而這數百人之外的大幾千號人，那些可不算他公司的員工……那些都是當地貴族旗下勞務公司的員工，和他安通宣沒啥關係。
安通宣在加的夫並沒有待多久，很快就乘坐著公司旗下的小火車一路往北前往礦區。
加的夫對於安威礦務公司而言，實際上就是一個出口煤礦和鐵礦石的港口而已，這裡可不是他們公司的大本營所在。
對於一個礦務公司而言，最重要的永遠是其持有的礦產。
而安威礦務公司，就擁有威爾士王國南部地區的大片地方的礦產勘測開采權，此外還在北邊的蘇格蘭王國南部地區，也弄了一片地方的勘測開采權，並開始小規模開發當地的一個煤礦。
如今整個歐洲地區的煤炭需求持續增加，這主要是大楚帝國煤炭行業協議，大力在歐洲推廣蜂窩煤。
這一億多人口的做飯取暖需求，可是非常龐大的，尤其是城鎮地區裡的人口對煤炭的消耗極大。
至於你說少柴火……那也得有柴火讓你燒才行。
在封建農業時代裡，城鎮附近基本都是光溜溜的隻有草地，至於樹木很少的……早被砍光了。
一些超大型城市周邊甚至二三十公裡範圍內都很難找到成片的樹林。
做飯取暖的需求，會導致人們把城市周邊的樹木砍光……為什麼第一次工業革命裡，會出現瓦特蒸汽機這麼個玩意啊。
就是城鎮人口太多，做飯取暖的木材不夠用，開始大量使用煤炭……而煤炭的需求量高，就會導致煤礦商人不斷的想方設法提升煤炭的產能，才會有動力其使用，並改進蒸汽機。
如今在歐洲地區，也在上演這樣的事情……而且變化的更快。
楚國人到了歐洲之後，開始大規模推廣蜂窩煤，這煤炭市場需求量大增。
這讓安通宣這樣的煤炭商人大賺特賺。
反倒是經常和煤炭聯係在一起的鐵礦石，在經過了最初兩年的大爆發後，現在市場需求開始穩定，沒啥大規模增長的跡象！
這是因為歐洲地區的鋼鐵需求也是有限的，民用鋼鐵需求都是農具，生活工具這些，並不算大……進入工業時代後，鋼鐵的主要需求並不是普通農具，廚具這些，而是鐵路，造船，機械，建築這四大類。
但是歐洲這地方，可沒什麼造船業，目前也就東歐有個頓河造船廠，加的斯那邊也有個小船廠，但是隻建造一些小噸位的近海，內河船隻，其次則是為船隻提供修理保養服務。
當地的造船拉不動龐大的鋼鐵需求。
鐵路……鐵路這東西嘛，固然是用鋼鐵大戶，但是鐵路公司都是和國內本土的幾家大型鋼鐵公司進行戰略合作，長期采購他們的低價優質鋼軌。
順帶一提，優質鋼軌也不是那麼好搞的，很多楚國的中小鋼鐵企業都搞不出來。
而鋼鐵成品從本土海運過來，雖然成本也不算低，但是鋼鐵成本其實本身就屬於高價值大宗商品，區區運費也不算啥，所以如今歐洲地區正在建設的鐵路，其使用的鐵軌基本都是從本土海運過來的，並不從歐洲當地的零星幾家小型鋼鐵廠裡采購。
機械……這玩意在歐洲就更少了，隻有少數幾個直轄領地裡有少數的小規模機械廠，無法形成規模。
最後的建築……指的是現代的鋼筋水泥建築所需求的鋼鐵，建築行業在本土地區，已經成為了鋼鐵的主要消耗行業，但是這隻局限於本土地區。
畢竟鋼筋水泥建築整體的成本還是比較高的，也就隻有本土那邊財大氣粗，開始搞大規模的鋼筋水泥建築城市群，而在海外……這種鋼筋水泥建築很少的，一般隻有官府建築，軍事建築以及少量企業建築才會用這玩意。（www.101novel.com）