的第二點要求是，價格至少要在五千萬美元以上，而且要是現船。
在韓易看來，他的要求一點也不過分，之所以想要現船，是因為他擔心如果要從頭開始，跟船廠下訂單打造一艘定製遊艇，時間線會拉得太長。打造一艘遊艇，通常需要18個月的時間，而如果要打造一艘超級遊艇，則至少需要三年到四年的時間，才能讓完全客製化的船隻下海航行。到那個時候再支付尾款，顯然不符合韓易儘快回籠資金的需求。
你說可以跟船廠簽訂特殊條款，要求提前一次性支付全款？
且不說這種要求，在外人看來會有多荒謬，光是自己在心裡過一遍劇情，韓易也清楚，這種上趕著給人交全款，然後眼巴巴等上三四年的消費，絕對不會給他帶來特彆強烈的正麵情緒反饋。
買了東西要四年之後才到貨，滿足感得打多大的折扣？
所以，要現船，不僅是韓易的合理訴求，更是他必須被滿足的底線。
隻有這樣，他才能在最短的時間裡拿到獎勵，繼續滾雪球的計劃。
韓易覺得自己的需求合情合理，但在真正懂行的遊艇掮客看來，想要滿足這一點，難度不小。至少不是尋常體量的經紀機構，可以做到的事情。
讓我們來做個對比，2008年以來，紐約每年平均有5500套100萬美金以上的豪華公寓成交。
而超級遊艇呢？
不同機構和媒體，對於超級遊艇的定義各有不同，有人認為，船身長度必須要超過40米才能算作超級遊艇，而另一些人認為，隻要細節達標，24米以上的遊艇就可以被稱作超級遊艇的入門款。而更多人會取中間值計算，也就是船身長度30米/98英尺以上的遊艇，即可被稱作超級遊艇。
那麼，全世界範圍內，目前為止仍在運營的超級遊艇，總共有多少艘呢？
5396艘。
也就是說，自有遊艇行業以來，全球富豪們積累了這麼久的財富和資源，海麵上可以同時航行的船隻，仍然不如紐約每年的成交量。
更重要的是，這五千多艘遊艇裡，不少都是擦著30米的線入圍的，一兩百萬美元即可全款拿下。
要知道，在紐約，一百萬美元的公寓，可算不上豪華。
想要同時滿足韓易開出的兩個條件，船身長度起碼得是50-60米起跳，還得是知名船廠最近幾年的新款，才有可能達到五千萬美元以上。
超級遊艇，雖然對於普通人來說可望不可即，但是可支配財富到了韓易這個水平，能入他法眼的選項依然寥寥無幾。
“比如麗茲-考克斯極力推薦的那艘，fg，要價3950萬歐元。他們以為把湯米-希爾費格的名字丟出來，我就會心動嗎？他在棕櫚灘和紐約的房子我都覺得很難看……隻是我們倆私下說，這艘船也是如此。太陳舊了，2000年建成，上個世紀的裝潢風格。”
“這艘也不是我的最愛。”安托萬-嘉舍附和道。
“另外一艘，你把資料給我，我看一下……ae船廠，2003年建造，ayp……四千萬歐元，俄羅斯大亨米哈伊爾-普羅霍羅夫的船。它的內部裝潢，我不知道該怎麼形容。如果要我買下來使用的話，連天花板都得給它敲了重裝。”
“普羅霍羅夫畢竟也五十歲了，韓先生。”安托萬-嘉舍笑了笑，“他年輕時喜歡的東西，現在我們叫它八十年代的風格。”
“恰好是審美水平最倒退的那十年。”韓易深吸了一口氣，繼續翻閱安托萬放到他麵前的資料，“editn更誇張，我懷疑他們是不是專門收集古董的。beu&nbp;de&nbp;nie，1980年的船，還要4700萬歐元，看起來跟泰坦尼克號是一個年代的。”
“另外給我提的兩個備選，vyager，1973年，850萬歐。an，750萬歐。臨走之前，還問我要不要考慮2001年的風帆船，叫什麼來著，ieni……我懷疑他們根本就不想要我這個客戶。”
“很多遊艇掮客就是這樣，資源一陣好、一陣壞，全看那段時間他們能不能拿到新船。”安托萬-嘉舍伸出手，將另一本資料從文件堆下方抽了出來，“我個人認為，咱們見的第三組經紀人，iy，提供的現船資源應該是最出色的。”
“嗯。”韓易點點頭，“我同意。”
“這個就很有吸引力，artha&nbp;ann，沃倫-哈勒的船。2008年交付，2014年重裝。原先要價1億美元，現在標價7900萬，如果在遊艇展期間購買，還能再少4%。”
“70米，230英尺。呂森船廠今年在摩納哥出售的，唯二兩艘遊艇之一。能容納12位客人、17名船員，巡航速度14節、最高速度155節，裡麵甚至還安裝了一部電梯。”
“我確實很喜歡電梯這個設計，但是……”韓易揉了揉太陽穴，“還是裝潢的問題，我真的不想出海之後，住在一個八十歲老人才會喜歡的複古臥室裡……會讓我產生很多不好的聯想。”
“他們給出的另一個選項要現代一些。”安托萬-嘉舍將指腹在紙麵上下滑幾寸，“in，2010年交付，2014年就重裝了一次，加長了五米，還加裝了一個戶外泳池，內部也增加了一個健身房、土耳其浴室和桑拿室。內部應該完全是您想要的樣子，現代至極。總的來說，比artha&nbp;ann要高出一個檔次。”
“我挺喜歡這艘船的，目前看到的所有選項裡，這個最能打動我。”韓易思忖片刻，“如果沒有更好的選擇，可能就是這個了吧……等我們上了船，再做最終的決定。但是……它還是沒有那種能讓我……”
“感覺到自己是世界之王？”安托萬-嘉舍幫韓易補充完未出口的句子。
“不是我的本意。”韓易豎起一根食指，剛想要搖晃，卻忽然想起了什麼，輕笑起來，“但差不多。”
“它夠大、夠新、夠好。”
“但我還想要更大、更新、更好。”
以及更貴。
最後這個詞，韓易把它吞回了肚子裡。
“我明白，韓先生。正是因為明白您的訴求，我才會……”
說到這裡，安托萬回頭看了一眼餐廳內部，兩道正在朝他們走來的身影。
“把他們安排在上午會麵的最後一個。”
“他們是我合作多年的好朋友，來自ran&nbp;yaht&nbp;&&nbp;hip。”
“他們帶來的，是這次摩納哥遊艇展最貴的遊艇。”
“全長80米，呂森造船廠最得意的作品之一，2008年交付，2011年重裝。即使如今降價3800萬，也要支付9200萬歐元才能收入囊中。”
“不僅是摩納哥，放眼全世界，這都是一件獨一無二的藝術品。我曾經登上過它兩次，那種美妙的體驗，至今都讓我念念不忘。”
“它的名字，叫tv。”
(本章完)
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