建興六年，二月。
劉禪下詔興四路大軍北伐，外稱六十萬。另詔相國霍峻西行，負責營建長安，整頓關隴邊防。
霍峻在孟津送彆大軍，為了體驗雒陽入長安的水道險灘，乘舟舸西入關中，考察三門峽危險河段。
為何考察關洛間水道，核心在於了解關中的漕運問題。長安與關東的聯絡通道，分彆為水路二道，水路為黃河，陸路為崤函道。
按道理而言，走黃河水路漕運更為方便。然因三門峽河段的險峻問題，對漕船的正常航運帶來了很大的風險。從關東運往長安的漕船在經過三門峽時，不熟悉水道者常會覆沒。
今定都長安，霍峻不可能不親自了解下傳說中奇險的三門峽。
三門峽河道上，數十艘大船逆流向上。
霍峻駐步船頭，觀察山水形勢，卻可見兩岸懸崖峭壁，怪石嶙峋，河中竦石桀出，水流湍急，其之險峻堪比長江三峽。
“鬼門峽之名，名不虛傳！”
見河道如此險峻，楚人出身的霍峻並未慌張，反而讚歎其形勢，說道：“與大江三峽相比，險峻毫不遜色。”
同行京畿官吏，神情苦笑連連。
他們因三門峽水道險峻為由，希望能讓霍峻走崤函道入關中，然卻被霍峻以識水情為由，拒絕從陸道入關。
眾人本以為霍峻見到三門峽會頭疼，不料從小見慣了大江急流的霍峻，絲毫不畏懼三門峽險灘，反而是興致盎然點評其形勢。
“相國身遊大河江湖，膽氣駭人，非我北人可比！”
魯芝拱手說道：“然北人多不習舟舸，漕運走行三門峽，舟舸多有沉沒，人員錢財多有損失。如能解三門峽險灘之難，則黃河漕運無憂矣！”
霍峻手撐龍鱗劍上，問道：“可有知兩漢漕運之事者？”
“有！”
京兆尹顏斐拱手說道：“稟相國，前漢為通三門峽，遣人開三門峽棧道，令纖夫拖拽漕船逆行，歲歲整修，故能得關東漕糧。彼時運關東穀入長安者，因河流湍悍，一石米能有八鬥入關，則為善事。”
“徐、淮錢糧漕運，因路途遙遠，損耗頗多，不比冀、兗，故而次之。揚州糧輜入關，其故如上，更次之。”
不論是黃河三門峽，亦或是長江三峽，在漕運逆行時，大多會用纖夫拉船，在纖夫的幫助下，將漕船渡過水急險灘。
漢唐以關中為都時，在治理三門峽河道時，無不是采用開鑿棧道，常派人維護險灘。
霍峻沉吟少許，笑道：“諸君為北人，不識南北水勢，江船不得入淮，淮船難入汴，汴船不得入河。故之所以沉沒，非因水勢險峻，而因外人不識水情，唯鄉人深知利弊。”
“欲解關東漕運入關，可行分段漕運，為江、汴、河，水情不同，不宜以一船行千裡，當因各水情造船，置漕官，教水卒，以為漕運。”
頓了頓，霍峻整理了下思路，繼續說道：“以孤之見，江船至江都，淮船至彭城，汴船達河陰，河船至渭口。若渭與、河水情不同，當造渭船達長安。其間各所置倉庫，互相轉運。”
天下江、淮、漢、濟、河，霍峻皆有走過，可以說是對不同地方水情非常了解。
或許在外人眼裡，天下都是河水，沒有什麼不同。但作為率兵北伐的霍峻，可以非常負責地說，天下河水各不相同，江船可以入黃河，但是其中條件苛刻，必須河水大漲才能通行。
如想解決漕運帶來的問題，必須采用專業化管理，即因地製宜，建造相應的船隻，專門訓練漕吏用於漕運。
並在各河的交彙點上，設立由中央垂直管轄的倉庫，一段一段向下轉運，用專業船隻，專業官吏，負責漕運問題，以解決錢糧入關中的漕運問題。
至於三門峽河段，依舊可以使用西漢的政策，用纖夫拖船過險灘，然僅將舟舸、水卒專業化，專門用於航行三門峽河段，這將極大減少船隻沉沒風險，減少漕糧的損耗。
聽著霍峻講述新漕法，曹魏舊官瞬間明白其中的利害之處，培訓專門漕吏運糧，將會因長期工作的專業性，從而保證漕運的通暢，儘最大限度減少損失。
更彆說專門設計貼合河道水情的船隻了，論造船技術之發達，船匠之專業性，南漢居當今世界之首，設計符合河道的漕船不成問題。
魯芝、顏斐、長孫楊等魏人舊官，互相對視幾眼，臉上不得不露出敬服神情。
魏亡的不冤啊！