半導體以及智能終端，是智雲集團的兩大馬車，也是徐申學事業版圖裡的兩大核心業務。
他旗下的其他諸多事業部門，大部分都是圍繞著這兩大業務板塊而建立的，甚至就連人工智能業務，某種程度上來說也是為了智能終端而配套的。
單純的人工智能不過是一堆數據而已，如果缺乏了實體的載體也難以發揮作用，更難給智雲集團帶來龐大的營收。
這從智雲集團發布了YunAI後的經營情況就能看的出來。
智雲集團的YunAI，從技術上來說是當前的頂級生成式AI了，不管是算法還是參考數據都是沒有對手的那種，但是絕大部分用戶都是免費用戶，隻有少量用戶才舍得花錢訂購付費功能，此外還有一些企業會付費訂購接口。
但是付費訂閱用戶並不多，全球加起來才六百多萬。
而企業用戶，也就是API用戶所帶來的營收也沒有想象中的那麼多，API收入占YunAI營收的比例隻有區區百分之十五，這和項目組之前預估的相差甚遠。
而這六百多萬的付費用戶以及部分企業客戶，給YunAI帶來了多少營收？
預計今年營收不會超過三十億美元，哪怕是明年有所增長，但是大概率也不會超過五十億美元。
但是YunAI項目的支出呢？
預計今年整個項目的支出大概有五十億美元，其中的訓練成本就超過二十億美元，其他的三十億美元裡，有大概二十億美元是運行模型的成本……運行人工智能所需要的算力成本是非常高的。
此外還有幾億美元的人員薪資成本，行政以及營銷成本，托管以及數據成本。
YunAI項目目前的成本支出，其實是建立在依托整個智雲集團體係下的情況，很多無形成本其實都沒有算進去。
比如說依托整個智雲集團以及兄弟企業的一些諸多人力資源，硬件資源以及品牌營銷資本，公關資源，這些無形成本，真說起來其實也非常值錢的。
沒有智雲集團的大量資源支撐，YunAI不可能在發布的第一年裡就獲得這麼多的用戶，獲得預計三十億美元的營收。
如果換成了其他企業來做這個YunAI項目，哪怕是對方有這個技術，有了如此牛逼的底層算法，那麼這一整年下來，項目開支估計都能達到七八十億美元的程度。
然而這個已經在全球範圍裡引起轟動，被公認為商業化第一的大型生成式AI，卻是迎來虧損的局麵。
研發以及訓練成本攤銷到支出裡，就占據了整個項目的支出大頭，進而導致項目的巨額虧損。
這就是當代做常規意義上的大型生成式AI所麵臨的局麵…聽著仿佛一片美好，實際上虧損嚴重。
因此單純的生成式AI，尤其是以APP或網頁的方式為個人用戶提供服務的時候，是很難產生商業價值的，至少目前是很難產生商業價值。
當然，這也和目前智雲集團為了掀起生成式AI的浪潮，直接把絕大部分的YunAI的基礎功能都免費提供給用戶使用有關。
智雲集團做YunAI項目，並不是為了依靠YunAI項目本身賺錢……至少前期不是這樣。
YunAI項目對於智雲集團，乃至對於徐申學旗下的其他一些企業而言，起到的是一個倍增器的作用。
比如益海科技旗下的諸多網絡服務，尤其是其核心產品跳動視頻接入了YunAI服務後，其中就有一個非常強大的翻譯功能，能夠自動識彆各地區的用戶，進而為各地區的用戶提供便捷而準確的翻譯功能，用戶可以一鍵翻譯，並且能夠翻譯一百多種語言甚至其他非常規語言，比如顏文字，摩斯密碼之類的。
還有智雲集團自身的智能手機以及其他智能終端，今年四月份後發布的新產品，係統更新裡，都清一色內置了YunAI接口，可以直接調用YunAI服務。
這毫無疑問給智雲集團的手機，平板，智能手表等智能終端帶來的不小的競爭力，進而帶來更好的市場表現。
此外還有一個機器人，智雲集團的機器人也搭載了YunAI的接口，使其人機交互功能更優秀。
而這些，才是YunAI這種大型生成式AI能夠給智雲集團以及兄弟企業的東西……其好處遠遠超過YunAI本身的營收。
有外界分析師認為，今年發布的YunAI，至少為智雲集團帶來了額外的一百五十億美元的營收，具體體現為各類智能終端產品以及機器人業務的市場競爭力加強，銷量增加，平均銷售單價增加，最後帶來額外的一百五十億美元的營收。
所以對於智雲集團而言，YunAI項目本身賺不賺錢其實不太重要，重要的是能夠給旗下的智能終端產品以及機器人業務，還有合作企業，比如海藍汽車的汽車產品，益海科技的互聯網服務等等更賺錢。
這就是YunAI這種大型生成式AI對於智雲集團的意義所在，也是為什麼這個項目會虧損，但是依舊發布，並且把主要功能都免費提供給用戶使用的緣故。
因為YunAI項目，本身就是屬於智雲集團的各種產品以及服務的一個配套設施。
而這並不是什麼秘密，業內人士稍微分析之後，基本都能得出來這個結論……同樣的，這個結論也是各大高科技企業奮力發展，哪怕是APO顯卡價格再貴，也好幾萬甚至十幾萬張的訂購的緣故。
人工智能本身賺錢與否並不重要，重要的是提供增值服務，讓核心業務更賺錢。
這是一大票高科技企業紛紛投身其中的核心原因。
以搜索領域為例子，A企業的搜索服務還是傳統搜索，但是彆人家的搜索服務卻采用了人工智能搜索，這體現出來的搜索結果質量可是區彆非常大的……搜索結果質量的差距太大的話，就會影響用戶數量，進一步影響搜索廣告收入。
而類似的例子，同樣也體現在其他諸多互聯網服務領域。
比如互聯網行業裡的核心業務‘廣告’。
采用人工智能技術，可以更精準的把廣告投放給特定用戶群體上，投其所好，進一步提升廣告效率，這樣帶來的結果就是降低用戶對廣告的反感，提升廣告的點擊率，廣告主也更滿意，給的廣告費也更多。
人工智能技術，它並不局限於擬人化，生成內容……其實際應用是非常廣泛的。
這同樣也是不僅僅軟件以及互聯網企業在搞人工智能，各大硬件設備企業同樣也在搞人工智能，如特斯拉，水果……當然還有智雲集團自己。
而這些企業想要搞人工智能，哪怕智雲集團已經把GTAI2開源送給他們玩了，但是有一條依舊是繞不過去，那就是需要大量的APO顯卡。
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十一月中旬，深城機場裡，迎來了一架公務機。
公務機對於這個國際機場而言不算什麼，深城是國內頂級城市之一，有著大量的大型企業，很多大型企業的高管出行也會乘坐公務機的，尤其是徐申學手底下的幾家企業的高管們，但凡遠距離出行基本都是乘坐公務機。
智雲航空的主要運營基地就是深城機場，常年在這裡運行著自用的公務機。
不過，這一天深城迎來的公務機並不是智雲航空的公務機，也不是一些常規公務機租賃企業的公務機。
而是一架來自遙遠的太平洋對岸，從矽穀附近機場起飛的大型跨洲公務機！
飛機嘛，本身不重要，重要的是公務機上的人！
這上麵的乘客可不是什麼常規意義上的有錢人，而是穀狗的老板之一謝爾蓋。
謝爾蓋下了出來機場後，看著機場外的車水馬龍，初看還不覺得有什麼，但是隨著一行人的車隊逐漸進入市區，越是越來越頻繁的朝著車窗外看去。
這並不是他第一次來深城，實際上他來過很多次，光是智雲集團的旗艦機發布會他就來參加過三次，去年深城裡舉辦的‘國際人工智能峰會’裡，他也代表穀狗前來參會，參加峰會之後還受邀參加了徐申學舉辦的一個小酒會！
那個小酒會裡，都是全球各地頂級的商業大佬……要麼是謝爾蓋這種大型高科技企業的實際老板，要麼是大型實體企業的老板，還有一些在媒體麵前非常低調，但是基本上該知道的都會知道的各財團裡的人。
來過深城多次的謝爾蓋，自認為對深城也算是了解了，但是依舊為深城最近七八年來的快速發展而感到震驚。
每一次過來，自己都能看到一些新的東西。
這個城市，就和智雲集團一樣，每時每刻都在更新，不斷的推陳出新、
同樣的，謝爾蓋也發現這個城市裡也帶有著大量的徐申學的印記！
比如他現在乘坐的車，不是什麼奔馳寶馬，而是一輛海藍汽車公司旗下的海藍SLC防彈版。
該車型已經被諸多媒體人員，汽車從業人員認為是全球四大豪華行政轎車之一，和奔馳S級，寶馬7係，勞斯萊斯並列！
華夏諸多富豪，還有部分海外地區高科技行業富豪們的首選座駕！
世界首富同款不說，而且各種高科技滿滿，不僅僅能彰顯財力，更還能彰顯與時俱進，緊隨科技潮流等諸多元素。
海藍SLC，不僅僅是一款大型豪華轎車，更是一款充滿大量黑科技的大型豪華轎車！
這還不算，謝爾蓋發現了公路上有著諸多綠色牌照的車輛，大部分都是海藍汽車，也有一些其他品牌的汽車。