麥道82和空客320都是中短程支線客機，兩者當然會直接形成競爭關係。空客320組裝得越快，就越容易占領市場。
“沒錯，我們相信這裡！”
說話間，頭頂的天車響動起來，第一批結構框被吊到了工位上。
飛機的組裝的確是從殼子開始的，不過要造殼子，得先造殼子的骨架，也就是大梁和隔框，這些組裝起來之後，才能在外麵打鉚釘安裝蒙皮，同時，這些框架之間，也是用鉚釘固定的。
框架帶著嶄新的金屬光澤，看著有些晃眼，工人們熟練地固定框架到對應位置，然後，嘭的一聲輕響，第一個鉚釘打了進去！
隨著這一聲響，空客320的組裝正式開始！
現場的工人都是黃皮膚黑眼睛的東方人，而負責質量監督的則是金發碧眼的外國人，在初期生產的時候，為了保證質量，請外國人當監工是必須的。
熱鬨的開工儀式結束了，一眾人離開工廠，前往附近的漁民新村吃飯。
宴會廳裡很是熱鬨，大家觥籌交錯，幾杯之後，理查德忍不住開口：“秦總，貴方對航空工業的產業規劃，好像很長遠啊。”
“那是當然。”秦鋒說道：“不想當將軍的士兵不是好夥夫，你們也是知道的，我們既然已經一腳踏入客機生產這個領域，必然要做大做強，隻生產支線客機是滿足不了我們的，以後必然要造乾線客機，否則我們怎麼和世界交流？”
秦鋒當然知道理查德在擔心什麼，他笑了笑：“理查德先生，貴方正在研製空客330，這種客機是要和波音747競爭的，要打入我們東方市場，那就得在我們這裡生產，你們也不希望波音獨霸天空吧？”
“是啊，如果隻是生產我們的客機的話……”
“當然了，否則您以為是什麼？我們自己研製過運十，可惜，發動機沒法自己生產，現在我們要造客機，發動機方麵依舊會麵臨很大問題。”秦鋒說道：“市場不會接受一款沒有經過檢驗的航空發動機的，我們東方生產的客機，也會清一色地采用外購發動機的。”
理查德釋然了。
沒錯，秦鋒說得對，他們太平洋集團隻能造殼子，以後或許還能造航電，但是，最關鍵的發動機，還是得從西方采購，因為東方根本就沒有合格的航空發動機！
客機用的發動機技術可不簡單，而且還和口碑有很大的關係，任何一個客戶都希望自己乘坐的客機是成熟可靠的，絕對不希望聽到一個新的品牌。
隻要用發動機，就能牢牢地卡住東方的客機生產，就算是他們做大做強了，也隻能給空客生產客機，如果要自立門戶，那就可以在發動機上做文章，扼殺他們的自主航空產業！
理查德釋然了。
看著對方如釋重負的樣子，秦鋒心中暗笑，傻帽，老子早就在布局了，等到明年，太平洋集團旗下的航空發動機公司，就能正式開張了，到時候，你這表情會是什麼樣子的？
魔都飛機廠。
“太平洋集團旗下的飛機廠開工了。”麥道公司派來的代表佩登開口說道：“這款飛機很可能會衝擊東方國內的民航市場，畢竟，太平洋集團的生產成本很低，我們預計他們生產的空客320會比我們的麥道82客機便宜兩三百萬美元，對很多航空公司來說，這是非常有吸引力的。”
麥道公司把客機放到東方來生產，還承諾生產出來的客機能返銷西方，看重的就是東方生產的成本低！
彆的不說，僅僅是人工成本，東方就比美國低一大截。
但是現在，成本更低的出現了！
太平洋集團製造客機，成本低廉在於自己的產業鏈。
起落架、結構框等等零件都是從自己的配套工廠裡生產出來的，這樣就會比其他的配套商提供零件便宜一大截，整體綜合下來，至少能省兩三百萬美元！
他們麥道公司就沒這個優勢了，得魔都這邊想辦法！
按照當初的協議，一共組裝25架麥道82客機，總價值5.8億美元，平均下來一架兩千三百多萬美元，而太平洋集團生產的那些空客320，說不定能將價格降低到兩千萬美元以內！
“是啊，我們也很擔心。”魔都飛機廠裡負責麥道82項目的經理王斌開口道：“國內民航部門預定的那些客機應該沒問題，但是，如果想要更多的訂單就很難了。佩登先生，我們得想想辦法。”
“當然得想辦法，我不就是想要讓伱們想辦法的嗎？”
“我看，我們想要繼續讓國內下訂單的話，那就隻能加快第二步了。”王斌說道。
“第二步？”佩登皺起來了眉頭。
當初在合作的時候，東方人就是打算利用麥道82的生產作為基礎，逐步過渡到自主研發客機上的，麥道公司為了賺錢，雖然答應了這些計劃，但是實際上，他們壓根就不想幫助東方人建立自己的客機工業。
一直當代工廠多好！給麥道公司節省成本，讓麥道公司多賺錢，如果魔都飛機廠也能自主研發客機了，那隨時就會甩開他們麥道公司啊！
但是現在，貌似不答應又不行。
必須要想一個兩全其美的辦法！
佩登的眼珠子轉了轉，然後想到了什麼。
“既然太平洋集團要追趕上來，那我們當然要加快腳步，是該走第二步了！不過，為了穩妥起見，我們認為，還是從麥道82的基礎上修改比較合適。”
在場的魔都飛機廠的技術人員們都興奮起來了：“怎麼改？”
他們早就等著這一天了，以前的時候，美國人一直支支吾吾，推三阻四，就是不肯進行第二步，在太平洋集團的支持下，終於肯了！
“首先，將麥道-82客機的雙輪起落架改造成四輪起落架，這樣可以增強承載能力，接下來，就能加長機身，這樣就可以在麥道-82的基礎上，從支線客機提升到乾線客機了。”
麥道-82的最大起飛重量六十來噸，降落時候對起落架的衝擊力並不大，所以每側的主起落架隻有兩個輪胎，要承載更大的重量，那就是雙輪改四輪。
輪胎改好了，機身就能加長，動力不足的話再考慮換發動機，小飛機就變成大飛機了！
在客機研發出來之後，為了能適應不同座位數的需要，拉長就是最簡單的辦法。
就拿波音737來說，同一款機型，後麵的尾綴不一樣，機身長度可能不同，波音737-300就比波音737-200長了一截，波音737-900更是長了一大截。
現在，魔都飛機廠想要研發全新的客機不容易，在麥道-82的基礎上修改，似乎是最好的選擇。
“好，那我們立刻就啟動這個項目！”王斌點頭。
“如果啟動研發項目，那是需要研發資金的，按照我們的估計，至少也需要五千萬美元左右，你們要有心理準備。”
這麼多？在場的眾人臉色都難看起來了。
相當於兩架麥道-82客機的建造成本了，隻是簡單改造，用得著花這麼多錢？又不是把飛機變粗這種大改，僅僅是小小的改進而已。
“這雖然是小改進，流程也不能變，該做的項目，比如風洞測試等等都需要做。”佩登說道：“再說了，在這個改進的過程中，你們的技術人員也要參與進來，這種手把手的教你們設計飛機的過程，可是最寶貴的。”
“好吧。”王斌點頭了。
很快，魔都飛機廠的報告就打了上去。
航空工業三步走的計劃，即將進入到第二步！（www.101novel.com）