“讓大家都以加入到寶馬汽車集團為榮。”
江輝在鼓舞士氣方麵，絕對是非常擅長的。
隻要把自己認為將來一定能夠做到的局麵拿出來跟大家分享一下，就能讓大家變得非常的激動。
“奔馳轎車在美利堅跟通用汽車合作之後，取得了非常不錯的市場表現。”
“我們的路虎皮卡和路虎越野車各方麵的性能一點也不比奔馳轎車要差。”
“將來要是這兩款車在美利堅市場也能有每個月接近1萬輛的銷量的話，那麼單單是在美利堅我們就能每年出口30萬輛。”
“歐洲和中東等地方也拓展一下，能夠貢獻個一二十萬輛，再加上我們在國內的銷量，規模一下就上去了。”
方慧慧這麼一說，陳晨星的壓力還是挺大的。
他是銷售負責人，開拓國際市場的責任，肯定是首先落在他的身上。
不過好在他對明年要上市的兩款新產品也是非常的有信心，到時候情況不見得會那麼的差。
“除了整車這一塊的業務，發動機、變速箱、設備和零部件這一塊今年的成績也是有目共睹。”
“借著上一次去美利堅參加拉斯維加斯零部件展的機會，我們的零件算是可以大規模的進入到美利堅市場。”
“但是目前的型號還是比較少，大家要繼續努力。”
整車是直接麵向消費者，所以大家的關注度很高，知名度也很高。
但是整車隻是一個最終的變現，中間的零部件的重要性也是毋庸置疑的。
江輝從來都沒有忽視這方麵的事情。
“我們的4at明年就可以大規模的量產，為兩款新車型配套，同時也給奔馳轎車提供自動擋的版本。”
“在這個基礎上，我們也會進一步的去研究更加先進的變速箱，爭取在未來今年能夠追上國際先進的變速箱廠家的水平。”
紀華作為南山變速箱的負責人，這個時候自然也要站出來表態。
“南山發動機這邊已經有15和25兩款成功的產品，35發動機預計在明年能夠順利量產。”
“到時候我們的路虎越野車和皮卡都可以同時搭載25發動機和35發動機，形成一個高低配結合的車型方案。”
胡水文掌管的南山發動機，重要性自然是毋庸置疑的。
作為汽車三大件中最關鍵的發動機，國內跟國際上的差距其實還是挺大的。
像是南山發動機的幾款產品，目前都還不是電噴發動機，屬於比較老舊的化油器發動機。
所以哪怕是在其他的結構方麵做了比較大的優化，性能也就隻能追上國際上的其他同類型產品，想要大幅度的領先，那是非常困難的。
當然了，電噴發動機的技術，南山發動機這邊自然也在研究。
其中最關鍵的一個零件就是發動機控製單元，也就是eu。
隻要這個零件搞定了，南山發動機的電噴產品就差不多可以搞出來了。
“35發動機在未來二十年會是我們非常重要的一款產品，特彆是在海外市場，大排量發動機的前途是比較廣闊的。”
現在才1985年，大排量發動機逐漸消失在大家的視野之中，那是2010年之後的事情。
江輝自然不會錯過這個機會。
想要把車子搞得大一點，搞得高端一點，不上大排量發動機是絕對不行的。
像是奔馳600，要是搭配個15自然吸氣發動機，先不說動力不夠，哪怕就是動力足夠，你怎麼吹也沒有辦法把這款車吹噓成為頂級豪華車。
一定程度上來說，大排量發動機就是豪華車的標配。
35發動機，勉強也算是大排量發動機的入門級產品了。
成功的搞定了這麼一款產品，後麵再搞v8、12，甚至16的時候，難度相對就會小很多。
“我們南山科技這邊，明年爭取把熱衝壓成型技術推廣給其他的主機廠。”
“特彆是等到路虎越野車和皮卡上市之後，熱衝壓成型技術絕對會在汽車行業引起巨大的重視。”
“到時候不管是通用汽車和福特汽車，還是大眾汽車和梅賽德斯，我們都有希望給他們配套同類型產品。”
柳玉樹作為熱衝壓成型的技術負責人，同時也是南山科技的副總工程師，對於熱衝壓成型技術是有著非常強大的信心。
這個產品隻要做好了，將來是可以讓南山科技快速的發展壯大，在深城之外修建工廠的。
“熱衝壓成型技術的前景確實是非常的光明，我們現在已經開發出屬於自己生產線。”
“明年在滿足我們自己的需求的情況下，需要儘快的修建更多的產線才行。”
相比冷衝壓成型，熱衝壓成型的生產效率是比較低的，這是零件工藝決定的。
正常情況下，一分鐘也就隻能成型三到四次，保守起見，按照3次來計算。
那麼一個小時也就隻能衝壓180次，一天就算是設備一分鐘都不停歇，也就隻能生產4320次。
實際上考慮到中間換模等時間，一天能夠衝壓4000次就不錯了。
一輛車上加入使用20個熱衝壓成型零件，月產量1萬輛的話，就需要20萬個熱衝壓成型零件。
按照一個月上班26天，那每天就需要七千多個零件。
衝壓模具如果是一出一的設計，那麼一條線連一款車型每個月1萬輛的產量都不能滿足。
如果模具是一出二，那麼基本上也就是一條熱衝壓產線滿足一款車型的需求。
換句話說，基本上寶馬汽車現階段自己的使用需求，就需要兩條產線，甚至三條產線才行。
將來要給通用汽車等汽車巨頭大規模的供貨的話，自然就需要提前準備更多的生產線。
要不然到時候人家的采購、研發等審廠的團隊過來現場考察，發現你連最基本的產能都不能滿足，那完全是在給自己找麻煩。
“沒問題，我們現在已經在跟南山設備一起合作，準備對現有的熱衝壓成型生產線進行升級。”
“將來產線的生產效率可以進一步的提升，修建的成本反而可以有一定程度的下降。”
柳玉樹聽到江輝然給自己修建更多的產線，心中可謂是信心十足。