“蔚來跟特斯拉的賽道不同。”李響瞄了一眼李冰，沒有嘲笑，隻是闡述一個事實。
以前都在汽媒圈混，他跟李冰認識了差不多十年，但這幾年，李冰性格轉變很大。
就像夫妻相處久了，性格會越來越相似，李冰也漸漸被蔚來的品牌調性所影響。
新能源是新產業，無論是李冰，還是何小鵬，包括被譽為新能源新勢力之首的他們。
理想汽車的鎖單量不到三萬，交付量不足一萬。
就算交付的那一萬台，每一台都是39萬的頂配，但也才39億，才堪堪夠一次融資。
如果風向轉變，投資人不再投資，最遲不會超過半年，理想就會被掃入曆史的垃圾堆。
每家企業都在用力的活著，所以李冰性格的轉變，不是被嘲笑的理由。
“陸總，跟特斯拉的賽道也不同啊。”
據李冰所知，陸良的新車是轎跑，特斯拉沒有轎跑車型。
“是轎跑，但應該不止轎跑，否則沒有必要采購那麼多大壓鑄產線。”
李響猜測，隻要首款反饋滿足陸良的預期，第二款車絕對會在今年上市。
而且大概是SUV，因為有了轎跑，暫時沒必要發布轎車，SUV是最好選擇。
“冰總，響總說的應該是品牌定位。”
“打個比方，特斯拉是車界的蘋果，總要有個國產品牌站出來跟他抗衡。”
聽著他們的談話，
一直沉默的雷君突然開口。
這種生態環境，他見過，也經曆過，他們小米就嘗試過，但失敗了。
目前手機圈最有可能站出來跟蘋果分庭抗衡的品牌，會在OV花為三家之中。
花為其實最有潛力，但他總感覺還差點什麼，距離完全脫變，就差那麼一捏捏。
“還是雷總看得透徹。”李響點頭，他就是這個意思，品牌定位。想要成為國產‘特斯拉’，需要具備三要素：
第一，不能隻會吹牛逼，需要把吹過的牛逼落實，但蔚來目前隻會吹牛逼，直接被排除。
第二，品牌調性不能低，這一關卡住蔚小理威馬包括比亞迪，畢竟外來和尚好念經，想跟特斯拉抗衡就不能有黑曆史，力帆江淮比亞迪都有低端的黑曆史，小鵬威馬又不做高端。
第三，創始人需要極具個人魅力，就像馬斯克，地球已經容不下他，天天研究怎麼去火星。
這其實也跟第二要素息息相關，造火箭的去造豪車，跟造麵包車的去造豪車，品牌調性就不在一個維度。
“對了，還要再額外的補充一條。”
李響又說：“其實我也分不太清，特斯拉到底是披著科技外皮的金融公司，還是披著金融外皮的科技公司，亦或者都有。”
“或許隻有陸總的天星吧，具備金融屬性的企業，更能得到資本市場的青睞。”
李冰何小鵬話到嘴邊，又咽了回去，相視一眼，都看到眼底的苦澀。
謊言不會傷害人，真相才是快刀，他們找不到反駁的理由。
隻是說者無心，聽者有意。
雷君沉默了半晌，突然說：“各位，下個月小米就上市了。”
他不想再等了，哪怕破發的概率加大，他也要提前讓小米上市。
因為李響說的三要素，以及最後的補充條款，他好像都能搭上邊。
絕對不能讓陸良一枝獨秀，小米也要加入戰場，他也將進行人生中最後一次創業。
“祝順利。”
幾人相視一眼，眼中滿是忌憚。
都聽說了，小米在亦莊拿下千畝土地，掛靠在北汽名下。
肚子還是有點不舒服。
靚仔們，讓我再緩一天！！