後人修建的一個個超級工程，各朝的帝王看得羨慕不已。
他們深知，這些超級工程的背後是巨大的金錢投入。
而後世卻能在短短幾十年積累巨額的財富，這才是最令他們羨慕的。
嬴政：主播，我大秦也想像後世的中國那般富裕，不知道有沒有什麼建議？
後世的中國短短幾十年，從一窮二白到修建一個又一個超級工程。
在他看來，後世肯定是有什麼生財之道，才會如此富有的。
蘇晨思索片刻，說出了一句至理名言。
“要想富，先修路。”
國家想要富裕，最起碼要把道路這個最基本的基礎設施修好，否則一切都是空談。
說起道路，我國的道路發展曆程伴隨著經濟的騰飛。
而其中高速公路的發展，可謂是見證了新中國一步步走向富裕。
我國高速公路的起步比發達國家整整晚了半個世紀，到20世紀80年代中期，我國才開始高速公路的前身汽車專用公路的探索。
改革開放初期，隨著我國國民經濟的快速發展。
公路客貨運輸量急劇增加，公路建設長期滯後所產生的後果充分暴露出來。
20世紀80年代初，交通部開始著手收集和研究發達國家解決公路交通擁堵問題的經驗，並對我國主要公路交通存在的主要問題進行研究。
我國高速公路正是在這樣的背景下醞釀產生的，並在之後的時間裡取得了一係列輝煌的成就。
還在各朝帝王思索要想富先修路的含義時，蘇晨告訴大家後世在高速公路方麵取得的偉大成就。
“1978年到1988年，這十年是我國高速公路發展的起步階段。”
“隨著改革開放進程的逐步深入，公路運輸需求持續增加，交通行業對建設高等級公路已有了一定的認識。”
“在這一時期，社會各界對修建高速公路問題也非常關注。”
“但對於中國要不要修建高速公路的問題認識並不統一，甚至可以說爭論激烈。”
“反對一方認為，高速公路屬於專為小汽車服務的高消費產品。”
“而那時我國小汽車少，用不著花費巨資、占用大量土地建設高速公路。”
“1981年，交通部確定了由12射、28縱、30橫組成的國道網，總規模11萬公裡。”
“作為我國第一個國家級公路網規劃，雖未明確公路等級標準，但解決了國道網的布局問題，意義重大。”
“之後一年，交通運輸方麵專家以及部分社會上的有識之士建議修建高速公路的呼聲日益高漲。”
“基於當時的社會環境，沈陽到大連公路按照一級汽車專用公路的標準開工建設，建成後已具備高速公路技術標準。”
“上海到嘉定、西安到臨潼、廣州到佛山，三條高速公路長度均不足20公裡。”
“按當時的規定，長度在20公裡以內的高等級公路，可不按高速公路審批程序經相關部門審批立項。”
“1984年5月，中央明確要加快修建京津塘高速公路。”
“隨後，交通部組織當時全國三大設計院，組成強大的測設隊伍赴現場踏勘、測量和設計。”
“京津塘高速公路作為內地經官方批準的第一條高速公路，利用世界銀行貸款於1984年12月至1986年分段陸續開工建設。”
“1988年是我國內地高速公路的元年，10月，全長20公裡的滬嘉高速公路一期工程通車。”
“11月4日，遼寧沈大高速公路沈陽至鞍山和大連至三十裡堡兩段共131公裡建成通車。”
“到1988年底，我國內地高速公路總裡程達到147公裡。”
“高速公路實現了零的突破，徹底結束了中國內地沒有高速公路的曆史。”
嬴政：要想富先修路的理念，和我大秦的道路修建也有異曲同工之妙。
他之所以能統一六國，其中有一個重要原因就是遍布全國各地的道路，給行軍打仗提供了便利。
在他統一六國後，疆域北至遼東，西到隴右，南至南海，東至山東一帶。
這些區域距離大秦都城鹹陽都較為偏遠，很難直接到達。
他為了有效地管理六國故地，就在這些地區修築了馳道，在全國建立了非常便利的交通道路。
如在關中地區修築了東海道，由鹹陽一直向東，抵達山東等地，這也是大秦主要的東西交通要道。
在南部修築南陽道，從南陽經武關至荊州地區，這是大秦連同長江中下遊流域的主要乾道。
後來為了加強控製巴蜀地區，他命人修築了從鹹陽經漢中至巴蜀的蜀道。
內蒙古是他北攻匈奴時新開辟的疆土，為了鞏固北部邊疆，就開辟了直道。
真要說起來，直道就是他們大秦的高速公路。
從鹹陽至900公裡外的內蒙古，乘快馬隻需要三天。
在他們如今這個交通不發達的時代，這樣的速度已經是相當快了。
“1989年到1997年，這段時間是我國高速公路發展的穩步發展階段。”
“1988年以後，滬嘉和沈大兩條高速公路的通車運營。”
“獲得了良好的經濟效益，社會反響巨大。”
“使人們對高速公路的優點有了清晰認識，社會輿論和各界的觀點開始向有利於高速公路發展的方向轉變。”
“交通部適時抓住這一機遇，於1989年7月在沈陽召開了我國高速公路發展曆史上具有裡程碑意義的大會。”
“大會上，高層領導明確指出高速公路不是要不要發展的問題，而是必須發展。”
“這樣的結論是明確的，這已經不是理論問題。”
“認識的統一，為我國高速公路的發展奠定了基礎，拉開了高速公路快速發展的序幕。”
“1990年，被譽為神州第一路的沈大高速公路全線建成通車。”
“全長371公裡，標誌著我國高速公路發展進入了一個新的時代。”
“上世紀80年代末到90年代初，交通部提出建設高速公路發展設想。”
“布局方案由五縱七橫共12條路線組成，規劃裡程約3.5萬公裡。”
“除少數交通量小的路段外，主要按高速公路標準建設。”
“而這，則是我國第一個涉及高速公路建設的公路網建設規劃。”
“1993年，交通部印發了公路規劃布局方案，從而為我國高速公路快速發展奠定了基礎。”
“1993年6月，全國公路建設工作大會在山東濟南召開。”
“這是高速公路發展史上迄今為止規模最大、規格最高、效果最佳、影響最深遠的一次會議。”
“大會上，高層領導指出要處理好高等級公路和一般公路的關係，先通後暢，目標是要提高公路運輸的速度、效率和效益。”
“會議確定了我國公路建設將以高等級公路為重點實施轉變，同時明確了2000年前我國公路建設的主要目標。”
“集中力量抓好高等級公路建設，兩縱兩橫高等級公路貫通，三個重要路段力爭建成通車，形成幾條對國民經濟和社會發展具有重要戰略意義的大通道。”
“濟南會議後，全國掀起了高速公路建設新**，把我國高速公路建設推到了一個新的發展階段。”
“這一時期，公路行業努力克服高速公路建設缺乏經驗、缺乏技術標準、缺乏人才和缺乏設計施工技術等諸多困難。”
“突破多項重大技術瓶頸，積累了全過程建設和管理的經驗。”
“到1997年底，我國高速公路通車裡程達到4771公裡，10年間年均增長477公裡。”
劉徹：在我大漢朝，交通不僅是城市發展的支撐，也是國家繁榮的象征。
長安，大漢的都城，被譽為八街九陌。
城內道路交錯，寬廣平坦，與城門相連，城外大橋與道路等寬。
每條街道都由三條並行大道組成，其中心大街更是供他專用的禦道。
這種道路設計極大地方便了交通，使得長安城內主要大道與其他城池相連接，為大漢經濟的發展提供了便利的交通條件。
前不久，他還開辟了西南地區的道路。
夜郎道是其中之一，從符關進入夜郎，修建驛道。
雖然工程艱巨，但方便了四川和貴州兩地之間的聯係。
還有零關道連接了大片地區，加強了漢族和少數民族之間的交往和融合。
褒斜道的開通促進了漢中地區的竹木、米糧等物資運輸，為長安的物資供應提供了源源不斷的支持。
全國各地也陸續開辟了不少道路，這些道路的建設極大地促進了當地經濟的發展。
更為重要的一點，對西域道路的開通成就了舉世聞名的絲綢之路。
經過多年對河西走廓的經營，他派重兵擊退了匈奴，保證了大西北的安寧，為絲綢之路的開通創造了有利條件。
張騫的出使西域曆經艱辛，但最終打通通往西域的道路，這成就了絲綢之路的開辟。
張騫遍行中亞、西亞、阿拉伯地區各國，同時西方各國也紛紛遣使前來，與他大漢建立了友好通商關係。
絲綢之路從長安起，南北兩道縱橫交錯，貫穿中亞，稱得上是世界上最長的一條國際道路。
“1998年到2007年，這段時間是我國高速公路的加快發展階段。”
“1998年，為應對東南亞金融危機對我國的不利影響。”
“高層領導做出了加快各項基礎設施建設、擴大內需、穩定經濟增長的決策。”
“決定重點實施公路、鐵路、通信、環保、農林及水利等基礎設施建設，公路建設是重中之重。”
“這一階段，公路部門肩上扛著促進公路建設發展和帶動國民經濟發展的雙重責任。”
“1998年，全年新增高速公路裡程3962公裡，總裡程達到8733公裡，居世界第六位，創下了年度新增高速公路的新紀錄。”
“全年實際完成公路建設投資2168億元，比上一年增長72。”
“五縱七橫規劃中的大部分高速公路項目開工建設，全國在建高速公路裡程超過1萬公裡。”
“1999年，高層領導做出了另一項重大戰略部署西部大開發。”
“1999年10月，我國高速公路裡程突破1萬公裡，達到11605公裡，躍居世界第四位。”
“到2000年底，我國高速公路裡程達到16285公裡，躍居世界第三位。”
“進入十五規劃期，我國高速公路繼續保持著舉世矚目的快速發展勢頭。”
“這一時期，建成高速公路2.47萬公裡，總裡程相繼突破2萬、3萬和4萬公裡三大關口。”
“2005年底，高速公路達4萬公裡，僅次於美國，居世界第二位，完成了西方發達國家幾十年才能走完的發展曆程。”
“同時，為了適應未來我國經濟社會發展對交通運輸提出的新要求。”
“參照發達國家的經驗，交通部於2004年12月下發組織編製的國家高速公路網規劃。”
“此次國高高速公路網由7條首都放射線、9條南北縱線、18條東西橫線以及若乾環線組成，簡稱7918網，規劃裡程約8.5萬公裡。”