“但是這些汽車巨頭原本的供應商，它們進入到華夏市場的步伐肯定會滯後。”
“相對主機廠的積極行動，它們在局麵沒有明朗之前應該不會積極的進入到華夏市場，至少大部分供應商是這樣子的。”
“這個時候合資公司要推進產品的國產化，就是我們進入到它們供應體係的好機會。”
“哪怕是比較普通的零件，這個時候也是比較容易成功的進入。”
“到時候借助華夏這邊的供應實績，再推廣到全球供應，難度就會小很多。”
“所以你也不用特彆的擔心，它們的門檻，沒有你想象的那麼高。”
江輝對國際汽車巨頭在華夏的發展步伐是非常清楚的，雖然現在的局麵出現了很大的變化，但是有些趨勢是不會變化的。
結合這些趨勢來提前展開布局，許多事情就能起到事半功倍的效果。
“確實如此，我們現在已經正式的進入到了滬上大眾的供應鏈之中，開始給他們提供一部分的零件。”
“雖然剛開始的時候隻有個彆零件的訂單，但是今後肯定會越來越多，特彆是他們找了一圈之後都找不到其他合適的廠家，我們的機會就更大了。”
跟國際汽車零部件大廠相比，陳晨星的信心是不充足的。
但是跟華夏本土的汽車零部件企業競爭，他還是很有信心的。
南山科技以及關聯的廠家不管是從設備、工藝還是管理方麵，都是有全方位的優勢。
那些合資車企的考察人員隻要來現場交流一下，就能感受到那種巨大的區彆，到時候一定會做出正確的選擇。
畢竟，它們也是有國產化率的pi考核指標的。
在考核指標麵前，南山科技是競爭對手寶馬汽車的關聯公司的事情，就可以靠邊站了。
反正類似的事情在全球汽車行業也不是沒有發生，像是豐田汽車旗下的電裝，後世就給很多廠家都有供應零件。
同樣從通用汽車那邊獨立出來的德爾福，也是許多汽車巨頭的供應商。
比亞迪的弗迪電池，同時還給豐田汽車等很多主機廠供貨呢。
“就是這個道理，零部件產業要是搞好了，也是大有可為的。”
“這就是汽車產業鏈的影響效果。”
江輝跟陳晨星等人一路交流，很是順利的來到了拉斯維加斯。
雖然是10月份，但是這裡的氣溫已經很冷了。
江輝對當地特色的服務沒有什麼興趣，大多數時間就是在酒店和展廳現場。
作為華夏唯一一批參展的企業，南山科技等企業也是受到了許多人的關注。
雖然已經改革了，但是大部分的外國人都還是沒有去過華夏，對華夏的了解是非常膚淺的。
借著這個機會，自然也有不少企業想要跟南山科技等公司好好的交流一下，也從側麵了解一下華夏汽車行業的發展水平。
“社長，這些廠家都是寶馬汽車集團的供應商，看起來有點實力的樣子。”
齊藤商英今天也是陪著豐田章一郎參加了零部件展。
整個豐田汽車及其下屬的供應商，來參加今天零部件展覽的人有一百多人。
有些是作為參展方來參加，有些是作為客戶來參觀。
“設計部門已經把進口回來的奔馳轎車進行了全方位的拆解分析，這輛車通用汽車貼牌之後在美利堅能夠賣的那麼好，還是有原因的。”
“那些零件的設計，雖然還不能完全跟我們相比，但是差距也不算很大。”
“特彆是那款25發動機和5t手動變速箱的設計，有點超出我們的想象。”
“對方的一些零件設計的很巧妙，後麵加工精度和材料性能可以進一步提升的話，那款發動機的潛力可能比我們的同排量發動機還要大。”
豐田章一郎看著展廳之中南山科技和南山變速箱等公司的產品，臉上沒有一絲笑容。
如果寶馬汽車集團隻是在華夏賣車，那麼他一點都不會緊張，甚至都不會花時間去關心對方的情況。
但是現在人家的奔馳轎車通過通用汽車的合作進入到了美利堅市場，已經給豐田凱美瑞的銷量帶來了影響。
屋漏偏逢連夜雨，福特汽車又推出了非常有競爭力的金牛座轎車，搞的凱美瑞的壓力一下就變大了很多。
“之前聽說寶馬汽車的廠長江輝是一個非常有才華的汽車技術專家和設計專家，我還沒有什麼特彆直觀的感受。”
“現在看到奔馳轎車在美利堅市場的火爆銷售場麵，才算是對這件事情有了最直接的感知。”
“不過單靠一款產品，寶馬汽車集團的發展也是有限的，除非他們可以接二連三的推出暢銷車型。”
齊藤商英找了一個聽起來還挺有道理的理由在安慰豐田章一郎。
豐田汽車也算是家大業大，一年幾百萬輛的銷量，絕對不是寶馬汽車集團可以比得上的。
它們除了凱美瑞之外，也還有皇冠、卡羅拉等暢銷轎車，也有海拉克斯等暢銷皮卡，更有各種在全世界都賣的不錯的越野車。
“對方現在的兩款車型，一款在華夏賣的很好，一款在美利堅賣的很好，聽說它們還在開發一些新項目，你要想辦法搞清楚對方的新項目是不是跟通用汽車有合作，免得到時候被打個措手不及。”
凱美瑞已經吃過了一次通用森林的虧，豐田章一郎可不想自家旗下的其他產品也吃類似的虧。
“通用汽車也真是的，我們在美利堅的工廠也算是他們的合資工廠，這樣子打壓凱美瑞，也會影響通用汽車的收益啊。”
“它們不是應該把目標放在本田的雅閣和日產的藍鳥上麵去嗎？”
八十年代，東瀛的三大車企都開始進入到美利堅市場，豐田汽車采取的是跟通用合資的方式，這也算是比較出乎大家意料的結果。
畢竟通用汽車這幾年的日子比較難過，跟豐田汽車在北美市場的快速發展也是密不可分的。
沒想到最終雙方卻是一起合資修建了工廠。
當然了，這也許是豐田汽車為了美利堅市場繳納的“特殊費用”。
“合資工廠裡頭通用汽車的股份有限，哪像是彆克森林，人家從華夏進口之後，在美利堅市場上掙得所有的錢都是通用的利潤。”
豐田章一郎倒是看問題看得挺透徹的。
獨資公司的收益跟合資公司的收益，情況顯然是不一樣的。