為了趕上第一季春耕，采用了野蠻的燒荒墾地。
開墾出來的農田先是細耕增肥，作為苗床，將稻種播下去育苗。
接著大量的曲轅犁、鐵鍁鐵鎬钁頭等被投放下去，除了實在動不了的，哪怕是幼童，都上陣勞動，開荒拓地。
勞動就可以積工分，領取乾糧、肉、菜、布匹等生活物資，而不是隻喝粥、衣不蔽體。
三月底，這些奴隸終於收到了羅馬政府印發的身份證書與戶籍證書，自此，他們就是屬於羅馬的農民，自由民。
分發完兩個證書，沈從一做主，拿出大量的肉食，並派遣會捕魚的新晉自由民們捕撈海魚，大肆慶祝了一番。
奴隸們群情激昂，似是看到美好的生活在未來招手。
埃及省東北端，在紅星軍領導的運河開鑿工程隊的影響下，綻放出勃勃的生機。
關於將依托賽阿德港建設的的城市，賽阿德市，艾老師給與了很多規劃參考。
但是相似度百分之八十，也就是還是會有偏差，沒有實際高空勘測，總歸不放心。
高空測繪的直升機還要等待下個序次的航班送達，他們決定暫時放下城市規劃，先行開鑿運河。
全新升級過的艾姓工程師們，日日夜夜乘船劃舟，爬高下低，測算各種數據。
大量的重型工程機械被運送過來，連帶著華夏剛剛開鑿完畢南北大運河的工程師，也被運送過來，輔助勘測。
經過一個月的勘測，測繪得出:新開鑿運河的長度約為196公裡。
按照目前紅星倉庫給出的船舶圖紙，這條運河的開鑿深度至少為四十米，通航底寬要達到800米，才能實現雙向通行。
這無疑是個巨大的挑戰。
但是，這個測繪結論讓工程師們燃了起來。
華夏剛剛竣工通航的南北大運河，全長1600公裡，雙線航道底寬不小於60米，最小通航水深為4米，航道最小彎曲半徑為540米，能夠滿足2000噸級船舶通航。
工程師們總感覺有很多遺憾鬱積於胸，如今這條眼前即將開鑿的大運河無疑會滿足他們填補缺憾的需求。