b最新網址：/b老鄉見老鄉，兩眼淚汪汪。
那是不可能的，不過倒也確實是真的熱情，李真對於這位小老鄉其實還是挺好奇，見麵之後更是如此。
除了老一輩企業家年輕的時候吃過苦，顯老之外，新一代的企業家其實保養都比較好的，看起來都比較年輕，例如小馬哥。
如果翻看他這一時間段的采訪視頻，都會給人一種十分青澀的感覺。
檀錦程本就年輕，收斂起氣質，加上穿著打扮又比較休閒，看起來真的跟普通的大學生沒有什麼區彆。
很難想象這麼一個看起來跟大學生似的，性格謙和的年輕人，在短短不到三年時間裡，創造了一個大型集團。
即便是算年頭，從他創業開始也才四個年頭，而距離他高中畢業隻不過五個年頭。
他的國軒是1995年創立的，一直從事電池方麵的業務，動力電源方麵的業務也是去年開始才涉及的。
業務比較單一，論起企業規模來，其實還不如目前的閃馳大。
論文化程度，論人脈，自己比檀錦程要高出太多，但論起企業發展的速度，12年與4年，國軒拍馬也趕不上閃馳啊。
“不是這麼對比的嘛，李總，你們是電池領域的權威企業，有著科技含量，我們閃馳說白了就是個組裝廠啊，沒有你們這些前輩在電池領域的付出，哪有我們的電動車啊。”
初次見麵，自然不可能上來就聊工作，免不了先是互相吹捧一番。
檀錦程顯得很是謙虛，國軒這家企業規模雖然不大，但就像檀錦程對橙子科技定位小而美那樣，國軒的實力是一點都不弱的。
鉛酸電池領域，他們市場份額不如超威，天能這樣的巨頭，但是並不代表他們籍籍無名。
如果比對比的話，這一階段的國軒在鉛酸電池領域的話語權有點類似於芯日的合作夥伴仲科三環，份額不多，但技術牛逼。
技術驅動型企業大多如此，初期沒什麼名氣，在消費者眼裡籍籍無名，但實現技術突破之後，發展的速度也是非常快的。
籍籍無名可不代表他們活得不好，電動車如今市場增長速度這麼快，哪怕是份額少點兒，國軒的業績也不差。
閃馳這種麵向終端市場的消費型企業，有自己的品牌，賣的就是一個品牌，如果也是籍籍無名，那就隻有死路一條。
這也是為什麼檀錦程在宣傳企業之時一直都是這麼的高調，你的牌子夠響才能夠讓消費者記住伱。
“檀總不用太過於謙虛，你能短短幾年時間把閃馳這個品牌做到全國知名，我們這些老家夥是真心佩服的，創立一個品牌可不是那麼簡單的事兒。”
“是啊，那銷量增長速度連我都羨慕得不行，尤其是今年，合著你們公司去年一直對外的口徑是受產能限製那是真的一點都沒吹牛啊。”
董經貴也加入了吹捧的話題當中，商業互吹嘛，大家都不能缺席。
汽車以及兩輪電動車這些，哪怕是企業自己不公布銷量，也會有專門的統計機構公布銷量的，因此每家的銷量對於同行來說都不是什麼秘密。
再說了，也沒哪個賣得好的企業不對外公布銷量，這也是一種宣傳方式，我賣得好還不說，那不是白賣了嗎？
閃馳一季度25.83萬輛的銷量，平均月銷量已經逼近9萬輛，確實讓市場以及所有的對手都大吃一驚。
這僅僅是淡季時期的銷量啊，而且要知道他們去年的平均月銷量甚至都不夠4萬輛，現在淡季的增長就超過去年平均的一倍了。
市場是在增長，包括雅滴在內的每家銷量都有上升，但閃馳的增長速度太快了，遠超市場，非常的強勢。
市場上有預測，如果閃馳一直保持這樣的增長迅速，最遲到明後年，就能夠徹底占據著市場第一的份額，成為兩輪電動車行業裡新銷量龍頭。
而最快的速度，可能就在今年！
城頭變換大王旗，芯日取代老牌龍頭用了六個年頭，而閃馳最快隻需需三個年頭，市場的變化速度真是讓人難以估量。
芯日這幾年的發展迅速行業內是有目共睹的，很多同行都認為接下來很長一段時間芯日會是電動車行業的明星企業，誰也沒想到突然冒出來的閃馳會比他還要會搶風頭。
“都是沾了郭嘉的光，這幾年經濟增速明顯，老百姓舍得花錢了，不然我們這種麵向終端市場的品牌，也不可能成長得這麼快，兜裡沒錢你讓人怎麼舍得買你的產品。”